[S2 1992] Forte vibration train avant passé 90 km/h

Bonjour,
de retour sur votre site en quête d'idée et de conseils : sur mon vieux Sé, quand je m'approche des 90 kmh je commence à ressentir de grosses trépidations dans le volant , qui remontent sans doute du train avant. Et plus j'accélère plus je les ressent. Mon S2 a 140.000 km et les amortisseurs sont fatigués mais je doute que le problème vienne de là.
Une idée ?

Merci

Grentau

salut ,
je suis pas mécano mais j'ai vu je ne sais ou qu'il fallait regarder les silenc blocs, mais attends confirmation de meilleurs que moi

mais j'y pense : équilibrage de roues

quand tu freines ca vibre ?

Hello Eric2607,

non pas de vibrations au freinage.
Et pas de sensation de vibration en dessous des 90...
Je pensais aussi au silent block.

Ateends avis supplémentaire

Grentau

Si tes amortisseurs sont fatigués, ce n'est pas étonnant. L'équilibrage des roues n'est jamais parfait, il faudrait faire un équilibrage dynamique du train, roues montées, pour prendre en compte tous les balourds.
Plus tu vas vite, les forces qui s'exercent augmentent et se transmettent au véhicule. Donc, avec des amortisseurs qui n'amortissent plus, le mouvement des roues s'amplifie avec la vitesse. Change les amortos, cela devrait aller mieux.

verifie l equilibrage des roues ar souvent passer 90 kmh se sont les roues ar good luk

Symptome identiques sur la voiture d'un ami ya quelques temps donc je dirais (mais ce n'est que mon avis et je suis pas mécano):
équilibrage, ou/et machoire de freins grippées tu peux vérifier sa en touchant tes roues (enjo voire meme les pneus si s'est vraiment grippé) se sera chaud (plus qu'à la normale, meme après 2 ou 3 km seulement)

Attends quand meme d'autres avis...

A vérifier: Roues: jantes, pneus (ernies) équilibrage ; Freins: ovalisation, grippage... ; Barre stab ; amortisseurs...

Hello,
je pense que je vais exploiter l'idée de l'équilibrage dans une premier temps ; j'ai déjà bouzillé un train de pneumatiques sur mon autre caisse à cause d'un équilibrage foireux ... Donc ça ne sera pas inutile. Et pis les devis pour les amortisseurs sont élevés ; j'ai pas le budget pour mieux en ce moment
Merci pour les idées

J'en profite pour émttre un "Special Thanks" à ceusses du Forum qui, par leurs interventions, m'on convaincu de ne pas mettre mon S2 à la casse quand j'ai eu mon problème de fil fusible cet été. Du coup, après avoir cherché un bon garage, je roule tous les jours avec ...
Merci encore

Grentau

Merci à toi pour ta participation

bonsoir
jette un coup d'oeil quand même a tes soufflets de cardans . ça m'est arrivé il n'y a pas longtemps (cardan coté gauche)
a plus

regarde aussi ernie sur pneus arriere. A l'arret , juste une coupure sur le pneus :arrow: en roulant déformation du pneu apparition de la ernie :arrow: vibration :arrow: musique :arrow: rock n roll :arrow: fatigue :arrow: Mars...... A +

je pencherais pour un cardan cela m est arrivé il y a pas longtemps

oui surement un cardan qui commence a prendre du jeu


n'est ce pas rominet57 ?

Hs total pourquoi dans le 57 les plaque avant sont pas au millieu ????
Elle sont coté chauffeur !!!!
Je comprend rien sur le coup !
Hs Off

je dirai même plus .... dans le 57 les plaques sont coté chauffeur le jour et au milieu la nuit .... c'est çà la classsssssseee!!!!

pour les cardans ça claqque plutot dans les virages ...barre a tribord.... a fond!!!!
bon vent (des globes)

mars a écrit:

je dirai même plus .... dans le 57 les plaques sont coté chauffeur le jour et au milieu la nuit .... c'est çà la classsssssseee!!!!

pour les cardans ça claqque plutot dans les virages ...barre a tribord.... a fond!!!!
bon vent (des globes)

?????

si la vibration est resenti dans le volant je te conseille dans un premier temps de verifier ton train avant (suspension direction)
n'oubli pas de graisser les 4 rotules generalement en meme temps que la vidange
si tout est ok verifie tes roues avant (equilibrage etat des pneus etat des jantes boulons bien serés)
si la vibration est ressenti dans tout le van alors verifie tes roues arrieres comme si dessus
pour les cardans en generale ca tremble a l'acceleration ou a la decceleration et claquement en virage serré

eric2607 a écrit:

mars a écrit:

je dirai même plus .... dans le 57 les plaques sont coté chauffeur le jour et au milieu la nuit .... c'est çà la classsssssseee!!!!

pour les cardans ça claqque plutot dans les virages ...barre a tribord.... a fond!!!!
bon vent (des globes)

?????

bon! j'explique......je rebondissais sur le post de mamour qui blaguait sur le défilement du post de mecanovi 57 ..c'était pourtant simple ..non....

ok

j'avais pas fait le raprochement

Salut
A 140000 Km ta voiture est neuve.
Comment veux tu avoir tes amortisseurs flingués ou autres choses.
Je ne vois qu'une hernie sur un pneu, ou un pneu vraiment HS

Bye à +++

Bonjour,

retour après de longues semaines d'indispos :
Problème résolu :
- écrous de roues arrières montés à l'envers
- équilibrage refait sur les 4 roues
Plus de vibrations intempestives , je roule à nouveau avec mon gros Machin bleue et ça me va bien ....
Reste 2 ou 3 conneries à refaire et je pense que je l'userai tranquillement ....

A bientôt

Grentau

qu'est tu dis par ecrou de roues monter a l'envers?

ecrou conique 60° d'un coté et plat de l'autre

le truc vraiment bête quoi

en tou cas problème résolu et c'est tant mieux