[Régler]Frein à main sur Voyager 2.5TD s3 (tambour)

Bonsoir.
Mon ami vient de passer son Voyager au Control Technique,obligation de contre visite pour "Frein de stationnement:éfficacité global insufisante",
Effectivement la course du frein à main est importante,j'ai parcouru le forum et visualiser quelques sujets concernant les prob de freins.
Je voudrais savoir,si en écartant les machoires par le regard situé sur l'intérieur des tambours cela fera récupéré de la course au levier de frein à main,et donc de l'éfficacité.
Quels outils sont nécéssaires.
Merci d'avance.

Voyager 2.5 TD d'octobre 1997.

salut le probleme ses que ton frein de service et bon donc si tu touche au reglage des tambour oui sa va jouer sur ton frein a main mais tu va avoir un desiquilibre sur les frein av et ar ton re contre visite donc moi je te dirais de retendre ton cable dans la boite noir en desous de ton cricri cotee conducteur vers la roue ar gauche

merci de te réponse
Je suppose que dans cette boite sont reliés les cables droit et gauche,peut tu me dire un peu plus,dans la façon de retendre le cable qui vient du levier

salut
pas de boite noir sur un S3
le reglage se fait par le trou ovale qui se trouve sur le flasque ar

ok et donc pas comme les s2

chrysler00 a écrit:

salut
pas de boite noir sur un S3
le reglage se fait par le trou ovale qui se trouve sur le flasque ar

Re merci
Mais comment procéder ??

salut je l'ai fait pour ma part,mais avec des garnitures neuves je trouve l'efficacite moyenne ,donc j'ai deposé les roues le tambour pour deja nettoyer .un coup d'abrasif sur les garnitures tout bien propre ! ensuite tu remets les tambours puis par la petite lumiere derriere tu tourne pour rapprocher les machoire jusqu'a ce que ca leche le tambour (pareil des deux coté) ca doit resister mais pas bloquer ,remonte les roue puis essai, voila c'est facile a faire et ca permet de voir l'etat et le principe de montage a toi de jouer

Ok,merci
Donc en rapprochant les garnitures du tambour,le frein à main(entre les 2 siéges avant,lol) retrouve une course normal?
Est ce que j'ai tout compris

J'ai pas compris le réglage du frein a main sur le s3 perso...y'a une histoire de ratrappage automatique avec la pédale, genre le cable s'enroule à l'intérieur, faudrait apparement enlever les 2 cables qui partent vers l'arrière, lacher la bride pour qu'elle aille en butée et remettre les 2 cables en place, ça a effectivement marché sur le coup mais je suis revenu à la case départ quelques temps après.Concernant le réglage par l'arrière je ne vois vraiment pas, si quelqu'un a des renseignements, je suis preneur

flakyjo a écrit:

J'ai pas compris le réglage du frein a main sur le s23 perso...y'a une histoire de ratrappage automatique avec la pédale, genre le cable s'enroule à l'intérieur, faudrait apparement enlever les 2 cables qui partent vers l'arrière, lacher la bride pour qu'elle aille en butée et remettre les 2 cables en place, ça a effectivement marché sur le coup mais je suis revenu à la case départ quelques temps après.Concernant le réglage par l'arrière je ne vois vraiment pas, si quelqu'un a des renseignements, je suis preneur

Sur le mien S3 c'est un frein à main,pas de pédale

mince

Bon personne ne sait comment effectuer le réglage du frein a "pied' sur un s3, sachant qu'il n'y a pas de boitier noir sous la caisse au niveau du conducteur mais une bride et que dans les tambours aucun réglage n'est possible hormis le rattrapage automatique de jeu.Sur la bride aucun réglage possible non plus, apparement tout se ferait au niveau de la pédale qui aurait également un système de rattrapage.

help help je craque la

Bon pour info...j'ai mis un écrou inox coupé sur le cableet resserré, résultat nickel, conclusion le ratrappage automatique de la pédale hs, et vu le prix de la pédale ça va rester comme ça

Content pour toi .
Pour ma part ,je n'ai pas régler mon prob de course de frein à main,

C'est quand meme vachement chiant les freins a main sur Chrysler

Hello
Je viens aux nouvelles
Beau temps cette semaine lol,nous mettons le Voyager sur chandelle,et je regarde coté intérieur le tambour,je vois 3 lumiéres ovales,protégées par un caoutchouc,,dans la lumiére haute je vois un ressort,dans les deux autres aucune vis ou semblant de réglage.

Bonjour à tous.
J'ai apporté le Chrysler Grand Voyager chez "Midas" avec un peu d'apréhension,récupérer 1 heure plus tard, prix 32 euros(c'est un fortait).
re passé au control>>>OK

Pourquoi je n'avais pas pensé à cette chaine de réparateur?? en plus à 100 métres de chez moi.

Heureux pour toi
Je comprend ton apréhension et tu as du tombé sur un gars sérieux.

Le principal c'est que ce soit bon.

Une érreure dans mon post préçédent c'est une enseigne concurrente"Speedy"

zoee a écrit:

Une érreure dans mon post préçédent c'est une enseigne concurrente"Speedy"

Pareil au même .....