vider réservoir essence

hello je vais debarasser un S2 et je veux vider le reservoir qui et quasi plein comment je peux faire sans le déposer ?

avec le tuyau d'arrivée d'essence moteur c'est jouable ? ou il faux compter plusieurs heur pour le vider il y a env 60 litre

Un tuyau par la trapp à essence et un bonbon à la menthe... ça peut le faire non?


Mais pour ne pas devoir prendre un bonbon, tu peux aussi remplir le tuyau d'essence...

si ses pour ten debaraser perce le reservoir ou la durit de remplisage

steeve a écrit:

hello je vais debarasser un S2 et je veux vider le reservoir qui et quasi plein comment je peux faire sans le déposer ?

avec le tuyau d'arrivée d'essence moteur c'est jouable ? ou il faux compter plusieurs heur pour le vider il y a env 60 litre

alors si c'est un 3LV6 ou 3L3 V6 tu debranche le tuyau d'arrivee d'essence dans le moteur,tu le rallonge et le mets dans l'autre reservoir ou dans un bidon,tu mets le contact et la pompe electrique va vider ton reservoir.

sur un 2l5 j'ai deja essaye avec jean-luc et cela ne va pas par contre les autres oui deja fait aussi et cela va nickel.

j'ai essayé mais il y a une sécurité mon tuyau de 12 mm ne passe pas

BUZZ a écrit:

Un tuyau par la trapp à essence et un bonbon à la menthe... ça peut le faire non?


Mais pour ne pas devoir prendre un bonbon, tu peux aussi remplir le tuyau d'essence...

et non sa marche pas car y a un claper anti siphon

alors non un gas vas le récupere donc je ne peux pas perser ou sectionner

c'est un 3,3 donc je vais essayer de faire avec l'arrivée essence moteur mais cela prend long a faire ou le débit et important ?

steeve a écrit:

alors non un gas vas le récupere donc je ne peux pas perser ou sectionner

fait comme je l'ai marquer plus haut avec la pompe electrique

Il n'y a pas un tuyaux de vidange comme sur les S1 ?

Si tu as un autre bouchon de reservoir, et si tu as de l'air comprimé, tu peux t'en sortir : sur le bouchon tu mets un tuyau qui plonge dans le reservoir, et juste à coté (toujours sur le bouchon) une arrivée pour l'air comprimé, et tout ton gas oil (ou essence) ressort sans problème quand tu envoies l'air.

non je n'ai rien vu et j'avais déjà eu se probleme avec mon premier S2 j'avais du changer la pompe a essance et je m'était résolu a poser le reservoir alors qu'il était plein et j'ai bien transpiré

Tony92 a écrit:

: sur le bouchon tu mets un tuyau qui plonge dans le reservoir, et juste à coté (toujours sur le bouchon) une arrivée pour l'air comprimé, et tout ton gas oil (ou essence) ressort sans problème quand tu envoies l'air.

Ca marche pas sur un Voyager, tu ne peux vider que la moitié du résrevoir avec cette technique.

Sinon, Steeve, débranches le tuyau qui arrive au filtre à essence (au niveau de la porte latérale sous la caisse).
Ensuite, toujours sous la caisse mais côté conducteur, juste après la porte conducteur tu verras un faisceau électrique et un connecteur avec 4 fils.
Tu prends un booster de batterie, tu colles le + sur le fil vert au niveau de ce faisceau et le - à la caisse.
Ca fera tourner ta pompe à essence. Tu n'as plus qu'à coller une bassine sous le tuyau (ça marche très bien avec tous les essences INJECTION de 1987 à 1995).

Stylson a écrit:

Il n'y a pas un tuyaux de vidange comme sur les S1 ?

Sur mon S2 non plus, pas de quoi le vidanger, contrairement a la doc technique; resultat j attends qu'il se vide en roulant pour pouvoir remplacer mon fichu joint de reservoir.

merci pour les info je vais faire ça demain

je vais le transvaser dans mon gros glouton de V8

PS je tourne acctuellement a 18 litre au 100 avec mon B350 donc trés raisonable

dragan a écrit:

Sur mon S2 non plus, pas de quoi le vidanger, contrairement a la doc technique; resultat j attends qu'il se vide en roulant pour pouvoir remplacer mon fichu joint de reservoir.

Sur ton S2, tu peux utiliser la technique que j'ai décrite plus haut, je l'ai essayée sur mon 3.3 AWD de 91.

oui christophed, mais j'approche de la reserve, ca va pouvoir le faire tout seul
Merci pour toutes tes/vos combines.

dragan a écrit:

oui christophed, mais j'approche de la reserve, ca va pouvoir le faire tout seul
Merci pour toutes tes/vos combines.

Oui pas de soucis puisque la pompe aspire au fond du réservoir.
J'utilise cette technique depuis longtemps et en général il ne reste que quelques goutes.

juste un conseil évité tous ce qui est électriques pour de l'essence heinn (sauf gasoil) si la pompe électrique n'est pas anti-déflagration ça risque de faire BOUMM avec les vapeurs

pompe manuel a main avec ou sans rotor

pompe manuel type feu à pétrole

pompe a air sur un compresseur, le reste est à bannir pour de l'essence

ChristopheD a écrit:

Tony92 a écrit:

: sur le bouchon tu mets un tuyau qui plonge dans le reservoir, et juste à coté (toujours sur le bouchon) une arrivée pour l'air comprimé, et tout ton gas oil (ou essence) ressort sans problème quand tu envoies l'air.

Ca marche pas sur un Voyager, tu ne peux vider que la moitié du résrevoir avec cette technique.

Sinon, Steeve, débranches le tuyau qui arrive au filtre à essence (au niveau de la porte latérale sous la caisse).
Ensuite, toujours sous la caisse mais côté conducteur, juste après la porte conducteur tu verras un faisceau électrique et un connecteur avec 4 fils.
Tu prends un booster de batterie, tu colles le + sur le fil vert au niveau de ce faisceau et le - à la caisse.
Ca fera tourner ta pompe à essence. Tu n'as plus qu'à coller une bassine sous le tuyau (ça marche très bien avec tous les essences INJECTION de 1987 à 1995).

c'est un peu ce que j'ai dit plus haut non

mfr858 a écrit:

c'est un peu ce que j'ai dit plus haut non

Euh, ben c'est à dire que, euf, m'enfin, comment pourrait-t'on dire ça, je perds mes mots, euh, pfff, ......
Euh OUAIS !! J'ai bon ???

Mais ma technique à la mérite fonctionner quand tu as démonté la moitié du véhicule et que tu t'aperçois avant de démonter le réservoir que ce dernier est TRES lourd.

Michel : 1 / Christophe : 1
Y a plus qu'à choisir votre technique : au volant avec la clé de contact ou couché sous la voiture.

christophe D et michel
les deux font la paire

Tu vas voir qu'avec son petit message anodin, dans 6 mois on ouvre un garage .....

ChristopheD a écrit:

Tu vas voir qu'avec son petit message anodin, dans 6 mois on ouvre un garage .....

bah une sucursalle en france et une sucursalle en belgique

Ca y est, il commence !!!
demain je reçoit les status par mail et l'immatriculation est faite le 10 mai !!!

Tout ça pour payer un coup à boire le 10 mai !!!

ChristopheD a écrit:

Ca y est, il commence !!!
demain je reçoit les status par mail et l'immatriculation est faite le 10 mai !!!

Tout ça pour payer un coup à boire le 10 mai !!!