votre avis sur les reparations de mon Voyager

bonsoir a tous

BUZZ va bientot mettre les photos de mon Voyager ( oui je suis nul) et je le remercie

je dois faire le faire reparer :

pb de deshyquilibre frein avant
revision complete
boite qui fuie et 4eme qui passe plus

Ici on ma donné une adresse pour le faire reparer mais la personne me dit quil faut mettre de la dextron 2
Comme jai lu 1000 fois ici quil ne faut jamais le faire je me pose des questions a son sujet
je dois lui emmener jeudi quen pensez vous merci

Change de crèmerie !!!

Dextron 2

stefsud a écrit:

bonsoir a tous

BUZZ va bientot mettre les photos de mon Voyager ( oui je suis nul) et je le remercie

je dois faire le faire reparer :

pb de deshyquilibre frein avant
revision complete
boite qui fuie et 4eme qui passe plus

Ici on ma donné une adresse pour le faire reparer mais la personne me dit quil faut mettre de la dextron 2
Comme jai lu 1000 fois ici quil ne faut jamais le faire je me pose des questions a son sujet
je dois lui emmener jeudi quen pensez vous merci

si tu mets de la dexron,tu va tuer ta boite.
tu dois mettre de l'ATF+4 c'est la seule huile qui va tres bien pour ces boites la et il est conseiller de faire la vidange tout les 20000kms + le filtre

merci
jaimerais bien lemmener chez Chrysler mais jai peur quil massassine

je peux lacheter ou cette huile???

stefsud a écrit:

merci
jaimerais bien lemmener chez Chrysler mais jai peur quil massassine

je peux lacheter ou cette huile???

chez Chrysler ou chez un accessoiriste auto mais il faut bien preciser de l'ATF+4 et pas quelque chose de compatible

Comme je te l'ais dis en mail, la Dextron tue les BVA Chrysler

non non non jamais de dextron II !!

Le pb c'est que la Dextron II est marqué sur les carnets d'entretien d'époque, voire même sur la jauge de la BVA

Mais Chrysler s'est rendu compte après qu'elle convenait pas du tout à la boite et maintenant les manuels d'atelier Chrysler précisent bien d'utiliser de la Mopar ATF et que la dextron II ne doit pas être utilisé.

Exige de la Mopar ATF4, mieux même va carrément l'acheter chez Chrysler (prends 8 litres, pour une vidange complète boite & convertisseur), comme ça tu prends le filtre aussi et hop... au moins tu saura ce que t'a dedans !

C'est ce que j'ai fait moi pour la Saratoga, à priori l'ancien proprio faisait tout ça bien mais dans le doute, j'ai fait vidange complète... faut pas prendre de risque avec ces boites là, elles sont fabuleuses à l'usage, super douce, on sent pas les vitesses, mais elles sont fragiles !