[RESOLU CAPTEUR MAP]problèmes Voyager...

Bonjour, je suis désespéré par l'incapacité des concessionnaires et garagistes !

Possédant un Chrysler Voyager Série 1 de 1990 (moteur V.6 3.L BVA) avec 190 000 km environ au compteur, j'ai un problème récurant.

Je m'explique, la voiture cale de temps en temps en roulant mais le plus gros soucis et qu'elle broute quand je démarre, et surtout quand je roule...

Les faisceaux de la bougies sont neufs et les bougies récentes.

Si par chance quelqu'un pourrait m'expliquer la cause de ces phénomènes je lui en serai très reconnaissant car cela fait plusieurs mois que je cherche d'où viennent tous ces problèmes.


P.S : c'est une injection.


Merci d'avance et bonne année !

As tu vérifié aussi la tête d'allumeur ? Il peut y avoir des mauvais contacts là ( c'est fréquent!), la tête peut aussi être fendue.

Les problèmes fréquent sur ces véhicules un peut âgé, c,est souvent la pompe a essence ainsi que l,allumage.....l,humidité et le froid sont dur sur ces véhicules.

Je vais vérifier tout ça demain, je vous remercie pour vos conseils et je vous tiens au courant.

voir sonde lambda et capteur map !!
s'est souvent un des ces deux la qui dèconne !!!

Alors j'ai pas pu tout vérifier, car il faut aller sous la voiture pour regarder les injecteurs.

Sinon pour le reste ça semble ok, je vais me renseigner sur le net pour la sonde lambda et le capteur map, j'en avais déjà entendu parler sur un forum.

Merci et je vous tiens au courant.

mystère 43 a écrit:

voir sonde lambda et capteur map !!
s'est souvent un des ces deux la qui dèconne !!!

Tu peux faire confiance a Etienne c'est un pro de nos vans

Fred33 a écrit:

mystère 43 a écrit:

voir sonde lambda et capteur map !!
s'est souvent un des ces deux la qui dèconne !!!

Tu peux faire confiance a Etienne c'est un pro de nos vans

je confirme mystére est vraiment quelqu'un de confiance surtout avec les personnes du forum...

pour mystere43, rien ne vaut l'avis d'un pro.

Bonjour,

As-tu vérifié les codes d'erreurs.
Si c'est le capteur MAP ou la sonde, tu dois avoir des erreurs enregistrées par le système de gestion.
Pour voir ces codes, il faut mettre le contact 3 fois de suite sans démarrer, puis le voyant "check engine" clignote. Il reste à compter ces clignotements.
Exemple: allumer pause allumer pause plus longue allumer pause c'est un code 21.
L'analyse se termine toujours par le code 55.
Pour connaitre le défaut en fonction du code, il faut un fichier que tu trouves sur le site.

J'ai eu par deux fois ce type de problème:
La première fois le moteur s'arrétait en roulant, le code d'erreur indiquait que l'alimentation du PCM se déconnectait, j'ai mis du produit de contact sur toutes les prises électriques du compartiment moteur et le défaut a disparu.
La deuxième fois le moteur baffouillait au ralentit ou à vitesse lente et finissait par caler, impossible ensuite de redémarrer, le code d'erreur indiquait un défaut sur le capteur MAP. J'ai démonté et nettoyé le capteur puis j'ai fait un très long trajet, le défaut a disparu.

Bon courage

Salut, le fichier dont tu parles serge, c'est sur quel site ? Chrysler ?

Sinon pour le capteur map, il se situe où exactement, je viens de faire une recherche sur google mais rien...

Bon alors voila, je viens de faire la manipulation pour trouver le code d'erreur :

j'ai " check engine " qui clignote 5 fois constamment, puis il y'a une pause, et ça recommence à clignoter 5 fois.

Ca correspond à un code d'erreur en particulier ?

c'est le code de fin si t'as rien avant y a pas de code d'erreur
le fichier de code d'erreurs est sur le forum mais je sais plus ou ( je sais tu vas me dire que je t'aide pas trop mais suis debutant aussi)

Oui en effet c'est ça, pendant 2 semaines la voiture a marché à la perfection et je n'avais aucun code avant le 55.

Depuis 2 3 jours elle a recommencé à brouter quand je roulais et j'ai donc refait la manip et ça m'a donné :

allumé eteint allumé allumé éteint allumé éteint allumé allumé allumé allumé allumé allumé allumé

Si j'ai bien compris, j'ai le code d'erreur 12 et le 17.

Pour le 12 : " alimentation batterie du PCM a été déconnecté "

Le 17 : " capteur ou vanne thermostatique déffecteux "

Je suis pas certain d'avoir bien compris par contre l'histoire du check engine...

michel83 a écrit:

Bonjour, je suis désespéré par l'incapacité des concessionnaires et garagistes !

Possédant un Chrysler Voyager Série 1 de 1990 (moteur V.6 3.L BVA) avec 190 000 km environ au compteur, j'ai un problème récurant.

Je m'explique, la voiture cale de temps en temps en roulant mais le plus gros soucis et qu'elle broute quand je démarre, et surtout quand je roule...

Les faisceaux de la bougies sont neufs et les bougies récentes.

Si par chance quelqu'un pourrait m'expliquer la cause de ces phénomènes je lui en serai très reconnaissant car cela fait plusieurs mois que je cherche d'où viennent tous ces problèmes.


P.S : c'est une injection.


Merci d'avance et bonne année !

il n'ya pas que des mauvais mecano ni garagiste merci pour nous personne n'a la science infuse

En effet ce n'est pas une généralité, fort heureusement !

J'aurais dû le préciser.

y' a pas de soucis je ne visais personne en particulier ma "parole " etait pour tout le monde qui lira ici

comme tous metier a diplome il suffit d'avoir la moyenne sauf que une note de 10/20 ou 20/20 ne donne pas le meme pro
et ce quelque soit le domaine

Sinon pour revenir au sujet, personne pour m'éclairer ?

s'est fait plus haut !!

Y'a donc aucun rapport avec les 2 codes d'erreurs que j'ai cité ?

Salut,

Pour info sur mon S1 2,5L de 1990,j'ai pratiquement tout fais et il broute toujours à loa désceleration entre 1500 et 2500 tours.Jusqu'a présent personne n'a pu résoudre le problème.Il fonctionne super bien et j'ai juste ce problème depuis des années...
Bon courage à toi

Merci en tout cas à tous pour vos réponses.

sur ces vieilles machines, il est faut, si ce n'est deja fait, remplacer toutes les durites de depression. avec le temps et la chaleur, elles se fissurent et cassent.

michel83 a écrit:

Sinon pour revenir au sujet, personne pour m'éclairer ?

Tu as resolu ton problème, ? je crois que j'ai le mùeme...