S1 3.0V6 SE

Suite à l'annonce passée par popol 025 je suis allé chercher le Voyager S1 en Belgique.
Pour info, c'est un modèle SE en 3.0 V6,il est de 1991 et totalise env 151000 kms.c'est un première main et il y a du bouleau à faire dessus,je sais pas encore si je vais le refaire ou si je le garde pour pièces.place aux photos.

S1 3.0V6 SE Dsc00576zbt.th

Après un bon lavage et la pose de Jantes de S2:

S1 3.0V6 SE Dsc00592x.th

Il y a beaucoup de choses à refaire si je veux le remettre en circulation.
Ce que j'ai vu pour l'instant :
-ciel de toit
-passage de roue arrière droit
-BVA hs (doit manquer de l'huile)
-silent blocs de lames arrière
-bonne révision moteur avec courroie de distrib, pompe à eau ,vidanges,bougies,etc....
-Peinture complète : le toit est tout rouillé
-Rétro intérieur à recoller

Par contre l'intérieur est vraiment propre et il est équipé d'une alarme avec fermeture des portes à distance qui fonctionne!

dites moi ce que vous en penser ,j'attends vos avis!

Y a effectivement beaucoup de bouleaux!!!!

S1 3.0V6 SE L500xh10

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S1 3.0V6 SE Gilles11

Il est de quelle couleur? blanc glacier,comme celui de Steeve??

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S1 3.0V6 SE Gilles11

Vu comme ça il est bien dans son jus:

S1 3.0V6 SE Dsc00510

Sinon en dehors de l'aspect extérieur il semble pas trop mal, maintenant je ne l'ai pas vu en vrai...

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

on dirait le baroudeur

rira

Invité

a voir c'est un bleu glacier il et superbe et cela vault le coups de le refaire y a pas a dire les par-choc acier c'est plus jolis que les plastique belle achat en tout cas super

Invité

Mécanovi57 a écrit:: on dirait le baroudeur

meuh,il a quoi mon"baroudeur"? scratch

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Hier: S1 3.0V6 SE 05.0

Aujourd'hui: S1 3.0V6 SE 05.1

Demain ?:

bien le jeu de mots!j'ai pas fais gaffe si il était stationné sous des bouleaux mais là t'es fort gillesbd44!
Oui il est bleu glacier,ça fait belle lurette qu'il était arrêté je pense 5 à 6 ans
Par contre j'aime pas les pare-chocs chromés je lui préfère les gros PC du LE!

Invité

PS,pour les pareschocs,moi j'adore,au cas ou. Wink

pis deux trois autres pieces,au cas. Wink

les PC sont pas super!si tu veux je te les donnerai!

Invité

ok,je prend. Exclamation

Pis au cas tu te separe du moteur,stp contacte moi.merci Wink

micha.

moi j'en ai des plastiques, je te les donne...mais faut venir les chercher!!!!!

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S1 3.0V6 SE Gilles11

Bienvenue sur TrocPC.com Very Happy

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Demain ?:

ou Trocweb.fr

sinon on fais une bourse de pièces dans l'Allier Wink

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et ben j 'en reviens pas moi je l'ai vu dans son jus et de le voir si propre chapeau
je vois que l'huile de bras a couler a flot et non il n'y avait pas de bouleau tout près Laughing

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LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

Nouveaux travaux pour la remise en route

-freins complets à refaire
-vérin de hayon HS

Dans l'ensemble il a l'air correct c'est sùr y'a pire (hein Gilles!)
J'attends de faire les papiers dans les règles et après HOP peinture! bounce

Début des travaux:
-Décapage du pavillon

S1 3.0V6 SE Dsc04419.th

-Branchement des veilleuses US

S1 3.0V6 SE Dsc04416.th

[URL=http://img33.imageshack.us/my.php?image=dsc04416.jpg]
-Pose autoradio et Hp avant

Invité

super tout ça tu as décaper avec un agent corosif ou tu as simplement ponçé et mis a la tole ?

en tout cas super un S1 vas reprendre vie !

Pour retirer la corrosion , disque à ailettes sur disqueuse, j'applique un produit qui s'appelle Destructeur de rouille(je posterai une photo du produit bientôt ),je laisse agir 24 h et ensuite perceuse avec brosse métallique.A la fin je ponce au 80 et là la tôle est à nue.
Une fois le pavillon terminé,anticorrosion partout et apprêt de charge ensuite.

Haut-parleurs avant(c'est des Blaupunkt en 60 W)

S1 3.0V6 SE Dsc04427.th

L'autoradio une fois installé

S1 3.0V6 SE Dsc04426.th

J'ai profité du démontage pour remplacer l'horloge dont l'éclairage ne fonctionnait plus.

Dépose des Haut parleurs arrière.

S1 3.0V6 SE Dsc04430.th

HP arrière une fois démonté

S1 3.0V6 SE Dsc04432.th

HP pioneer en 200w avant le montage

S1 3.0V6 SE Dsc04433p.th

Les 2 une fois posés et branchés

S1 3.0V6 SE Dsc04434h.th

Aucune modif n'a été faite pour les perçages,les pioneer allant en lieu et place des origines
J'ai simplement repris les connecteurs et soudés les fils

Par la suite je voulais équipé le Voyager d'un siège électrique conducteur,le mien étant en mauvais état et du type manuel.
J'ai regardé sous le siège conducteur et y'a un connecteur en attente

S1 3.0V6 SE Dsc04429t.th