Durite de refroidissement

Bonjourd , Je me posse une question :
Quand mon moteur chauffe ma durite a l'entrée ou a la sortie du moteur elle gonfle. Elle triple de volume. C'est la petite durite en coude.
Faudrait il la changé ? :Je n'ai pas de soucis de joint de culasse et tout marche bien , apart cette durite.
C'est peut etre normale ?

Chryslère voyageur TB 213mille Km
Merci
mopar

fab42 a écrit:: Bonjourd , Je me posse une question :
Quand mon moteur chauffe ma durite a l'entrée ou a la sortie du moteur elle gonfle. Elle triple de volume. C'est la petite durite en coude.
Faudrait il la changé ? :Je n'ai pas de soucis de joint de culasse et tout marche bien , apart cette durite.
C'est peut etre normal ?

Chryslère voyageur TB 213mille Km
Merci

Non pas normal du tout, les durites sont d'une taille standard correspondant à leur connection et ne doivent ni grossir ni diminuer...
Attends les pros pour plus de précisions mais pas logique ! et çà c'est sur!!!

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Plus tu pédales moins vite, moins tu avances plus vite...

Véhicules dont je fut propriètaire à un moment de ma vie...
Simca 1100 LS; Citroën 2cv (1961,avec portes suicide ! ); Simca 1100 GLS; Citroën 2cv AK400 de 1974; Peugeot 304 coupé; Renault super 5 TC;
Ford Escort Ghia 1.8D de 1990; Citroën BX D; Golf II GTD; Golf II GTI 16S de 87 x2; et S2 3.3 V6 gpl AWD 09/1992 ------ Vendu ------ (J'en fut possesseur de 09/2005 à 09/2011)

Calorstat HS peut-être.

Si pas trop loin du raccord tu as peut être la toile de renfort intérieure de coupée ...
Si c'est ça tu peux essayer de la raccoucir.

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
(Les brèves de comptoir)_________________________________________Cliquez ICI

SVP : Pensez à faire un retour d'info ... __________________ Durite de refroidissement Sans_t10

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Cela aidera d'autres membres.

le mieux c'est de la changer avant qu'elle casse , et là affraid

mais aussi vérifier le pourquoi

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vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

je vais en acheter une comme sa je serais plus tranquille ?
Sa ne doit pas étre cher , je ne peut la racourcir (5cm).
Merci.

eric2607 a écrit:: le mieux c'est de la changer avant qu'elle casse , et là

mais aussi vérifier le pourquoi

fab42 a écrit:: je vais en acheter une comme sa je serais plus tranquille ?
Sa ne doit pas étre cher , je ne peut la racourcir (5cm).
Merci.

Suivant la durite on peut très bien raccoucir sans problème malheureusement quelquefois elles sont tellement juste (surtout maintenant) que cela n'est pas possible.
Si problème à 5cm comme tu mets Fabrice tu fais attention au montage de la nouvelle car en général c'est à ce moment qu'on commence à affaiblir la toile de renfort et à la longue ....

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je n ai u le temp dit allez .ma fille a accoucher d un petit garcon! demain pouce2

Toutes mes félicitations acordeon

, heureux grand père, et courage à la maman

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Une durite face à un petit fils il n'y a pas photo Wink

Félicitation au grand père rira

et bon rétablissement à la maman. fleurs

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félicitation grand pére Very Happy

et bon rétablissement à ta fille

les gars

Invité

Félicitation au nouveau Papy. Cool

Ah si le beau fils avait pas eu une tite fuite de durite lui aussi. Exclamation

Sincères félicitations à toute la famille (Papy inclus Wink

)

Stunt59 a écrit:: Félicitation au nouveau Papy.

Ah si le beau fils avait pas eu une tite fuite de durite lui aussi.

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

bonsoir

Félicitations................peut être un futur chryslérien
jp fleurs

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Quand ça fonctionne, touches à ton....................................................................................Q
Never invent something that people don't want.....Thomas Edison
Voyager 2.5 TD 1995 / fiesta 1.25 titanium 2011
Durite de refroidissement Gif_an17

salut j ai changer mon bout de durite fait la manif pour le liquide de refroidissement et tout remache et elle ne gonfle plus.40 euros la durite il nous prenne pour des americains.le petit fils va bien. mercie

super

à vérifier dans le temps si c'était bien ça Wink

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