le réglage d'intensité du tableau de bord ne fonctionne pas

bonjour a tous. j'ai un probleme électrique bizarre. je suppose que le le S2 comme sur le S1 l'intensité du tableau de bord peut s'ajuster avec le bouton servant aussi a allumer les lumieres intérieures. cette fonction ne fonctionne pas sur mon S2. c'était déja comme ca quand je l'ai eu. j'ai changé l'ensemble d'interrupteurs mais ca n'a rien changé. toutes les fonctions marchent: feux de position, phares, feux de détresse, éteindre les lumieres intérieures, allumer les lumieres intérieures, régler l'intensité de l'affichage de radio. mais impossible d'abaisser l'intensité du tableau de bord ou de l'éteindre.

quelqu'un a une idée du probleme? on dirait que les circuits auraient été modifiés.

ton problème est il toujours d'actualité ? désolée poste oublié , ne pas hésiter à faire un de temps en temps pour faire remonté le poste

oui, merci de t'en inquiéter. ce n'est pas encore réglé.

si tu peux regler l'intensitée de ton affichage radio, c'est que tu as un mauvais branchement vers se niveau là, (surtout si elle n'est pas d'origine), ou alors bricolage au niveau de l'eclairage de tableau de bord, mais c'est plus rare.

un petit coup de pouce à Sg39 les amis

Bonjour y a pas une histoire de potentiomètre,la dessous?

MOMO41 "Bonjour y a pas une histoire de potentiomètre,la dessous?"

sg39 "j'ai changé l'ensemble d'interrupteurs mais ca n'a rien changé"

je me permet juste de rapeller que le potentiometre est inclus dans le bloc interupteur

la radio que j'avais installé était brisée. c'était impossible d'éjecter la cassette. j'ai installé une autre radio. je crois que j'ai le meme probleme mais juste pour etre certain, je vais vérifier ce soir. mais je ne vois pas comment la radio pourrait causer mon probleme.

les deux radios sont des modeles d'origine de Chrysler.

>joubard
je pense effectivement a un bricolage. mais ou le circuit aurait-t-il été modifié? et pourquoi?

bonjour
cherche le cable qui alimante en intensitée l'eclairage de ta radio, il doit etre commun à sur ton potentiometre, à l'éclairage de ton tableau de bord.
tu as certainement branché un cable de trop, il me semble qu'il y en a un qui sert pour une eventuelle option (mais laquelle?)

j'ai toujours le meme probleme apres le remplacement de ma radio.

joubard a écrit:

cherche le cable qui alimante en intensitée l'eclairage de ta radio, il doit etre commun à sur ton potentiometre, à l'éclairage de ton tableau de bord.

je suis pas sur de comprendre. tu suppose que ma radio est le probleme?

je ne comprend pas comment j'aurais pu brancher un cable de trop.


mon prochain test est de débrancher la radio et l'ensemble d'interrupteurs a droite du tableau de bord. peut-etre que le probleme se situe dans ces interrupteurs.

bonjour

avant de faire se test, debranche ta radio, en reprenant le fil qui te permet de moduler ton eclairage, sur ta radio,
cherche ensuite ton fil d'eclairage de tableau de bord, si tu suis les 2, tu doit pouvoir trouver le chmiblick

salut
boitier de body control certainement hs !!

débrancher la radio, c'est déja beaucoup de travail. des que j'ai le temps je vais essayer.

c'est quoi le "boitier de body control" ??????

bonjour
boitier dessous a droite sous le volant, ou suivant les models derriere la console centrale au sol, tu ne peut pas te tromper il y a une prise blanche et une prise bleu .

merci, maintenant je sais c'est ou. mais a quoi ca sert cette bebelle la?

bonsoir

je ne sais pas exactement mais ce que je sais une fois debranchée:

eclairage interieur -intermitance essuie glace - ouverture de coffre - degivrage arriere - mano tableau de bord ( compte tour, compteur, jauge carburant, pression huile, temp eau, voltmetre, et les voyants) -
et la petite alarme qui nous a deja tous gonflé au moins une fois :ninja:

moi,je viens de branché un autoradio,j'ai du repérer tous les fils,il fonctionne mais des que je met l'interrupteur d'intensité du TDB,le fusible grille et je comprend pas pourquoi,je vais devoir débranché l'alimentation du poste pour voir et revérifier encore,il me reste 3 fils en l'air ,,le orange/blanc=illumination,je l'ai isolé, le vert foncé/rouge=antenne électrique : isolé , et un vert/rouge= inconnue :isolé.
le rose= + permanent : ok , rouge/blanc= + au contact:ok, la seule masse que j'ai trouvé est un fils noir/blanc qui sonne avec la masse du chassis...
donc ,je comprend pas pourquoi ca grille...je cherche.

bsr,le orange blanc,c'est lui qui vas a la commande de réglage d'intensitée,en tout cas sur les miens.

ca y est,le fils blanc/noir n'etais pas une masse normal..(pourtant continuité avec la masse chassis) du coup je l'ai isolé et j'ai piqué une masse sur un gros fils noir/blanc et la tout est redevenu normal, intensité TDB normal,plus de fusible qui grille,mon orange /blanc sur faiceau du poste (illumination) est isolé, par contre doit on branché le fils vert foncé/rouge sur le fils du poste (bleu) correspondant si on a pas d'antenne électrique..ca ne commande que le moteur ou y a t'il un préampli...merci.

en principe tu n'est pas obligé de le brancher d'apres moi maintenant à voir

je me pose la question car j'ai jamais vu un S2 avec une antenne électrique..(téléscopique)

bruno13 a écrit:

je me pose la question car j'ai jamais vu un S2 avec une antenne électrique..(téléscopique)

bonjour
peut etre une option!?

c'est de l'accèssoire