ti problem electrique

hello tout le monde
voilla est ce que vous pourriez eclairer ma lanterne?
j'ai des coupure de temps a autre de tableau de bord
plus de compte tour,de compteur, de jauge carburant ,de gauge temperature moteur ,cruise ne s'allume pas quand je l'anclanche,ordi au plafond ne donne que la boussole et la temperature ext;et rien d'autre,pas de rater moteur; moteur fonctionne tres bien
tout cela arrive en roulant tout va bien et d'un coup plus de tableau de bord
bizzard bizzard
avons deja rammener chez Chrysler est 100roro pour rien
en fait coupure tdb somme rentrer a la maison et avons pris rdv pour le landemain
le landemain demarage du van et la ras tout va bien je vais au garage laisse le van vais le rechercher, facture, 100roro , et ras me dit le gars ramenez votre voiture quand elle sera en panne" loll" il n'a rien vue et maintenan 1 an apres presque; de retour du boulot sa recommance et le matin demarage du van ras tout va bien
avons regarder tout les fuses et les relais tout semble ok interieur et exterieur du van pas de fusible ni relais oxider ni griller
et de temps en temps micro coupure en roulant tout les voyant s'allumme le compteur qui affiche les kms aussi genre quand on demmare, et aucune incidence mecanique pas de rater ni moteur qui tousse rien
avons essayer aussi quand plus de tdb de debrancher la batterie et de rebrancher la baterie 1heure apres essayer de demarer le moteur demare et toujour pas de tdb et a chaque fois le landemain tout va bien
tres tres bizzard
si quelqu'un peut m'aider? merki!!!!!

essaye de bouger la clef de contact quand cette panne arrive, peut être une fatigue a ce niveau la ou la connexion derrière

croit tu que ca pourrait etre ca?
il est vrai que la clé est un poil usée mais quand s'est arrivé jeudi
en rentrent a la maison j'ai aissayer avec la 2e clé qui est neuve est puis rien j'y ai penser aussi la qui est clé usé marche tres bien seul truc c'est qu'avec quand la porte est ouverte et moteur tournant le bip on ne l'entend pas il faut apuier legerement dessus pour fair aller le bip a titre d'info

alors les amies pas de suggestion

greg62 a écrit:

croit tu que ca pourrait etre ca?
il est vrai que la clé est un poil usée mais quand s'est arrivé jeudi
en rentrent a la maison j'ai aissayer avec la 2e clé qui est neuve est puis rien j'y ai penser aussi la qui est clé usé marche tres bien seul truc c'est qu'avec quand la porte est ouverte et moteur tournant le bip on ne l'entend pas il faut apuier legerement dessus pour fair aller le bip a titre d'info

troc web ne te parle pas de l'usure de la clé mais certainement des conections derriere le neiman

j'avais le meme probleme sur le mien , mais une fois arrété , parfois , il ne démarré plus , j'ai démonté le bloc compteur et là j'avais une soudure seche sur le connecteur soudé sur la platine, j'ai repris toutes les soudures et depuis 1 an et 1/2 nickel

je pense aussi que cela vient du tableau de bord (soudure , cosse , faisceau )

voici le lien pour voir le bloc compteur avec le fameux connecteur
https://servimg.com/view/11090140/7

tres bien
est croyez vous que l'ordi au plafond est relier au compteur direct? car quand cette" panne" est survenue il s'est remis a zero il etait toujour allumer pendant cette panne et ne donnner que la temp ext et la bousole et plus de totaliseur de km et de temps d'utilisation de plus tout s'est remis a zero quand s'est revenu normal

moi aussi pour le moment je touche du bois mais ca met arrivée y a quelques mois, plus de compte tour, celui de vitesse non plus, mon compteur affichait dans les 150MKM, et quand je coupais et redemarrais il remarchait correctement

est il difficile de démonter le compteur? afin de verifier
est si je change le compteur il y a 2 s3 ala casse, se sera mon kilometrage qui va s'afficher comme s'est digital? ou il y a une memoir dans le compteur qui affichera son km?
pour demonter le compteur par quoi il faut commencer quel ordre d'opération et quel outils faut?
merci

pour ou il y a la commande de chauffage , une fois tout démonté , le bloc compteur tient par 4 vis il me semble , une fois sorti , tu reprends toute les soudures du connecteur et controle les autres , l'opération dure 1 heure et est trés simple

désolé , j'ai fais une fausse manip , pour démonter il te faut un tournevis cruci , tu commance par démonter le panneau sous le volant , puis le bloc bouton (rétro ...) , et tu as accés aux vis de l'entourage du bloc compteur , mais je ne sais plus si il faut démonter aussi le bloc chauffage , une fois l'entourage noir du bloc compteur démonter , il me semble que le bloc compteur tient par 4 vis , tu le sors , et tu reprends les soudures du connecteur sur le circuit inprimé , l'opération dure 1 heure

bonsoir
oki doki
merci m'sieur je vais fair ca ce week end si on me laisse le temps car avec ma tite famille et la rentré pas trop le temps pour le van
mais je vais y jetter un oeuil merci beaucoup
et quand tu ecrit verifier soudure s'est visuel je suppose?

grrrrrrrrrrrrrrrrr électonique,de satané tableau de bord et electronique de brin§!
voila tout et dis
aujourd'huit encor plus de tableau de bord en roulant ,jai jouer avec la clée dans le neiman et rien pourtant j'ai bien titiller et mon cruise fonctionne mais pas le voyant vert sur le tdb en bas a droite""
ariver a la maison :tournevis qui va bien clé de dix qui va bien aussi et 2 grosse MAINS qui sont abituée a fair jou jou avec unmarteau arrache cloux pied de biche et truel qui avec tous ca jamais de blem
bref j'ai demonter le satané tableau de bord et la rien au niveau de la fiche qui est enfaite des broches jai essayer d'enlever la platine "le circuit imprimer donc enlever toute les vis mais sa ne venait pas donc tout remis les vis et verifier la fiche sur la voiture et resserer les pince qui vont sur les broches tout remonter et las miracle
1* pas de visse en trop ni en moins
demarage et tout refonctionne la suite au prochain numero
sa commance a me gonfler grave

Charlie te disait de "refaire toutes les soudures" ....

Essayes au moins ça pour commencer.

bonsoir
pas la possibiliter d'enlever le circuit imprimer du bloc tdb pour justement reffaire les soudures qui sont a l'interieur
alors de peur de casser la platine j'ai preferer TOUT REMONTER et tout a refonctionner normalement c'est bizard et je pense que le tdb a deja etait changer car il ya une etiquette dessus avec une date de 08 /97et le van a etait immatriculer en 07/97 bizard
et derriere le tdb il y a une etiquette huile de BV rextron bizard aussi
brf pas moyen d'enlever le circuit imprimer pour controler et refaire si nessesaire les soudurecar si il casse en le demonter je pense que je serais mal?méme tres mal
cordialement

Attends charlie va certainement t'aider

salut
charlie peut tu me dire s'il est possible et comment se démonte la plaque "lecircuit imprimé du bloque compteur merci ;et moi sur le mien de bloc compteur la connection "prise" coté compteur ses des aiguilles si tu vois se dont je te décris, hier j'ai enlever toute les vis du bloc compteur pour voir et reprendre les soudures au cas ou mais pas possible d'enlever le circuit imprimer car les soudure sont a l'interieur et aussi lors du démontage tdb pour enlever le module de comande de rétro phare et hauteur phare le module a gauche du volant ben le mien a des vis de fixation a l'intéreur mais ca a été quand méme,j atend vos réponse

merci
cordialement
greg

Salut greg , la platine electronique est indépendante et est fixée par des vis la liaison avec les instruments est réalisée par la nappe en bas , tu peux la démontée sans probleme

merci m'sieur
je mocupe de sa au plus vite et le circuit imprimer a part les vis qui le tienne y a t'il des clips?
aujourd'huit no problem méme en passant sur route en pavé
la suite bientot
cordialement