hernie sur durite

bonsoir voila jai pris la route aujourd'hui avec le Chrysler en arrivant j'ai ouvert le capot pour voir mon niveau de ldr et j'ai une hernie qui se forme en haut au niveau de la sortie du radiateur.quand j'ouvre le bouchon elle disparait.durite hs???

durite HS c'est possible mais ca veut aussi dire que tu as des compressions qui passe dans le circuit de refroidissement

ça me le fait depuis que j'ai demonté pour mon carlostat.mauvaise purge en +?

ba si c'est ce que je pense ça ressemble a un joint de culasse HS mais cela reste a confirmer avec d'autres avis



ou encore une mauvaise purge présence de bulles d'air dans le circuit

avant demontage de la culasse je voudrais tenter le remplacement de la pompe a eau quelqu'un pourrait me dire si le probleme de durite peut venir de la du faite que la pompe ne fournira pas assez???aillettes hs.car a l'arret aucun soucis(j'ai laisser tourner longtemps ventilo se déclenchait et pas de soucis)mais des que je roule et que le moteur monte dans les tours c'est la que les durites gonfle

plus ton moteur tourne vite plus ta pompe a eau debite donc a priori elle donne bien si ta durite gonfle si ca gonfle avec le regime moteur essaye de refaire a nouveau une purge

faiblesse de la durite peut être

si l'ernie est toujours à la meme place durite hs

+1 > va pas tardée à éclater , de preference de nuit / un jouer de pluie / en peine campagne ...

me revoila encore avec mes soucis
j'ai changer mes durites elles sont dures c'est joint de culasse??

as tu refais une purge ?

joint de culasse tu aurais d'autres symptômes je pense, ldr dans huile , monté en température, fumée et chauffage de l'habitacle qui fait plus de chaud, bulles dans le vase d'expension...

oui j'arrete pas de purger je pense bien la faire mais je ne suis jamais sure de moi

ton ventilo s'enclenche ? si oui c est que ta purge est bonne donc à voir ailleurs, as tu essayé de virer le carlostat pour voir, vu que tu mets au début que c est apres y avoir touché.

oui,vire le calorstat,tu verras dejas si tu l'a mis dans le bon sens.

stunt59 a écrit:

oui,vire le calorstat,tu verras dejas si tu l'a mis dans le bon sens.

OUI comme dit Stunt, et essaie sans pour voir si ca le fait toujours

c'est bien le ressort coté culasse?

le ventilo se declenche au 2eme trait,pas de fumée derriere...juste cette p.T.in de durite qui durcit.

c'est la compression qui passe dans le circuit ldr, j'ai çà sur le mien donc jdc hs ou culasse hs

bouhou
g la poisse poisse poisse j'ai acheter 2 voitures quasiment en mm temps et les deux me font jdc

attend les experts ne sont pas passés par là encore, si culasse ou jdc hs, je pense que Fouine aurait d'autres symptômes ??? tu as essayé de démarrer attendre que ca chaufffe un peu en accélérant, et voir si y a des bulles qui ressort de ton vase d'expension ? As tu du chauffage dans l'habitacle ? c est la premiere chose qui tombe quand jdc hs. J'en ai eu trois bon c est vrai pas sur Chrysler , mais les symptômes doivent etre quand même les mêmes, je pense. Huile dans l'eau ou eau dans huile, monte en température pour arrivé jusqu'au rouge? consommes tu du ldr .?. beaucoup de réponses à fournir Fouine , allez bon courage

fouinedu77 a écrit:

c'est bien le ressort coté culasse?

Oui c'est bien cà.

quelle durite est dure??

photos si possible

tu as du bouillon dans le vase d'expension ?

Fred33 a écrit:

quelle durite est dure??

photos si possible

tu as du bouillon dans le vase d'expension ?

c est ce que je demandais aussi à fouine, car jusque là il dit rien comme autres symptômes qui laissent penser à un jdc ou culasse.

pour la durite si j ai bien compris il a mis que c etait celle en haut du radiateur

alors elle devrait pas etre dure

si tu as du remou dans le bocal d'eau c'est pas terrible :arrow: JDC

oui je sais donc on attend ce que FOuine va nous dire, si il a d'autres symptômes ou pas, car jusque là il parle juste qu il a changé la durite et que ca continue et quand il ouvre le vase ça le fait plus , et depuis qu'il a touché au carlostat.