dirrection assistée

Salut à tous, depuis quelques jours j'ai ma direction qui ne durcit pas quand je prend de la vitesse. Des fois à l'arret je braque d'un coté à l'autre et sa revient normal mais quand sa me le fait sous la pluie sa devient dangereux
je n'ai pas de fuite et la pompe ne fait pas de bruit. Pensez-vous qu'il faut que je remplace l'huile ou ma crémaillère est morte???

complete ton niveau avec l'huile Mopar pour diection assisté (legerment transparent)

de l'huile Mopar je trouve ça chez AD??? car dans mon coin il n'y a pas de concession Chrysler

si y en a un a sarrebruck pas tres loin de chez toi et en plus l'huile sera moins chere

Normalement tu trouvera une huile chez AD, ils ont du bons matos.

Ou alors la concession Chrysler près de la moselle et Nancy, ou Strasbourg je crois ;;

ok merci, je voir si sa résout le problème

Ca se remplace l'huile de DA?

Si oui comment faire, je ne trouve rien dans la revue technique.

Pour ma part il y avait besoin de faire le niveau. j'ai un point dur quand je braque completement . Je sais pas si je dois changer la pompe ou la crémaillère car la pompe fuit pas et fait pas de bruits.

Les points durs, c'est moins bon.

Pour vidanger je débranche une durite au niveau de la crémaillère et j'en vide le maximum.

Pour remplir, soit on est riche et on on prend le liquide SPECIFIQUE Chrysler (donc pas chez AD), soit, on fait comme Chrysler, on colle de l'huile de boite auto dedans (et de l'ATF, même du type DEXRON II ou III, on trouve au Carrouf/Auchaun/Intermachin etc du coin).

Pour purger : faire le niveau au niveau du réservoir de liquide, braquer LENTEMENT à fond à gauche puis à droite (en général 2 fois de suite), contrôler le niveau et compléter éventuellement, recommencer, si besoin, en braquant à nouveau à fond à gauche puis à droite -ou l'inverse).
Le faire MOTEUR TOURNANT !

salut à tous, voilà quand je bouge le volant moteur en route on sent du jeu dans les 2 roues mais je ne sais pas si sa vient de la cremaillère ou de la pompe de direction.
Je voudrais savoir si quelqu'un à rencontré le même soucis????

lebleu113 a écrit:

Salut à tous, depuis quelques jours j'ai ma direction qui ne durcit pas quand je prend de la vitesse.

ça doit durcir ? j'ai loupé un un truc ? y a pourtant pas de ESP sur un S2

non pas esp mais un flottement dans la direction, poutant pas de fuite et pas moment la pompe miaule et j'ai aussi un point dur quand je braque completement.
C'est la galère, pourtant j'evite les troues, les trottoirs...

si tu as du jeu dans la direction cela vient certainement des biellettes de direction qui sont hs

leve tes roues avant et controle si tu as du jeu dans la cremaillere

je ne sais pas comment expliquer, les bielettes sont en bonne etat, les roues n'ont pas de jeux mais quand ont posent la main sur le pneu gauche ou droit, ont ressent une sorte de sautement et en roulant sa flotte comme si il y avait du jeu. Je crois avoir entendu parler d'un clapet qui gérait la pression mais je ne sais pas si c'est sur la pompe ou la crémaillère.

comme si l'huile ne passait pas en permanence dans la cremaillere (bulle d'air)

ça vibre c'est ça

c'est sa mais comment un prendre des bulles d'air sans trace de fuite

peut-etre mal purgé

ou un gicleur de boucher dans la cremaillere

peut-etre que l'huile est dégradé, trop vieille. Je vais changé l'huile ce week end, c'est de l'huile de direction rouge???

oui tu peux en mettre


ou bien de l'huile spécial direction Mopar (blanche transparent)

Ok merci mecanovi57
je vous tiens au jus

de rien mosellan

pour purger il faut tourner a fond a gauche et a fond a droite moteur tournant et controler ton niveau pendant la purge

Merki, pour vidanger je vais me faufilé en dessous et debranché le raccord au niveau de la crémaillère.