Soucis en calage GPL

ctieddy a écrit:

Salut et merci a tous de me souhaiter la bienvenu ...
Eh oui j'ai bien le Van de Slik ( bonsoir a toi et ta petite famille )

J'ai un souci de calage en GPL ( meme moteur chaud )
Slik , a fait faire une revision avant de me le vendre ( membrane changee ) mais apres environ 1000 kms il recommence .
J'ai ete voir un GPListe dans mon coin , mais il ne veut pas y jetter un oeuil car ce n'est pas lui qui la pose et de plus il ne connait pas LANDY .... Par contre en levant le capot il a tout de suite vu que certaine durite etait un peu " louche " , mais moi j'y connais que dal !!

Donc si quelq'un a deja eu le tour ?! .... je prend tout les conseil ....
Y a t il des filtres GPL ?? cela pourrait il venir du ralenti essence ?

Conseils conseils .... j'attend de vos nouvels

Et d'avance un GRAND MERCI a tous ....

PS J'en suis tres content ..... c'est un salon roulant ........ je ne sais comment importer des photos .... si quelqu'un peu m'eclaicir ....

BYE BYE !!

Bonjour à toi, n'ayant plus de nouvelles, je pensais que c'était réglé.

Qu'est ce qu'il appelle durite "louches" si ce sont les durites en rouge sur la photo. C'est un caoutchouc ajouté dessus pour éviter qu'elle s'use avec les frottements.



As-tu recontacté celui qui m'a fait la révision pour un faire marcher le SAV ?

L'installateur avait dit à l'ancien propriétaire de débrancher la batterie 1h, le calculateur se réinitialise et ça repart. Essai ça ne coute rien.

ctieddy a écrit:

Bonjour , SLICK

Non je n'ai pas reussi a joindre par tel la ou tu a fait ta revision et comme je ne voudrai pas y aller pour rien , c'est la que j'ai dicide d'aller voir dans mon coin .... et non ce n'est pas celle que tu decri sur la photo .... c'est la petite durite qui se trouve sur la piece ronde sur la gauche ..... et l'autre vien du bas du capeau .... au cas ou te as garder les photos .....

Mais au paravant je vais essayer de debrancher la batterie et je te tiens au courrant .....

Bonjour a Mme et aux enfants ...

A+ ctieddy

Pour la suite, tout le monde aura les infos.

Tu parles de cette pièce :



De toute façon, même si s'est soit disant suspect, ça fait 10ans que ça fonctionne.
Le problème ne viens pas de là sinon le GPL serait en rade.

Oui , je parle bien cette piece .
Le petit tuyau qui ce place dans le centre a une dechirure ...

La , ici je viens d'effectuer un demarrage direct au GPL .... ( moteur froid ) et tres grande surprise .... Il y a une grosse fuite sur la piece que tu decrit ci dessus ....

Ca fuit du joint la ou est le petit tuyau !! Penses tu que je peut esayer de resserer un peu ou je laisse comme ca et je remonte a cambrai ? et il y a aussi le joint qui se trouve de l'autre cote de cette meme piece .

J'ai fait un tour pour mettre en temperature le moteur ... il roule bien au GPL mais au stop ... il cale .... donc comme le moteur etait chaud , j'ai ressayer de demarrer direct au GPL et la je n'ai pas vu de fuite de gaz comme la 1ere fois a froid ...

Alors docteur , qu'en pensez vous ??

Salut.

Pour insérer une image, voir ce post tout y est expliqué en images.

ctieddy a écrit:

Oui , je parle bien cette piece .
Le petit tuyau qui ce place dans le centre a une dechirure ...

La , ici je viens d'effectuer un demarrage direct au GPL .... ( moteur froid ) et tres grande surprise .... Il y a une grosse fuite sur la piece que tu decrit ci dessus ....

Ca fuit du joint la ou est le petit tuyau !! Penses tu que je peut esayer de resserer un peu ou je laisse comme ca et je remonte a cambrai ? et il y a aussi le joint qui se trouve de l'autre cote de cette meme piece .

J'ai fait un tour pour mettre en temperature le moteur ... il roule bien au GPL mais au stop ... il cale .... donc comme le moteur etait chaud , j'ai ressayer de demarrer direct au GPL et la je n'ai pas vu de fuite de gaz comme la 1ere fois a froid ...

Alors docteur , qu'en pensez vous ??

Si c'est ce que je pense, c'est l'arrivée de gaz, pas très bon. En fait, çà ne doit pas être une durite, mais un gainage de la conduite de gaz en cuivre.
A faire voir de toute urgence, et ne roule plus au GPL ...

J'ai mis le mail que tu m'as envoyé :

ctieddy a écrit:

Il y a une fuite de gaz sur cette piece ... en regardant de pres , le joint cote aile et casse , mais apriori la fuite veindrait de l'autre cote !!

Puis je essayer de resserer moi meme ou il vaut mieux aller a Cambrai la ou tu a fait la revision ??
A foid j'ai enclancher le GPL et une grosse fuite s'est produit et apres avoir rouler pour mettre en temperature et rouler au gaz ( l'auto a cale au stop .... ) et un odeur de gaz dans l'habitacle ... mais si fait de la route sans feu ni stop tout baigne !!

Si tu as du mou sur le tube, coupe la partie abîmée et replace le tube (mais si il est trop vieux il faudra le changer entièrement)

Pour ce qui est du joint opposé si ce n'est qu'un "petit" resserrage, tente le. Si tu vois que le joint est HS. Demande à ton garage de voir si il peut en commander un. (Celui de Cambrai installe que du Prinns mais il s'occupe des autres marques). Si ça devient trop technique passe sur Cambrai si ton garage ne veut pas se mouiller. Il n'y en a pas un autre près de chez toi ?

Slick

Donc d'apres toi , la membrane qui a ete change est elle dans cette piece ou non ?

ça je n'en sais rien

si quelqu'un d'autre pourrais me renseigner ?
Quel est le nom de cette piece ??

merci ert bonjour a tous !!!!

Un Grand Bonjour a tous ,

Existe t il des bougies special GPL ? et que mon conseillez vous pur un cricri V6 de 1997 ?

D'avance toujours un Grand merci pour tous les renseignements ...

salut
la pieces c'est le vapo détendeur,la menbrane se trouve a l'intérieur
ce qui n'est pas normal c'est le givre sur le couvercle(c'est pour ça que le moteur calle)
tu fait comme dit plus haut couper le bout abimé replacer le tuyau fait un essai
si le couvercle est toujours givré probleme de circulation d'eau
PS protege le tuyau en dessous du vapo je voit qu'il est deja bien entamé

Salut chrysler00 , le grivre est du a la fuite : ( j'ai mis en position GPL pour demarer le moteur au GPL et c'est la que j'ai vu qu'il y avait une fuite sur le vapo detendeur .... le moteur etait froid !!! .... j'ai rouler a l'essence et en revenant a la maison j'ai efectue a nouveau un demarage directe au GPL ( la le moteur etait chaud ) ; il a tourner au GPL mais il y avait une odeur de GAZ !! est plus de givre sur le Vapodetendeur ... j'ai vu que le joint qui se trouve de lautre cote du vapodetendeur etait " craqueler " sur la partie exterieur que l'on peut voir , donc je suppose que tout le joint est HS ...
Quand nous roulons tout va bien , mais au stop il cale ...
Si je trouve les joints du vapodetendeur , puis je les change moi meme ou il faut que ce soit OBLIGATOIREMENT un agreeur GPL qui doit les remplaces ??
Faut il que le reservoire de gpl soit vide ?
Sais tu ou je pourrais truve une vue eclater d'un Vapo LANDI ??

Sur ce un grand merci pour ces renseignements et coseils .....

ctieddy

ctieddy a écrit:

Si je trouve les joints du vapodetendeur , puis je les change moi meme ou il faut que ce soit OBLIGATOIREMENT un agreeur GPL qui doit les remplaces ??

Si la membrane est à l'intérieur, retourne là où j'ai fait la révision (si ce n'est pas trop loin)

ctieddy a écrit:

Faut il que le reservoire de gpl soit vide ?

Je ne sais pas mais tu est protégé par l'électrovanne (en bleue sur la photo en haut du post)

Mais si quelqu'un ici sait si ça suffit comme protection, merci de me contre dire.

Bonjour a tous ,

Concernant "la petite durite" qui se branche sur le centre du vapo , ou peut on en trouver ?
J'ai coupe un bout mais elle est craquelee .... donc a changer . La j'attend une petite heure " batterie debranchee " comme me la dit Slick pour voir si la led rouge va reste allume au niveau de la jauge GPL ...
J'ai pu egalement resserer un peu le " vapo " et ca ne sens plus le GAZ mais ca calle toujours ... a voire apres rebranchement de la batterie !?
( surprise surprise ?? )

Je vous tient au courrant .....

ctieddy

Bonjour et surtout :surprise:

Un GRAND MERCI a tous !!!!

Apres avoir resserre le vapo , couper la durite et debrancher la batterie ( pendant 1H00 ) ... Je roule a nouveau au GPL et sans cale !!
Bien sur il faut que je change la durite mais pour l'instant ca roule !!

a tous,exellente nouvelle. :vive:

oui super , contente pour toi et et bravo :vive:

Et ben tout est bien qui fini bien.

Ps pense à la durite, si elle lâche en pleine accélération..; Gaz + moteur

et 1 cricri de plus qui reprend la route

Ah super

Je verrouille

(comme pout tout sujet verouillé, si vous avez quelque chose d'important à y ajouter, il vous suffit de faire la demande à un modérateur et il ouvrira à nouveau le sujet afin que vous sachiez poster votre message)