conseils réparations voyager S3

Bonsoir à tous,

Comme annoncé sur un autre message, je suis donc propriétaire d'un 2ème Voyageur 2,4L SE depuis hier.
C'est un modèle de 97 avec un peu plus de 170000 km au compteur.

Bien que le véhicule est bon état pour son âge, quelques réparations sont quand même nécessaire pour pouvoir l'utiliser encore de nombreux km:
- Radiateur de refroidissement (fuite)
- Moyeu de roue AVD car le roulement est mort.
- Vidange
- CT
Et ensuite roule ma poule.........

Concernant le radiateur, je voudrais savoir si c'est le même modèle de radiateur sur tous les modèles de S3 (essence et diesel)

Merci par avance pour votre aide

Babouk

Aucune idée, mais un spécialiste va bien passer par là et te donner l'info

babouk a écrit:

Bonsoir à tous,

Comme annoncé sur un autre message, je suis donc propriétaire d'un 2ème Voyageur 2,4L SE depuis hier.
C'est un modèle de 97 avec un peu plus de 170000 km au compteur.

Bien que le véhicule est bon état pour son âge, quelques réparations sont quand même nécessaire pour pouvoir l'utiliser encore de nombreux km:
- Radiateur de refroidissement (fuite)
- Moyeu de roue AVD car le roulement est mort.
- Vidange
- CT
Et ensuite roule ma poule.........

Concernant le radiateur, je voudrais savoir si c'est le même modèle de radiateur sur tous les modèles de S3 (essence et diesel)

Merci par avance pour votre aide

Babouk

Salut,

Négatif c'est pas les mêmes, celui des essences a un bouchon de remplissage sur le dessus que les diesels n'ont pas, donc gaffe lors de la commande

Mon conseil (et celui du garage Morin) => prendre du neuf chez le fabriquant des Rolls de radiateurs; j'ai nommé Nissens j'en ai un sur mon TD que j'ai trouvé sur Ebay.uk pour 179€ et j'en suis vraiment content

Chrysler-29 a écrit:

babouk a écrit:

Bonsoir à tous,

Comme annoncé sur un autre message, je suis donc propriétaire d'un 2ème Voyageur 2,4L SE depuis hier.
C'est un modèle de 97 avec un peu plus de 170000 km au compteur.

Bien que le véhicule est bon état pour son âge, quelques réparations sont quand même nécessaire pour pouvoir l'utiliser encore de nombreux km:
- Radiateur de refroidissement (fuite)
- Moyeu de roue AVD car le roulement est mort.
- Vidange
- CT
Et ensuite roule ma poule.........

Concernant le radiateur, je voudrais savoir si c'est le même modèle de radiateur sur tous les modèles de S3 (essence et diesel)

Merci par avance pour votre aide

Babouk

Salut,

Négatif c'est pas les mêmes, celui des essences a un bouchon de remplissage sur le dessus que les diesels n'ont pas, donc gaffe lors de la commande

Mon conseil (et celui du garage Morin) => prendre du neuf chez le fabriquant des Rolls de radiateurs; j'ai nommé Nissens j'en ai un sur mon TD que j'ai trouvé sur Ebay.uk pour 179€ et j'en suis vraiment content

Salut Chrysler-29

Ok, merci pour ces précisions.

Je vais regarder tout ça.

A bientôt,

Babouk

Rebonsoir à tous,

Concernant mon bruit de roulement, j'ai quand même un doute sur l'origine du bruit.
Ça fait bien comme un bruit de roulement (ronronnement) quand je roule, côté droit.
Le bruit est légèrement accentué quand je tourne à gauche, et disparaît quand je tourne à droite.
Roue levé, pas de jeu de G à D et de H en B.
En tournant à la main, on entend le bruit mais qui reste léger et pas de résistance à la rotation

Qu'en pensez-vous?

Merci beaucoup

Babouk

Bonjour à tous,

Un peu de nouvelles de mon cricri.

Le CT passé, mais avec une contre-visite:
- Feu de position AVD: non fonctionnement (j'ai pas vérifié avant le CT), réparé depuis
- Frein de stationnement: absence de freinage côté droit. Pouvez-vous me dire comment régler ce frein de stationnement ? le côté gauche fonctionne bien et le frein à main est déjà quasiment au maxi en réglage. Attention, ce sont des freins à tambour à l'AR.

Ensuite concernant le roulement AVD, pris par le temps j'en ai mis un d'occaz. Le bruit a disparu et quel silence de roulement.

Il me reste donc à faire:
- Frein de stationnement
- Radiateur de refroidissement.

Autre chose, je l'ai nourri de Bio-éthanol hier (il restait 1/4 de SP et j'ai rajouté environ 30L de Bio-E), mais depuis j'ai l'impression que le moteur broute un peu quelque fois dans les phases de reprises d'accélération.
Ces 2 choses seraient-elles liées? Elle ne l'a pas fait avant, du moins depuis son achat.
Avez-vous déjà essayé du Bio dans ces modèles.
Mon 2ème cricri "plus récent" (99) l'accepte sans problème.

Merci pour vos avis et conseils

Bonne journée à tous et bonnes vacances pour ceux qui le sont déjà

Babouk