[RESOLU] ] Fuite retour injecteur

Invité

Salut tout le monde Smile

j'ai un petit soucie avec ma Cricri Sad

j'ai remarquer qu'il y avait une petite fuite de diesel au niveau de l'injecteur juste au niveau du boulon de serrage .
Vous pensez que sa viennent de la durite de diesel ?

J'ai essayer de serrer le boulon pensant que c 'etait juste ça ne change rien Smile

Donc si vous aviez des solutions pour des propositions a me donner je prend tout ^^

PS : avec 10€ d'essence ( 1.10 €litre de diesel ) en moyenne je fais 70-80 Km ça vous semble convenable

c 'est une 2.5 TD de 12/1993 elle a 320 000Km au compteur ! cheers

regarde si ce n'est pas tes retours de gasoil qui fuit petit noir de 5mm de diametre qui font des ponts entre chaque injecteur c'est un truc courant comme fuite

Invité

comment vérifier que ce sont vraimment eux ?

Fred33 a écrit:: regarde si ce n'est pas tes retours de gasoil qui fuit petit noir de 5mm de diametre qui font des ponts entre chaque injecteur c'est un truc courant comme fuite

+1 j ai eu le cas, petite fissure au bout d'une durite, ça suffit pour avoir une fuite, elles deviennent poreuses de plus avec la vieillesse , donc tu enlèves les durites et tu vérifies Wink

Invité

d'accord je vais voir ça demain , au pire je l'est remplace ça vaut pas tres cher Smile

je vous tien au courant Smile

Invité

normalement elle sont assez longue pour coupé 5 Mm de chaque coté au cas ou Wink

Invité

Bon j'ai suivi les conseil de TrocWeb et il avait raison Wink

c 'etait bien les durrite qui etait usée , je l'est est coupé mtn il reste plus qu'a remplacer le Bouchon qui fuit encore un peu ^^

par contre personne ma repondu pour la consommation du moteur ?

moi j'ai une moyenne de 9,6L au 100 Wink

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[RESOLU] ] Fuite retour injecteur Signat10

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

sophianez a écrit:: Bon j'ai suivi les conseil de TrocWeb et il avait raison

c 'etait bien les durrite qui etait usée , je l'est est coupé mtn il reste plus qu'a remplacer le Bouchon qui fuit encore un peu ^^

par contre personne ma repondu pour la consommation du moteur ?

merci a fred33 de t'avoir aiguillé

fred33 a écrit:: regarde si ce n'est pas tes retours de gasoil qui fuit petit noir de 5mm de diametre qui font des ponts entre chaque injecteur c'est un truc courant comme fuite

trocweb t'avait juste parler des longueurs pour couper les tuyau

je peux verouiller ce post

Invité

j'avais eu ce problème de gasoil sur l'injecteur il y a quelques années, je l'avais résolu ainsi (couper 5mn de chaque coté)

Invité

Oui merci a fred ET A TrocWeb pour m'avoir renseigner Wink

On peut Lock Wink

de rien

Fred33 a écrit:: de rien

avis aux modos sujet a verrouiller Wink

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