rabaisser son S3?

Salut la room!

Après 40000 bornes à user mes pneus d'origine de 300C (225 60!!! 18), je suis monté plus raisonnablement en 45.

Mais du coup, mes jantes paraissent ridicules avec l'espace entre les pneus et les ailes coupées pour faire du WRC

Comme je dois changer mes 4 amortisseurs, j'en profiterais bien pour l'abaisser de 4-5 cm

Le souci est surtout pour l'arrière je pense, parce que j'ai des petits amortisseurs et une lame de chaque côté.
Merci d'avance pour vos conseils et liens

marrant comme les mentalités évolue (" plus raisonnablement en 45") ... ya pas si longtemps du 45 c'était pour une porsche 928 S4 en circuit ! là c'est un monospace, pas la même vocation .

c'est quoi ta dimension d'origine ? si l'espace est plus grand, c'est que le diametre des pneus est plus petit ... logique.

sinon pour rabaisser, ya déjà eu des post sur ce sujet > fonction recherche

C'est marrant que t'évoques la 928 S4, justement j'en ai eu une!

Pour raison familiale on va dire, je roule en Grand Voyager (mais bon j'ai bien profiter avant).
Et puis pour compenser le manque de sensation je m'suis mis au jet...

Mais bon restons dans le sujet.
La dimension d'origine est 205/65/15 si j'me souviens bien et d'origine l'espace entre l'aile et le pneu est déjà conséquent.

Je suis monté en 18 maintenant, et pour garder le développement je suis en 225/45/18
Le diamètre reste donc identique.

Sinon pour le rabaissement, les posts concernent ceux pour les S2 et S4.
Et j'aurais bien aimé plus de précision technique...

Ouais...
Surtout il y a pneus et pneus...
Achète des bons pneus et regarde le parralélisme, et ils dureront plus longtemps.

Rabaisser ça sert à rien, surtout que les pneus ça coute pas grand chose sur le net.

V3_us_44 a écrit:

C'est marrant que t'évoques la 928 S4, justement j'en ai eu une!

Pour raison familiale on va dire, je roule en Grand Voyager (mais bon j'ai bien profiter avant).
Et puis pour compenser le manque de sensation je m'suis mis au jet...

Mais bon restons dans le sujet.
La dimension d'origine est 205/65/15 si j'me souviens bien et d'origine l'espace entre l'aile et le pneu est déjà conséquent.

Je suis monté en 18 maintenant, et pour garder le développement je suis en 225/45/18
Le diamètre reste donc identique.

Sinon pour le rabaissement, les posts concernent ceux pour les S2 et S4.
Et j'aurais bien aimé plus de précision technique...

Arhhhh souvenirs ... la 928 S4 la seule caisse qui poussait autant que ma Mustang ( avec des vrais freins en prime !)

bah sinon rabaisser c'est soit esthétique ou pour descendre le centre de gravité, ou les 2.