Importation US

Bonjour,

Vu le taux de change actuel €/$ je me suis amusé à regarder les prix des Voyager aux US.

Pour un S4 v6 3.3 avec toutes les options sympas de 40/50 KMs et de 2006 il faut compter environ 14000$ soit 9000€.
On rajoute les 2500€ pour le ramener en france et après?

qqun à un retour d'expérience, les formalités à faire sachant que le modele existe, roule et est donc homologué en france ?

la on est prix rendu en france à 11500€
est ce au final interressant?

merci

un exemple à 12000 $ et 50000 kms. version Stown & Go et v6 3.8L

GMD a écrit:

Bonjour,

Vu le taux de change actuel €/$ je me suis amusé à regarder les prix des Voyager aux US.

Pour un S4 v6 3.3 avec toutes les options sympas de 40/50 KMs et de 2006 il faut compter environ 14000$ soit 9000€.
On rajoute les 2500€ pour le ramener en france et après?

qqun à un retour d'expérience, les formalités à faire sachant que le modele existe, roule et est donc homologué en france ?

la on est prix rendu en france à 11500€
est ce au final interressant?

merci

Bon, pour faire court, le transport en ro-ro faut compter 1000 à 1500 euros, puis, faut payer les droits de douane : 10% du prix voiture + transport, puis a TVA : 19,6% du prix voiture + transport + douane.
Enfin, il te faudra un certificat de conformité du constructeur : 100 à 150 euros. Si c'est bon, il ne reste plus qu' à immatriculé.
Si pas de conformité, la totale UTAC (2000 euros) + DRIRE, en conformité partiel, faut voir avec la DRIRE, mais le rsique de devoir passer à l'UTAC est fort.

Pour la CG, je pense que tu ne couperas pas au malus écolo, et avec un 3,8 l, on doit pas être loind u max, soit 2600 euros.

Donc, si je prends une base à 10000 euros (voiture + transport), çà donne 1000 euros de droits de douane + 2156 euros de TVA soit 13156 euros TTC immatriculable.
CG + malus + éventuellement UTAC et DRIRE, çà en ajoute encore un paquet, plus quelques soucis administratifs ...

Merci pour ta réponse.

Bon la j'ai pris la premiere annonce sans trop chercher. Je pense qu'il faut prendre un 3.3 car j'ai pas vu de S4 en 3.8L ici.

En fait ce qui est important c'est le certificat de conformité. Connais tu qqun qui a demandé un certificat? qu elle est la position de Chrysler sur le sujet?

car au total

Prix achat 9000
transport 1500
+10% 1050
+19.6% 2300
certificat 150

Total 14000€


Pour la carte grise qu'il soit importé ou de france c'est pareil. de toute facon GPL obligatoire donc 4000€ pour l'install mais tu recuperes la CG qui est gratuite.


Pour le prix (14000€) si tu regardes les annonces ca correspond à un modele 2003/04 donc les 1er S4 et pas en stown & GO et kilométrage plus important.

apres la question est: est ce que ca reste interressant si on fait le ratio Prix/emmerdement

j'arrive pas à trouver des retours d'experience en fait :/

Perso, je ne trouve pas çà interessant, compte tenu des galères administratives à suivre. En effet, pas de 3.8 en France sur les S4.
Chrysler délivre des certificats de conformité sans pb, vu que tu le payes. Il faut s'adresser au service homologation à Paris.

Attends un peu, je pense que les V6 vont voir leur prix baisser grave, surtout si il y a une vignette dessus.

durango31 a écrit:

Perso, je ne trouve pas çà interessant, compte tenu des galères administratives à suivre. En effet, pas de 3.8 en France sur les S4.
Chrysler délivre des certificats de conformité sans pb, vu que tu le payes. Il faut s'adresser au service homologation à Paris.

Attends un peu, je pense que les V6 vont voir leur prix baisser grave, surtout si il y a une vignette dessus.

je vais attendre l'euro à 2 dollars

par contre les essence vont plus valoir grand chose en effet. le truc nul c'est qu'a partir de 2005 plus de S4 en essence et pas de S5 essence...

Comme je roule tres peu avec. un essence pas cher me va bien. encore mieux si GPL.

oui surtout que vue que general motors va deposer le bilan et que Chrysler n en est pas loin aussi
les prix vont descendre attends encore quelque mois