RESOLU_Direction assistée

Bonjour à tous

Hier soir, au démarrage, et sans qu'aucun voyant ne se soit manifesté, je suis privé de direction assistée.
Je n'ai pas regardé sous la voiture d'éventuelles traces de fuites, je n'ai pas regardé le niveau de liquide. J'ai même pas ouvert le capot avant.
Fatigué j'ai laissé la cricri sur place et suis rentré en bus.
C'est mon premier souci de DA.
Ma Chrysler Voyager TD 2,5 1995 à 299000 km au compteur ...

Avez vous des idées ?

la courroie

avec plein de trucs à démonter pour y accéder, sans parler du pourquoi la courroie si ça vient pas directement de l'usure...

J'ai déjà fait 10 Km avec mes deux courroies qui ont pétées, La DA était le dernier de mes souci lol.
Ramène la chez toi, tu pourras regarder tout ça au calme.
de toute manière, tu peux déja vérifier si c'est bien ta courroie directement, suffit de regarder a gauche du moteur, tu met ta tête au dessus, tu verras si il manque une courroie.

kaspar knox

Précises ta motorisation dans ton profil, au moins on sait sur quoi répondre !!!

Merci,

je la ramène chez moi ce soir au calme et je fouille tout ça demain

j'ai ajouté la motorisation à mon profil
Elle est aussi dans ma question

je vous tiens au courant

Salut je confirme comme mes camarades courroie de DA, si pas de trace de fuite, sinon flexible de direction.

Fred

Salut à tous

Finalement, à part pour effectuer un créneaux et tant qu'on a pas une tendinite, il serait presque envisageable de rouler sans direction assistée.

kaspar knox a écrit:

Salut à tous

Finalement, à part pour effectuer un créneaux et tant qu'on a pas une tendinite, il serait presque envisageable de rouler sans direction assistée.

tu peu aussi enlever le moteur et mettre des pédales.. sa marche aussi

kaspar knox a écrit:

Salut à tous

Finalement, à part pour effectuer un créneaux et tant qu'on a pas une tendinite, il serait presque envisageable de rouler sans direction assistée.

Mouais... j'ai un pote qui vient de se taper 6 mois sans DA sur son S3 et c'est pas ce qu'il avait l'air de dire... comment qu'il est content de l'avoir récupérée

Perso, 10 KM sans DA, ça m'a suffit pour attraper une courbature. Oui ok, jsuis pas un grand sportif non plus.
Sinon t'as pu regarder hier soir ?

J'ai du utiliser la voiture ce matin, en ville, j'y ai fait un créneau serré. Je vais être content aussi de retrouver la direction assistée.
Coïncidence ou pas, j'ai plus du tout de clignotants, mais le warning fonctionne.

J'ai pas regardé, j'y vais maintenant.

Clignotants ok

Le vase noir intitulé Power Steering fluid est complètement vide, on en voit le fond.
J'ai suivi des yeux et du toucher le tuyau qui en sort et n'ai vu ni senti aucune trace de fuite.
Côté courroies, tout est en place.

Le sol étant mouillé en permanence par la pluie, il est difficile d'y distinguer une fuite.
j'ai tout de même constaté aux deux endroits ou j'ai stationné hier et ce matin une tache arc en ciel. Je ne sais pas si ma Chrysler est l'auteur de ces taches.

Je file acheter du Dextron ou ATS pour tester l'ampleur de la fuite et sa localisation

Je vous tiens informé
Merci à tous

Au fait, quel est selon vous le kilométrage ultime pour un Voyager S2 TD 2.5 assez bien entretenu ?
Le mien affiche 299 000 km
S.V.P. soyez francs

a 311 523 kms il va te lacher

non sérieux , certains ont beaucoup , mais beaucoup plus
tout dépend de l'entretien

https://www.minivanchrysler.com/t21755-quel-kilometrage-votre-van-diesel

Merci Eric, de ta franchise

Je ne suis pas un maniac de l'entretien, loin de là, mais j'ai le privilège de connaitre un professionnel et connaisseur de S2 qui s'est occupé récemment des joints moteur et autres points primordiaux...
Quoi qu'il en soit, le contrôle technique est passé cet été comme une lettre à la poste alors j'espère aller au moins jusqu'en 2014

Une durite métallique était ouverte, suite à un frottement.
C'est réparé

super, je verrouille donc