( fermé ) si chaine cassée : moteur réparable ?

une question simple pour certains mais moi et la grosse mécanique : laisses tomber.

donc j'ai possibilté d'avoir un S3 TD avec sa chaine cassée

est ce que ca vaudrait le coup de réparer et combien ca me couterais ? sachant que je le ferais faire dans un garage.

bon pour cet exemple le moteur 360 000 kms , mais si il en avait moins ?

alors voilà , à vos calculettes

Si elle a cassé en démarrant c'est jouable mais à plus de 100 km/h, il va y avoir du taff !!

est-ce raisonnable a 360000kms
je pense qu'il faut faire un devis precis
et comparer avec le prix d'un moteur enfin si tu en trouve et si tu va le monter toi meme car si c'est le garage qui le monte je pense que les devis seront proche

j'ai cassé la mienne en roulant a 60 70 km/h

ça m'a couter 2500€ chez ford car c'est la que je l'avais acheté a l'epoque... kit chaines ,pompe a vide ,pompe a huile, tige de culbuteur ext.....

apparament chez Chrysler ça m'aurrai couter 2000€

voila j'espere avoir etait precis

A mon avis la bonne idée c'est de mettre un moteur à pignons.

oui sans aucun doute

merci pour les infos, je vais demander au gars comment il a cassé : on y verra plus clair

bsr,ben franchement,si c'etais pour moi,je lacherais l'affaire,trop trop couteut en main d'oeuvre et pieces,maintenant,a voir eventuelement,avec MORIN,qui connait les prix,et les mauvaises surprises a prevoir.

merci Stunt,
je vais déjà voir le gars et lui demander si il a fait faire un devis , et quellespièces prévoir

ok,Ps assure toi si devis,qu'il soit fait chez Chrysler,par securitée.

ça c'est sûr,

mais je pense qu'il n'a pas voulu réparé vu le kilométrage, donc peut être rien de bien grave ( façon de dire )

salut



un moteur tourne environ a 850 t/m au ralenti donc a mon avi casse a l arret ou en roulant les degats sont là quand meme.

ok je confirme que casse à l'arrêt

Salut,

J'ai eu droit à la même chose, en voulant démarrer, moteur réparable (tige culbu, pompe à vide...)mais en ce qui me concerne, je ne rachèterais pas de 2.5 TD à chaine...
Y a des meilleurs versions !!!
A toi de voir

merci Allian ,
pour combien t'en as eu ?

sachant que je paierai 400 ou 500 € pour le van

j'en avait eu pour 2600€ (chaine,tendeur, tiges ,joint culasse et autres ,carter, pompe à vide...)je vais mettre la facture en ligne

En fait, avant qu'il répare mon moteur, le garagiste avait essayé de monter un moteur alfa,,ensuite un de Voyager de 95 (S2), pour finalement réparer le mien.
J'en ai profité pour changer l'embrayage(180€) que j'ai fourni moi même (oscaro)

marco27 a écrit:

salut



un moteur tourne environ a 850 t/m au ralenti donc a mon avi casse a l arret ou en roulant les degats sont là quand meme.

au ralenti > 15 tours à la sec. grosso modo, plus le temps à caler, ca en fait des bizouxxx pistons / soupapes, évidement ton vendeur va pas te dire qu'il était au taquet ...

bon ok
je laisse tomber pour réparer

mais vais voir pour les pièces

ben ouè,,,, plutôt salée l'addition

eric2607 a écrit:

merci Allian ,
pour combien t'en as eu ?

sachant que je paierai 400 ou 500 € pour le van

c'est un choix à faire, le véhicule que tu recherche, le budjet disponible,si hormis le moteur le reste est en parfait état, vu le prix d'achat plus au pire 2000/3000 € de frais et te voila avec un beau van!

oui Thierry mais pas autant à mettre pour remettre en état ce van

le mien marche très bien

donc je vais voir si je peux le prendre pour pièces de rechange , si j'arrive à trouver un garage à louer car le mien

eric2607 a écrit:

oui Thierry mais pas autant à mettre pour remettre en état ce van

le mien marche très bien

donc je vais voir si je peux le prendre pour pièces de rechange , si j'arrive à trouver un garage à louer car le mien

je comprend ton probléme, j'ai un peu d'expérience dans les voitures, porsche 911, Alfa gtv, Volvo,etc...
Il est tentant d'acheter un véhicule pas chers pour piéces(je l'ai fais j'ai 4200 m carré de terrain) mais regarde bien les differents sujets du forum à Km équivalent se sont les mêmes pannes qui reviennent, si ton van a 200000 et que tu en achéte un de 200000 pour les piéces détachées, à parts le coté carosserie, tu as toutes les chances que la partie mécanique soit dans le même état que le tiens! bénéfice?

je comprends ce que tu veux dire

mais je pense que je pourrais toujours revendre diverses pièces de carosserie, intérieur... pour rentrer dans mes frais , si l'achat n'est pas trop cher à la base , bien sûr

thierryc6 a écrit:

eric2607 a écrit:

merci Allian ,
pour combien t'en as eu ?

sachant que je paierai 400 ou 500 € pour le van

c'est un choix à faire, le véhicule que tu recherche, le budjet disponible,si hormis le moteur le reste est en parfait état, vu le prix d'achat plus au pire 2000/3000 € de frais et te voila avec un beau van!

En effet, si le reste de son van est ok, ça reste un tarif raisonnable, mais je me repette, le 2.5 TD à chaine n'est pas le plus fiable...

Faut pas oublier non plus que la faiblesse des chaines est connue et que ce sont des bagnoles très difficiles à revendre à cause de ça.

Avant d'acheter le mien je me suis renseigné sur les pb, j'ai découvert la faiblesse et j'ai surtout pas acheté un modèle à chaine.

Je pense que beaucoup de gens font comme ça... Donc investir dans un moteur à chaine c'est pas rentable, faut mieux mettre directement un moteur à pignons ça doit pas couter beaucoup plus cher que les réparations.