[RESOLU] perte de puissance (vanne EGR !!!!)

voilà depuis hier mon cricri sur autoroute s est mis a plus répondre comme avant a l accelération. J'appuie et il a du mal a partir et hop il part d un coup. Je stipule que ca le fait pas tout le temps j ai tartiné a 150 apres je ralentissais je raccelerais elle partait impec. Bruce est parti l essayer sur une route limitée a 90 ce matin et il a eu le même coup que moi, elle partait pas vers 80km gros nuage de fumée et hop parti d un coup.

Alors qu'en pensez vous ?

débimetre, vanne egr, distri ? ou c est les suites de mon bruit de sirene qui arriverait turbo ?
OU peut il etre encrassé faisant tres rarement de l autoroute, je m en sers qu en ville et pour des petits trajet.

MERCI de me répondre, car je commence a avoir la trouille que ca soit grave style chaine qui va lacher

ça me fait penser au probleme que j'ai rencontrer la semaine derniere regarde un peu ça

http://minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-3-1996-1999-f104/resolu-s3-97-qui-s-etouffe-prise-debimetre-t7856.htm


sinon je ne serrai t'aider désolé

je dirais debitmetre ou peut-etre la prise cassé

OK merci les gars, je vais regarder tout de suite si c est la prise qui est déboitée.

bon c est déjà pas la prise du débimetre elle tient bien on la sortie et remis.

on va essayer de débrancher l electovanne de la vanne egr et boucher les deux trous pour voir

good luck

merci BUZZ je vais croiser tout les doigts faut qu on trouve de quoi boucher les trous car apparement c est des grosses vis qu il faut et on est pas trop outillé je vous tiens au jus

Mon EGR est bouché avec un bouchon de type plastique il me semble, j'essayerais de faire une photo

ok c est fait :

apres essaie impeccable, la voiture n a plus de probleme a l acceleration, et elle a même plus de peche, et elle fume plus a l acceleration. Pas de chance en arrivant devant chez moi c est le radiateur qui a une grosse fuite mais la c est une autre histoire.

encore une vanne EGR


cool pour toi et bon boulot


@+

meca

:vive: merci meca, vous pouvez fermer le poste mon probleme est résolu grace au forum, on est sur un autre probleme on essais de mettre de l anti-fuite dans le radiateur :vive:

faudra juste que je la remette pour le controle en novembre, mais le pire c est qu elle fume plus noire comme avant a croire qu avec la vanne elle polue plus donc je vois pas l avantage que ca va faire pour le controle, mais vu qu on a pas le choix

pour le controle tu n'as pas besoin de la rebrancher

pour l'histoire de la vanne , en fait ce qui pollue enormement c'est les gaz d'ecappement qui ne sont pas brulé en totalité donc a certains tour/min le pcm envoie l'info a l'electrovanne pour ouvrir la soupape et recycler les imbrulés dans l'admission

en fait ça encrasse le moteur et augmente la consommation parceuqe c'est des gaz tres chaud qui rerentre dans le moteur (melange stochiometrique tres pauvre ) d'ou l'augmentation de l'injection , de fummée etc


bon courage pour ta fuite

ok merci pour tes explications méca, mais je comprend pas tellement l amerioration que ca doit donné au moteur si ca les encrasse plus qu autre chose, donc vous me confirmez bien qu en débranchant cette électovanne mon moteur ne risque rien ? Pour ma fuite apparement le produit a marché Bruce a ete essayé ca coule plus et ca monte pas en température et oui j ai réussit a lui faire mettre les mains dans le cricri, y a du progrès , y avait une sacrée fuite ouf, je vous dirais dans l avenir si ca tiens car on a mis un produit qu on avait sous la main c est pas le silvearseal qui avait super bien marché pour ma papace. Merci les gars pour votre aide

C'est une histoire de pollution...

ok merci BUZZ, avis a un modo je n'ai pas poster dans la bonne section s3, sorry

bon apres avoir fait 40 kms environ, donc je peux confirmer que mon cricri ne peine plus a monter dans les tours, au contraire meilleure accélération, plus de fumée noire quand j accélère, et grace au produit pour le radiateur plus de fuite non plus. Donc pour le moment tout va bien, a part ma sirène mais j en ai pris mon parti pour le moment priorité aux pneus

deux soucis en moins

oui merci tony, car hier vu l énorme fuite j y croyais pas trop

puce54 a écrit:

ok c est fait :

J'essaierais bien sur le mien,vue la photo,c'est juste au dessus des relais à gauche du boitier fusibles,il faut débrancher les tuyaux et les bouchés,c'est tout?

oui facile a faire , pourquoi tu as un problème similaire, en tout cas moi depuis j ai récupéré puissance car elle commencait a peiner et meme plus de puissance qu'avant et je fume plus noir, on me fera plus de reflections devant les écoles


Mécanovi a fait un tuto deçu je me suis servi de cela pour le faire , y a plus de photo pour te montrer l'endroit exact, mais ne pas oublier de boucher les deux trous de la prise

http://minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/la-vanne-egr-serie-3-essence-ou-td-t7874.htm?highlight=vanne+egr

non je n'ai pas de problèmes de puissance ,au contraire depuis le changement des 4 culasses et de la segmentation c'est un avion mon cricri
mais si je peux consommer moins pourquoi me priver

J'ai regarder le tuto,très belle photos,juste boucher les 2 tuyaux,on débranche pas le connecteur électrique.

consommer moins, j en sais trop rien, je vois pas pour le moment la différence, mais parait que ca encrasse bien l'admission d'apès ce que j ai lu

bon ayant pas mal roulé ces jours ci je peux confirmer que mon cricri consomme moins , et pourtant j'ai fait pas mal de ville et peu d autoroute mais une bonne pointe a 160 sans être à fond il marche bien, c est le pneu qui m'ont freinés dans mon élan, faut bien le dégommer de temps en temps


quelqu un peu m'expliquer pour la conso, comment ça se fait qu'en débranchant l'électrovanne, on consomme moins