Des infos sur deux cricri: tarifs, réparations

Forumeur niveau 2 Nombre de messages : 171 Date d'inscription : 22/09/2008

eric2607 a écrit:: je continue à dire que c'est risqué pour un budget comme le tien
En tout cas si tu le vends tu passes l'annonce ici et tu auras des acheteurs.

Pour 200 € tu n'auras pas un S4 ou alors avec des frais syle boite n'est ce pas ?!?!
ce qui revient à bien plus cher

Je réfléchissais s'est tout, sa ne coute rien de prendre renseignement, il vaux mieux llouper une bonne affaire plutot que de se retrouver emm***** censure

...oui ne t'inquiètes pas si je vends je passe en priorité par ici Wink

...
2000€+2500€ de frais de réparations+cg+petites surprises que l'on décrouve par la suite =6000€ environ...
Oui comme tu dis c'est risqué pour un budjet comme le mien Sad

(d'étudiant quoi faut bien le dire)...Je pense suivre ton conseil car il est vrai que tu as raison; mais c'est tentant quand meme il faut bien l'admettre Twisted Evil

En tout cas merci pour ta franchise et ton honnetteté ; et c'est ce que j'apprécie vraiment sur ce forum, en plus de tout les bons conseils...qui sont là lorsq'on en a besoin merci

et :vive: :vive: :vive:

Bonjour, sa fesait lontemps hein? lol!

Alors nouvelle qui me fends le coeur: je vais peut etre devoir me séparer de mon cricri pour raison financière si sa ne s'arrange pas d'ici peu de temps... pleure

Alors à combien vous l'estimez? Merci de vos réponse

mets le plutôt en vente dans la rubrique nnonce : tu auras plusde réponses rayban

Et si possible donne des photos et un max d'infos Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Jai dit PEUT-ETRE....bande de vautours lol!

Si je peux le garder je préfère, pour l'instant je veux juste une estimation et réfléchir à une autre solution...la description est au début de ce topic ( cf premier message)
C'est pour sa que je poste ici est pas en vente car ce n'en est pas (encore) une

Youpppppiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Yes

J'ai plus besoin de vendre mon cricri. acordeon

Content je suis de pouvoir garder mon beau cricri.
Hé non vous l'aurez pas na lol!

tant mieux pour toi que tu ne dois pas vendre ton cricri

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super nouvelle pour toi ça cheers

c'est cool pour toi batteur cheers

Merci à vous tous...
Bon alors je veux me faire une petite folie: lui installer un régulateur de vitesse pour son Noel (je lui doit bien sa lol)...mais comment sa se monte? Ya juste besoin d'acheter les commandes au volant (ou puis je en trouver?) et brancher comme on branche un sèche cheveux ou bien c'est plus complexe que sa (genre deux faisceaux à brancher ou des milliards de connections et de basard à installer?)?
Merci pour vos réponses

Ah oui aussi le régulateur est il source de pannes récurentes?

Regarde sur ebay us , des fois il y en a , normalement tu as juste à brancher les fils du clock spring , mais il peut arriver et c'est mon cas de devoir changer le clock spring ; sur le mien le clock spring était prévu uniquement pour le klaxon et l'air bag Very Happy

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Mécanique , grace au forum , je m'améliore
pensez aux retour d'informations lors de resolution de problemes , vous en avez eu besoin , nous et les futurs membres aussi

charlie19350 a écrit:: Regarde sur ebay us , des fois il y en a , normalement tu as juste à brancher les fils du clock spring , mais il peut arriver et c'est mon cas de devoir changer le clock spring ; sur le mien le clock spring était prévu uniquement pour le klaxon et l'air bag

Ok mais comment savoir si il faut le changer ou pas (sans démonter j'entends)? Ya des refs d'années ou de modèles de cricri ou c'est précablé?? Et pour brancher ya juste besoin d'enlever les caches noirs ou bien il faut démonter quand lmeme le volant?

Merci de vos reps.

salut,
pas prèvus sur le S3 EUR sauf cas option ou LX et LE.sinon faut tous changer,enrouleur de volant,calculateur et de nombreuse pièce !!!!

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

mystère 43 a écrit:: salut,
pas prèvus sur le S3 EUR sauf cas option ou LX et LE.sinon faut tous changer,enrouleur de volant,calculateur et de nombreuse pièce !!!!

Salut, ok donc je l'ai dans le c** censure

quoi si j'ai bien compris...donc dans mon cas il faudrait acheter sa:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8035914884&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&viewitem=
et sa
http://cgi.ebay.fr/devidoire-ou-enrouleur-d-air-bag-pour-Chrysler-voyager_W0QQitemZ250343497880QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item250343497880&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318

Autre chose? tu me parles de calculateurs et autre...

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