diagnostic chaine de distribution

Invité

bonjour
suite à ma perte de puissance à 2000 tr/ mn apres avoir changé le debimetre , debrancher la vanne EGR apres avoir verifier que mes injecteurs etaient alimentés mes fusibles etc ... je me decide à appeler Chrysler troyes pour qu'ils verifient ma chaine et là horreur Exclamation

ils ne veulent pas faire un simple diagnostic ils me demandent de leur deposer une journée entiere et de compter en frais minimum 2 heures de mains d'oeuvre pour recherche de panne pale

je ne peux pas me permettre Exclamation

j'ai insisté mais rien à faire
vous pourriez me dire comment je peux faire autrement ? et si je peux pas verifier autre chose avant par moi meme?
merci d'avance

Invité

j'ai oublié non seulement j'ai plus de puissance mais en plus je fume noir à la moindre bonne acceleration et le sol derriere mon pot est tout noir(excelent desherbant)

il faudrait que tu prennes la revue technique suivre la methode de calage de ta disri parce que ca risque d'etre un peu long a expliquer

si apres avoir respecter la methode de calage les piges ne rentrent pas a leur emplacement :arrow: distri decalée

pour expliquer un peu les piges doivent rentrer dans le trous fait sur la poulie de pompe a injetion et tombe en face du repere poulie du vilo

a moins que tu es des repere pour les deux poulies

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Invité

excusez moi je suis vraiment pas une lumiere en meca mais j'ai quelque chose sur la gauche du moteur qui ressemble vraiment à une courroie de distrib c'est possible ou pas sachant qu'il est de mai 97 que selon le truc du numero de serie ce serait un modele à chaine Question

Invité

je me suis souvent posé la question mais bon j'ai pas osé vous la poser

C'est la courroie accessoire pour les pompes, alternateur...

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

+1 courroie accesoire

la distribution est derriere un carter etanche parce qu'elle est lubrifiée par l'huile moteur

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Invité

ok merci grace à vous je me coucherais moins bete quoi que lol!

et je veux pas te saper le moral, oui ton cricri a une chaine, et sur les rta il y a que la distribution pour les pignons Shocked

Invité

RTA,jette un oeil là, merci a Doomfis Wink

http://www.berrysprinter.com/e-fiche/Model%20Years/

Invité

bah c'est gentil mais du coup je l'ai emmener chez un pti garagiste bien reputé vers chez moi qui doit me faire un devis demain en esperant que ce soit pas grave sinon je vais etre obligé de le vendre Exclamation

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