comment changer le filtre a gas oil ?

Bonjour a tous,

Je voudrais s'avoir comment changer le filtre à gazoil et comment on branche une pipette à gazoil, est qu'il faut d'abord démorcer la catouche, mettre la pipette entre la pompe et après je ne sais plus.

Qui pourrais m'expliquer soit par schéma où par des explications simples
car vue mon niveau de mécanicien ce serai préfairable.

J'ai un Chrysler de 93.

Merçi de votre aide

Fadhel

Slt

Tu es allé trop loin
Tu aurais du le mettre dans S2

Avis aux modos

Pour tes questions tu peux te servir de la fonction "Rechercher" car Mecanovi avait déja fait une réponse.
Regardes ICI

Eug87 a écrit:

pour tes questions tu peux te servir de la fonction "Rechercher" car Mecanovi avait déja fait une réponse.
Regardes ICI

oui mecanovi a fait un tuto qui en vaut la peine,car pour reamorcer ton circuit cela t'evitera de forcer sur ton demareur et ta batterie,je le conseil vivement sur les 2L5 TD

messages transferé

je me permet d intervenir!!!!
car l autre solution est de changer le support de filtre par un de C25 qui lui est equipé d une pompe d amorçage !!!
c est comme cela sur mon s2 .
cordialement.
ps: je vous envoie les photos des que je le recupère (mon s2) car c est madame qui le scouatt

davidvatan a écrit:

je me permet d intervenir!!!!
car l autre solution est de changer le support de filtre par un de C25 qui lui est equipé d une pompe d amorçage !!!
c est comme cela sur mon s2 .
cordialement.
ps: je vous envoie les photos des que je le recupère (mon s2) car c est madame qui le scouatt

comment as tu fais pour brancher la fiche elec qui est sur le bas du filtre de nos S2 TD sur ton support de C25

salut
la fiche sert juste au rechauffeur

OK mais un rechauffeur ca peut toujours servir dans les regions froides a ce compte la on peut adapter n'importe quel support avec pompe de reamorcage integrée

faites comme vous voulez mais je trouve que l'installation d'une pompette est quand meme plus simple que de changer de filtre et en plus tu laisse tous d'origine dons tu ne touche pas a cette fameuse prise du rechauffeur

il faut en tous 10 minutes pour installer la pompette

d'accord avec toi meca si monsieur Chrysler a pense a mettre un rechauffeur c'est qu'il a son utilité et de mon point de vue de mecano du gasoil qui fige l'hiver c'est un moteur qui tourne mal alors laissons donc ce rechauffeur et adaptons une pompette je viens d'en achater une 12 euros

tu as raison , tu verras c'est hyper simple et apres plus de soucis pour amorcer le circuit

bon montage

toi tu as coupe la durite entre filtre et pompe ou celle entre reservoir et filtre

quelle est la plus simple d'acces une fois la pompette en place

j'ai coupé la durite d'alimentation pompe a injection ( sortie filtre / entrée pompe a injection) , elle passe pres du reservoir de direction assisté

http://minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/modifie-montage-d-une-pompette-a-gazoil-t5649.htm

ok j'ai vu ta photo et je viens d'aller voir sous mon capot je l'ai vu ma durite est pour l'instant entourée d'une gaine en plastique noire demain soir apres le boulot je fais le montage

c'est bien ça il faut enlever cette gaine noire

bon courage et tiens nous au courant

ok je mettrais aussi des photos mais bon pas demain soir ..........madame viens de modifier mon plan de charge le montage de la pompette se transforme en "on va faire les courses demain soir " ca sera pour plus tard avec des photos et explications

Voici les photos de David:

Question peut être stupide tu l'achète ou la pompette ?

BUZZ a écrit:

Voici les photos de David:

il est ou le cric et la clé pour deposer les roues

je pense que le prix d'une pompette est moi chere et plus facile a installer qu'un filtre complet
en plus le rechaufffeur peut te servir si tu roule avec de l'huile de colza
il suffit de le brancher avec un interrupteur en direct sur la batterie

pour la pompette tu peux la trouver dans n'importe quel magasin de piece auto ou la recuperer a la casse sur une peugeot-citroen

Bonsoir à tous
je trouve l'installation d'un autre support de filtre (type C25, J5 2.5D ou autres... )plus intéressante et présente plusieurs avantages:
>>> prix du filtre 3 à 4 fois moins cher (en tout cas moins de 10 €)
>>> lors du remplacement de la cartouche : inutile d'aller sous le véhicule pour effectuer l'opération (sans poser la roue par exemple)

PS: le réchauffeur de gasoil est prévu pour les pays à climats très froids (genre pays scandinaves ou Moscou ou sibérie ...) où la température peut descendre à -15°C ou encore plus bas.
Pour la France il peut être utile si vraiment un hivers très très froid... et d'autre part les fournisseurs de gasoil ont faits énormément d'efforts au niveau qualité et le gasoil distribué en hiver peut supporter des t° -10° à - 15°C!!
(enfin c'est ce qu'ils prétendent.!!)

Moi pour rouler au gras sur mon ancien S2 j'avais fait ca...Avec un filtre lucas a cul chauffant par le liquide de refroidissement dont j'avais fait sauter le thermostat.Branché en serie sur le tuyaux de radiateur habitacle..Pas besoin de modif electrique prix de la cartouche filtre 4€... Le montage en cuivre est un rechauffeur poour encore chauffer plus fort avant d'envoyer le colza dans la pompe d'injection...

et tu passais au CT avec cette modif ?

Bien sur ... Ca a meme chagrinné mon controleur qui est un emmerdeur de premiere (mais je l'aime bien ca me donne l'impression de passer mes engins au CT pour quelque chose) . Le seul truc qui l'emmerdait c'est que pour l'age du vehicule l'opacité des fumées etait au dessous des normes...

ok

Bonjour à tous
Voila ce matin j'ai acheté un kit filtre universel complet
(support de filtre 52 € HT + Raccord banjo + joints cuivre + filtre universel marque Bosch) chez un diéséliste.
J'ai monté le tout : démarrage correct mais ça a finit par caler!!!
Mai en pompant avec la pompette montée sur le support le Chrysler démarre mais cale ensuite
PS : je n'ai pas rempli le filtre à gasoil au début. Faut -il le remplir avant de le monter sur le support??
D'avance merci