J'atteins le rouge pour la température caramba à l'aide

Salut tout le monde,

Bon je vous avais déjà parlé de mon système de refroidissement qui déconne, j'ai de la vapeur vers le phare avant droit si je me parque le nez légèrment vers le bas après avoir fait mes 7 kms de montée (700m de dénivelé tout de même...).

Par contre mis à part mon LR qui diminue de niveau régulièrement rien d'autre à signaler...

Si ce n'est que hier j'ai eu la mauvaise surprise, en arrivant chez moi, d'entendre un petit Ding et de voir le voyant de température dans le rouge !!!! J'étais alors en train de parquer la voiture, le temps de manoeuvrer sur le ralenti, voilà le ding qui ne s'interromp plus, idem à quand on laisse le contact et qu'on ouvre la porte !!!

Là, je ne savais que faire : éteindre le moteur, mais bon ça coupe le ventilo aussi... ou laisser tourner au ralenti ??? Au final j'ai opté pour laisser tourner, et j'ai arrosé le moteur pour le refroidir... Je ne sais pas si c'est judicieux ou non mais sérieusement je ne savais que faire j'avais peur que le moulin se mette à fondre avec ce ding ding digne des filmes d'horreurs !!!

En quelques minutes la température est redescendue à au milieu, comme à l'accoutumée !

Aujourd'hui, j'ai uniquement fait 2 kms de descente (rien remarqué), puis au bout d'1.2 km de montée (calme j'étais avec toute la petite famille) de nouveau Ding puis ding ding ding ding et dans le rouge !!! Je m'arrête, mais en 5 minutes de ralenti et moteur arrêté (ne sachant le quel choisir je faisais un moment l'un, un moment l'autre) j'ai à nouveau arrosé le moteur, température qui rechute... Je repars, et en arrivant chez moi (donc les 800 derniers mètres) il était à nouveau remonté dans le rouge).

Pour info, vu que j'avais fait le niveau hier, le niveau est à "Max"...

Alors deux questions...

1. quand ça monte en température de la sorte, je fais quoi ? J'arrête le moteur ou je le laisse tourner au ralenti ??

2. je vais aller amener la grande au garage lundi, chez un petit garagiste non concessionnaire qui est preneur de toute piste à suivre / idée en ce qui concerne le diagnostique... Vous diriez quoi vous ?? Il doiit commencer par regarder de quel côté ???

PS : je ne sais pas si c'est important, mais j'avais remarqué l'autre jour à la première chauffe de la flotte vers le bouchon métalique du circuit de refroidissmenet (celui qui fait soupape je crois). Suis pas sûr si c'était moi qui avait mis de la flotte ou non, si c'était le bouchon qui peut faire , enfin, je voulais vous dire ça aussi mais info à prendre avec des pincettes...

Merci beaucoup d^'avance de votre aide !!!

pour ma part je pense que d 'aroser le moteur c'est dangereux moi j 'aurai éteint le moteur et remis un tour de clé pour remettre en route le ventilos (sans allumé le moteur)
mais ce n est que mon avis

arroser le moteur c'est un coup a fendre le bloc

ok noté pour le moteur, par contre il me sembleavoir lu que le refroidissment (les ventilos) ne tournaient que si on avait de l'allumage... je crois avoir lu dans le compartiment moteur, d'ailleurs, en ne tournant que le contact rien ne tourne sauf la radio et les jauges...

ok je peut pas te confirmé mais il me semble que le mien tourne j essayerai ,et te tiendrai au courant.
bon courage

si tu met le contact a fond position juste avant demarreur ton ventilo devrait tourner

je testerai demain aussi...

au fait vous pensez que ça pourrait être uniquement la sonde qui posee problèmes ou non c'est à coup sûr le circuit de refroidissement ???

tu peux changer ta sonde ,ton calorstat et ton liquide tu en auras pas pour tres cher et tu seras tranquille au moins

un bon billet de 150 euros quand même......

non je pense pas en fin a voir

je pense qu'avec 50 a 60 euros tu devrais t'en sortir

mais bon comme je dis a voir pour les prix

le calorstat : 100 roros chez cricri ( c'est curieusement le moins chère )
la sonde : 40 roros pareil
et 10 litres de ldr : 20 roros chez nortoto

ok merci pour ces prix intidatifs... pour info j'ai changé le calorstat il y a quelques mois, 70€ pose comprise chez le garagiste en questions.

Je lui amènerai tout ça lundi matin en espérant qu'il ait du temps pour une urgnece :-) dans le pire des cas je roulerai en fiat500 (www.pouleto.ch là c'est du refroidissement à eau

tu devrais voir avec Mystere43 "garage morin" c'est un partenaire du forum tu trouveras son lien sur le forum

merci pour l0info mais je suis en Suisse :-)

ok j'ai testé ce matin, je confirme que le ventilo ne tourne pas quand on est juste avec le contact sans moteur allumé sue mon S3...

moteur tournant fait le chauffer en regardant si ton ventilo se met en route si il ne le fait pas ta sonde est fichu, si tu veut rouler sans crainte deconnecte la sonde ,normalement le moteur au ralenti va tourner comme une patate,(mais tourne bien en roulant ) et tes ventilo tournerons en continu ,se qui fait que se sera refroidi tous le temps , si sa peut aider a faire un peu de route,

ah super merci beaucoup de cette info...

tu aurais une déscription ou ... mieux une photo ??? de l'endroit où je peux trouver cette sonde ?

Pat a écrit:

moteur tournant fait le chauffer en regardant si ton ventilo se met en route si il ne le fait pas ta sonde est fichu, si tu veut rouler sans crainte deconnecte la sonde ,normalement le moteur au ralenti va tourner comme une patate,(mais tourne bien en roulant ) et tes ventilo tournerons en continu ,se qui fait que se sera refroidi tous le temps , si sa peut aider a faire un peu de route,

ou plus simple si tu as la clim.....mets la ventilation par brise, ça déclenche le ventilo toute les 10 secondes ( voir 5 ) et ça fait bien descendre la T° du LDR

merci pour toutes ces infos les gugusses !!!! Comme toujours zêtes là pour me sauver

ça sert à ça les forums

gugusse toi meme heeeee ohhhhh

j avais pas penser a la clim pas bete du tous

bon les gros

je rentre de chez le garagiste... pas de bonnes nouvelles le radiateur est totalement fendu côté phare passager :ninja: ! Plein de calcaire ou de vert de gris qui montre en effet bien que ça pisse, d'où ausssi la vapeur que je voyais vers le phare passager en me parquant chez moi...

Demain il doit commander un nouveau radiateur, glouppps le portemonnaie...

Voilà donc je pense pas avoir trop le choix, même une pive comme moi a bien du reconnaitre que ça pisse et que c'est fendu.

Donc voilà au moins c'ets diagnostiqué, ça fait mal au sav mais bon mieux ça que tourner en rond pendant des jours à trouver d'où ça vient...

Je vous tiens au jus !

il va le prendre ou ton radiateur ?

sais pas, chez un vendeur de pièces je pense.....