distribution sur S3 2,4 16 soupapes

hello,
voila la meilleure facon de faire une distribution sur 2,4 l de S3 et S4

1 dèposer le carter courroie d'accèssoire.
2 retirer les courois accèssoire.
3 dèposer la poulie de vilbroquin avec un arrache moyeu a trois broche.
4 dèposer le couvercle du carter de distribution.
5 dèposer le couvercle supèrieur du carter de distribution.
6 avec un cric maintenir le moteur au niveau du carter d'huile.
7 dèvisser les trois goujons de fixation du support moteur.
8 dèvisser les deux goujons du longeron(fixation pendulaire moteur).
9 lever le moteur au maximun.
10 sorter le support moteur complet(peu de place mais il sort)
11 caler la distribution comme suit(repère vilbroquin flèche en face).

12 les pignons arbre a came doive avoir les deux repères en face au centre.

13 une fois caler dèposer la courroie.
14 changer le galet fou ainsi que le tendeur.
15 remonter la courroie(il faut pour caler les arbres a came correctement une règle,et faire passer les quatres repères sur la même ligne droite.

16 repère sur la partie opposer du pignon.

17 une fois remonter la courroie, tendeur le galet tendeur.
18 faire tourner le moteur deux tours et retendre le tendeur,en arrière du tendeur une petite pointe dèpasse elle doit ètre en face du repère double.
19 remonter dans le sens inverse.
nota:
je conseille de remplacer la pompe a eau a chaque distri,car souvent elle ne tiens pas longtemps.pour remplacer la pompe a eau,il suffit de dèposer les pignons d'arbre a came et d'enlever le carter distri,a la suite de cette opèration,dèvisser les quatres vis de fixation et la pompe est dèposer la.
on remonte dans le sens inverse.
purger le circuit de refroidissement.
voila en espèrant que sa vous rende service.
EM

pour la tension! sur tout les nouveaux moteur le tendeur rèagi a la chaleur, donc quand on agit sur le tendeur a l'arrière il y a une petite pointe qui doit ètre en face du repère fixe.
pour tourner le moteur il faut visser une vis avec deux rondelles a la place de la fixation de la poulie (photo n:1).
toujours faire tourner la distri dans le sens que tourne le moteur.
em