S1 3.0V6 SE

Ancien catégorie 1 Nombre de messages : 1106 Date d'inscription : 25/09/2008

Toutes les rotules ont les soufflets craquelés et ouverts,les amortos avant,les coupelles,les disques plaquettes,les flexibles,les étriers sont hs,sans parler des roulements dont l'état est inconnu!
Bref pas rentable à court terme.comme je ne comptait pas rouler beaucoup (10000kms à l'année maxi) je préfère investir dans un véhicule roulant avec pas trop de frais.
J'ai commencé à regarder d'autres Voyager v6 mais beaucoup ont les mêmes problèmes!

Invité

Tu comprend,pquoi je proposais,bcp moin que toi pour ce véhiculle. Sad

si tu veux,(mais je ne sais pas si ce sont les mêmes sur les 3.0L et 2.5L) je te donne le train avant de mon S1 2.5L. à venir prendre dans le 47 (si quelqu'un peut lui remonter)

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S1 3.0V6 SE - Page 4 Gilles11

merci gilles c'est super gentil de ta part! si seulement tu habitais un peu plus près!
Le problème c'est toujours la distance!a quand la téléportation?

Ben oui stunt59 mais à la base je l'avais acheté pour pièces.C'était pas le courage qui manquait!la raison a repris le dessus.

gillesbd44 a écrit:: si tu veux,(mais je ne sais pas si ce sont les mêmes sur les 3.0L et 2.5L) je te donne le train avant de mon S1 2.5L. à venir prendre dans le 47 (si quelqu'un peut lui remonter)

sympa Gilles

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Invité

alors,tu en est ou?avec ton S1?

S1 toujours en standby!
Je suis allé voir un S2 TD hier après midi et je vais le chercher mardi soir avec un plateau car prob moteur.
C'est un modèle de juin 95 (la bonne année je me trompe?) avec 192000 kms en bon état,toujours entretenu chez Chrysler.Faut juste lui faire un bon nettoyage et voir ce qu'a le moulin italien!

Invité

tient au courant. Wink

je te mets des tofs des que je l'ai!
Pour le S1 je vais le stocker dans un endroit sec le temps de savoir ce que j'en fais mais ça m'embêterais de le mettre à la casse!
Un projet pour plus tard?
Peut être.......

Invité

Ok,au cas tient moi au courant. Wink

tiens j'en ai vu un a vendre au lux de S1
je vais m'arreter et voir
je metttrai les infos ici

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LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique