joint de culasse + chaine 3.3L

Bonjour comme tous le monde a pus ce rendre compte je vais recuperer mon voyager et je me demande si deja qu'il es a l'arret je ne devrais pas changer les joint de culasse et la chaine comme ca je suis tranquil !
Quand penssé vous ?
Es ce compliqué a effectuer e tcombien dois je compté pour les piece?
Merci d'avance

Si il est "ouvert" et que tu as de l'argent c'est pas bête !

Tu dois changer ton joint de culasse?
Changer la chaîne de distri entraîne le changement de ce dernier?

Slick a écrit:

Si il est "ouvert" et que tu as de l'argent c'est pas bête !

Non il es pas ouvert mais la boite es tombé donc j me suis dit quie a commancez si ca me coute pas trop cher autant continuer comme ca je suis penard (je sais j crois que j'ai un peut petez les plombs mais bon ca arrive)!

nicos28 a écrit:

Tu dois changer ton joint de culasse?
Changer la chaîne de distri entraîne le changement de ce dernier?

non pas specialement mais je me suis dit qu'apres le pb de boite de vitesse j'aimerais pas avoir un pb de moteur donc autant faire un entretient de fou sur le moulin aussi!

Je ne suis pas professionnel mais je pense que c'est inutile de changer les joints de culasse quand c'est pas nécessaire.
Par contre,si tu es prés de l'échéance du changement de chaîne de distri,profites-en pour la changer,encore que cette opération n'est pas lier au démontage de ta boîte.

Salut mamour

Je trouve ton raisonnement pas bête du tout
Maintenant c'est pas évident de nous mettre à ta place mais je pense, et là tu es le seul à pouvoir décider, qu'il vaut mieux prendre un peu plus de temps avanr de remonter et d'en profiter pour faire certains travaux.
Là tu es le seul à savoir où tu en es sur ton moteur.
Le problème c'est que étienne est parti en vacances (il ne doit pas avoir internet sur son bateau) mais par contre d'autres pros (je pense à chryslerr00, qui ne parle pas beaucoup mais c'est toujours ++++) pourront t'apporter plus de renseignement.
Pour cela tu devrais donner plus de détails par rapport aux travaux faits sur ton moulin.

A+

nicos28 a écrit:

Je ne suis pas professionnel mais je pense que c'est inutile de changer les joints de culasse quand c'est pas nécessaire.
Par contre,si tu es prés de l'échéance du changement de chaîne de distri,profites-en pour la changer,encore que cette opération n'est pas lier au démontage de ta boîte.

en fait je sis pas quand changer la chaine mais je me sus dit que quite a me salir les main sur le voyager autant le faire jusqu'au bout , changer toute les piece qui pourais un jours cassé style faire un gros entretient preventif pour essayer de plu tomber en rade et de galerer a le rapatriez!

En gros, si tu as le temps et les moyens de faire tout ça, c'est sur que tu repartira quazi à neuf avec ton van, cela dit tout n'est pas forcément à remplacer... le truc si j'ai bien compris ta façon de penser, c'est que tu ne voudrais pas revivre le même genre de situation que celle que tu viens d'avoir avec ta boie... Cela se comprend. Sur que tu va allonger la vie des éléments remis à neuf si tu remplace même avant la "panne".

Je pense que buzz a tous compris j'ai telement galeré le jour de la pane avec mes enfant que j'ai plus top envie de revivre ca c'es pour ca que je prefere remplacez toute les piece "d'usure" avant leur casse ou un signe de faiblesse que d'atendre que ca casse et recomancer a galairé !
Je n'es pas specialement les moyent de le faire mais je prefaire a ce moment la prendre mon temps le faire repartir avec un vehicule "niquel" surtout qu'en atendant j'ai un autre vehicule pour mes deplacement ( une R25 avec presque 290.000km )

Vu comme cela,je suis tout à fait d'accord avec toi.
Surtout que comme tu le dis,tu as une autre voiture en remplacement.
Bon courage et n'hésite pas à demander si tu as besoin de quelque chose.

nicos28 a écrit:

Vu comme cela,je suis tout à fait d'accord avec toi.
Surtout que comme tu le dis,tu as une autre voiture en remplacement.
Bon courage et n'hésite pas à demander si tu as besoin de quelque chose.

ben en fait jaurais aime avoir unr idée de tarif et surtout une idée de la difficulté des traveau que je souhaite effectuer

Tout est faisable, ce n'est qu'une question de budget et de volonté.
Si tu te lances, change aussi la pompe à eau, voir la pompe à huile.
Au niveau budget, je n'ai pas de tarifs à te donner, mais je pense qu'au prix catalogue Chrysler, ce ne sera pas innocent.
Exemple sur rockauto, la chaine vaut entre 30 et 50 $ hors port.
Au niveau boulot, ce n'est pas rien non plus en temps de travail, et un peu galère vue la place entre le moteur et le passage de roue.

La chaine est casi inusable, fais le si tu dépasses les 300.000 Km ou si tu entends des bruits suspects venant de se coté du moteur.

Je laisse la parole aux pros pour voir si ils partagent mon analyse....

durango31 a écrit:

Tout est faisable, ce n'est qu'une question de budget et de volonté.
Si tu te lances, change aussi la pompe à eau, voir la pompe à huile.
Au niveau budget, je n'ai pas de tarifs à te donner, mais je pense qu'au prix catalogue Chrysler, ce ne sera pas innocent.
Exemple sur rockauto, la chaine vaut entre 30 et 50 $ hors port.
Au niveau boulot, ce n'est pas rien non plus en temps de travail, et un peu galère vue la place entre le moteur et le passage de roue.

La chaine est casi inusable, fais le si tu dépasses les 300.000 Km ou si tu entends des bruits suspects venant de se coté du moteur.

Je laisse la parole aux pros pour voir si ils partagent mon analyse....

le pompe a eau es neuve et le moteur ne vas pas tardez a avoir les 300.000km donc autant la faire de suite