boite bloquée en 2eme

oui tu as raison
la je vais attendre la douloureuse et aller " à payole" nest ce pas puce 54
apres je prendrais une decision

stefsud a écrit:

oui tu as raison
la je vais attendre la douloureuse et aller " à payole" nest ce pas puce 54
apres je prendrais une decision

ok tiens nous au courant

stefsud a écrit:

a ton avis cela peut se vendre combien un S3 de 98 3.8l LXI 115000km avec la calandre US cest une importation avec ce petit soucis de boite ??

Maxi 4500 euros

bonsoir

le radiateur 300 ht et le TMC 700 ht
jai reussi a quil essaye de le nettoyer avant dun commander 1 neuf
cest facil a faire partir la limaille de fer dans ce type de radiateur et est ce fiable???
comment sais ton si le TMC est a changer ??
merci

Quand je pense que j'avais un petit retraité qui me refaisait les radiateurs à neuf pour 50 € !!!

Je persiste ; 2700€ pour un échange standard c'est le même prix que proposent certains concessionnaires Chrysler (j'ai les factures, c'était notamment le cas du premier que j'ai acheté pour la simple et bonne raison que la boite, échange standard Chrysler avec le part number qui va bien, n'avait que 1000 bornes).
OUI? certains font de l'échange standard, il y a même la réf au catalogue Chrysler. Ceux qui ne veulent vendre que de la neuve, c'est qu'ils n'ont pas envie de se faire ch.er avec un véhicule de plus de 5 ans ; donc "commercialement" plus intéressant du tout.

On trouve des radiateur testé et vérifiés à moins de 100€ avec une garantie.
Avec un échange standard de boite (garanti lui aussi) à environ 1500€, il te laisse de la marge pour la main d'œuvre avant d'arriver à 3000 € !!!!

Sinon changes de crèmerie!

merci mais cest trop tard ma boite est partie et ils ont recus lautre boite
en plus ils me demandent un accompte de 900 euro
dans ma region cest lui le moins cher que jai reussi a trouver

ou peut on trouver un TMC doccasion ???
merci

et aussi un radiateur ???
avez vous des sites
merci

stefsud a écrit:

ou peut on trouver un TMC doccasion ???
merci

Pourquoi, il est en panne ?

mon garagiste ma dit que souvent apres un chgt de boite il est endomagé donc il ma deja donné le prix neuf en cas ou on devrait le changer
Comment fait on pour savoir sil lest ???
merci

bonsoir
je suis desolé pat toutes ces questions mais jaimerais comprendre
apparement le radiateur sert a refroidir la boite mais si lon y retrouve des limailles de fer cela peut endomager la nouvelle boite
est ce vrai??? il ny a pas un systeme magnetique qui les bloquerait comme certains bouchon de vidange dhuile ???
en ce qui concerne le TMC cest lui qui donne les info pour le passage des vitesses donc est ce possible que cest lui qui se deregle et donc endomage une boite et faut il le changer systematiquement apres le chgt d boite???
merci

bonsoir,

moi je peux juste te dire que j ai fait reparer ma boite car plusieurs pignons de foutu 5ème et bladeur, et j ai pas changé le radiateur et nickel.

bonsoir

bonnes nouvelles le radiateur va etre juste nettoyé par contre mauvaise nouvelle la boite quil a reçue nest pas la bonne alors il a renvoyé ma boite et ils vont la reparer donc cela va prendre encore plus de temps
pour le TCM je serais fixé lors de lessayage

courage sa va aller

voila apres plusieurs mois de galere je viens enfin de le recuperer

le prix : 23OO HT soit 2700 TTC

boite a vitesse standard 1300 HT
embrayage 260 HT
frais de port 130 HT
MO meca 14h 550 HT
forfait huile 75HT

petits soucis un gros sifflement ( comme un turbo) au niveau de la boite
explication lechange standard il doivent souder je ne me rappelle plus quoi dou ce sifflement qui doit disparaitre apres qq centaine de km
dans une cote en indicateur 3 la voiture est redescendue normalement ne doit elle pas rester immobile???
quen pensez vous???
merci

stefsud a écrit:

embrayage 260 HT

Heu, c'est bien une boite auto non ? çà doit être le convertisseur.

stefsud a écrit:

petits soucis un gros sifflement ( comme un turbo) au niveau de la boite
explication lechange standard il doivent souder je ne me rappelle plus quoi dou ce sifflement qui doit disparaitre apres qq centaine de km

La çà sent pas bon, j'ai pas lu qu'il fallait souder quoi que se soit pour monter une boite, même en échange standard. C'est un garage Chrysler qui a fait l'intervention ?

stefsud a écrit:

dans une cote en indicateur 3 la voiture est redescendue normalement ne doit elle pas rester immobile???
quen pensez vous???
merci

Tout dépend de la cote. Si c'est du 15%, çà peut reculer.

oui cest bien une boite auto
cest un garage que Chrysler toulon soustraite
oui cest le convertiseur cest la boite de reparation sur bordeaux qui leur ont dis cela eux nont fait que la demonte remonte

es ce qu'ils n'ont pas fait deux petits trous dans ton convertisseur pour le nettoyer et qu'ils ont rebouche par soudure apres le nettoyage.

Et tu as une garantie de combien ? Parce que je t'encourage à faire rapidement les qq centaines de Km pour vérifier que le bruit disparait

le garage nas pas pu bien mexpliquer mais ce qui est sure cest une question de soudure car lorsquils lont essayé vu le sifflement ils ont de suite telephoner et le chef datelier leur a dit que cela pourrait arriver mais que cela allait sarreter en roulant

1 an mais pour le pont de la semaine prochaine je vais faire plus de 1000 km et apres je leur ramene pour la revision

et est ce que 14 heures sont justifiées???

stefsud a écrit:

1 an mais pour le pont de la semaine prochaine je vais faire plus de 1000 km et apres je leur ramene pour la revision

ok et si ton sifflement est toujours la meme leger tu fais jouer la garantie.

je suis en train de me demander, suite aux problemes de stefsud, ca serait pas aussi de la des fois mon bruit ??? vu que c est arrivé en la recuperant du garage pour mon probleme de boite

puce54 a écrit:

je suis en train de me demander, suite aux problemes de stefsud, ca serait pas aussi de la des fois mon bruit ??? vu que c est arrivé en la recuperant du garage pour mon probleme de boite

attention que toi c'est une boite manuelle et lui une boite automatique,toi un 2L5 turbo diesel et lui un 3L8 V6 essence donc a mon avis peut-etre pas le meme probleme que toi.

ah ok donc pas possible que ca vienne de la ?