rabaisser avant S2

Hello
Je voudrait rabaisser un chouïa l'avant de mon S2, j'ai bien trouvé sur le site ceci >

https://www.minivanchrysler.com/le-coin-des-mecanos-f5/rabaissement-s1-t1221.htm

mais plutot que de trouver des ressort de Saratoga, est ce que quelqu'un à déja raccourci les ressorts et si oui combien enlever pour disons 2 cm plus bas, 1/2 spire , + , - , ... ?

merci de partager vos expériences

Coupé les ressort n'est jamais bon au niveau sécurité, surtout sur un minivan qui est destiné aux transports d'enfants.
Mais chacun fait comme bon lui semble

couper une demi-spire ca va pas changer grand chose et vu la longueur du ressort à vide > tant qu'a vide une spire complete reste enroulée sur la jambe de force > no soucis ...

simplement pour pas m'y prendre en plusieurs fois > je voulais savoir si quelqu'un l'avait deja fait.

spitfiremk16 a écrit:

couper une demi-spire ca va pas changer grand chose et vu la longueur du ressort à vide > tant qu'a vide une spire complete reste enroulée sur la jambe de force > no soucis ...

simplement pour pas m'y prendre en plusieurs fois > je voulais savoir si quelqu'un l'avait deja fait.

Des spires j'en aie coupés, chauffées, sur toutes sortes de caisses et depuis longtemps (quand j'étais j'eun).
Et comme il est plus simple de prévenir que de guérir.
J'affirme par expériences, que ça réduit la tenue de route, la vie des l'ammortos, c’est un motif de recalage au CT et que c'est limite coté sécurité.

touches pas a ca tu vas voir ta tenue de route changer ,ton freinage modifié bref pas touche

bsr,dejas fais egallement sur une autre caisse,super le look,

limite la tenue de route (a l'epoque a grande vitesse)

et resultat,le pote qui me l'a rachetée,c'est offert un super plongeon de 60M,pour s'ecrasé en contre bas du viaduc,

que du bonheur comme modif............................

on l'a deja fait sur plein de caisses destinées à courir en rallye,des eibach - 30 mm a l'avant avec décrantage de l'arriere pour garder la même assiette et ta 205/309 ou autres c'est un kart ... mais evidement qui dit suspension plus dur dit aussi les amortos , voir le réglage de géométrie qui va avec; mais comme dit plus haut il est pas question de poser le Voyager par terre, mais juste 1 ou 2 cm de moins,

couper oui Stylson > chauffer ha que non , c'est un ressort > une fois chauffé il est détrempé et c'est une vulgaire ferraille.

dsl,c'etais pas pour moi une 205/ou 309,c'etaist une corrado,G60 montée en G90.toutes modifs de freins et suspates dessus,je donne juste mon avis et une de mais experience.(je courait a francorchamp,des avantages a etre comissaire de piste.ainsi que a zolder.

Pis vus que tu l'a dejas fait,et que tu ai confiant.Je comprend du coup meme pas ta question....?????

amicallement micha.

Pour le S2 rien de tel que les version Saratoga

Salut,je prévoit de poser des serre-cables de 14 mm de chaque coté du ressort pour gagner 5 à 6 cm demain peut-etre avec photo.. à plus.

stunt59 a écrit:

dsl,c'etais pas pour moi une 205/ou 309,c'etaist une corrado,G60 montée en G90.toutes modifs de freins et suspates dessus,je donne juste mon avis et une de mais experience.(je courait a francorchamp,des avantages a etre comissaire de piste.ainsi que a zolder.

Pis vus que tu l'a dejas fait,et que tu ai confiant.Je comprend du coup meme pas ta question....?????

amicallement micha.

bah c'est simple > 1/2 spire coupée = combien de cm plus bas ?

couper des ressort.. HA HA HA la bonne blague...désolé du termes mais la ... y a des malades

plutot que de jouer avec le prix de la vie qui n'en a pas (de prix) investi dans un vrais kit

les vrais kits c'est bien plus dur et bien plus bas, (et encore va trouver des ressorts de modeles de compèt, revendus à Mr tout le monde, c'est un monospace pas une gti), ... pas envie des compter les graviers et d'éviter les plaque d'égouts ... juste de rétablir l'assiette et de garder la raideur du diametre de fil de ressort d'origine

non franchement, ne bricole pas ces ressort pour ta sécurité et celle des autres...après tu fait ce que tu veux, mais bon j'en ai vu plus d'un avec une roue à gauche et l'autre en ligne droite, d'autres dans le pilonne,

je suis d'accord avec toi sa donne une allure plus méchant mais bon...

enfin fait comme tu veux

allez je reformule, ce sera plus clair pour tous :
mes lames arrieres sont un peu tassé avec l'age, l'avant est donc un peu plus haut > donc gagner 1 ou 2 cm sur l'avant permettrait de rétablir l'assiette à l'horizontale

pas question de couper 2 spires au ressort , avec le risque de voir celui ci se tirer de la jambe de force sur une grosse décompression

vu la souplesse de la suspension doit pas falloir en faire beaucoup, 1/4 ou 1/2 spire au pif ... mais voilà quand c'est coupé, si un peu trop ... c'est trop tard > ya plus qu'a trouver d'autres ressort !

d'ou ma question de départ / a moins que quelqu'un ai un ressort de saratoga démonté sous la main pour mesurer sa hauteur à vide/diametre de fil et nombre de spires ...

stunt59 a écrit:

dsl,c'etais pas pour moi une 205/ou 309,c'etaist une corrado,G60 montée en G90.toutes modifs de freins et suspates dessus,je donne juste mon avis et une de mais experience.(je courait a francorchamp,des avantages a etre comissaire de piste.ainsi que a zolder.

Pis vus que tu l'a dejas fait,et que tu ai confiant.Je comprend du coup meme pas ta question....?????

amicallement micha.

on a un pote qui est aussi à fond VW G60 > faut dire qu'en temps que mécano chez eux , 50 % sur les pieces ca aide ... sinon le dernier truc qu'ont est en train de finaliser, c'est une 205 GTI a moteur de 405 T 16 > 900 kgs / 250 cv ... mais bon là on s'égare hors -sujet

bon,beh c'est pas idéal et le beau-père est comme vous : réaliste..
du coup il a hérité de serre-cables ,j'attendrais de trouver des ressorts..merci
à plus.