specialiste clim ??????

En attendant l'arrivée du deepcool 12a, je te conseille d'aller chez ton frigoriste local et de te faire une recharge au R406a.

A+

stylson a écrit:

La fonction recherche n'est pas top. Je tape gaz et rien ne sort !

Slt stylson

Tu cherche pour ta clim alors tape "CLIM*"

http://minivanchrysler.com/viewtopic.forum?t=122&highlight=clim%2A

stylson a écrit:

La mienne ne marche plus également.
Je vais faire faire un diagnostique clim. gratuit et je verrais bien.
On met quel type de gaz dans mon S1 ?

salut r12 a l'origine et depuis 1993 r134a.
em

Et le forane FX56 ( R-409A ) qui est prévu pour les utilisations courantes du R12 ?
Où est indiqué le type de gaz sur le véhicule ?

julien a écrit:

Salut,

Je ne suis pas un expert en clim, mais je la connais assez bien sur le chrysler.

J'ai rassemblé pas mal d'infos sur cette page si ça interresse :
http://julien.manche.free.fr/chrysler/clim/info_clim.html

Alors 1ere chose, je comprends ta curiosité de shunter le préostat pour voir si ton compresseur tourne. ça te prouve immédiatement que la pression n'est pas suffisante et qu'il manque de gaz. Cependant, gaffe ! car c'est la meilleure façon de bouziller ton compresseur (Manque de lubrification car pas de circulation de gaz+ risque de déterioration des clapets à l'interieur...).

Comme dans 90% des cas il s'agit d'un manque de gaz, il faut tout simplement procéder à une recharge et en profiter pour intégrer un "Sealer" colmateur de fuites.
Connais tu le temps que met ta clim pour se vider ? 1 mois, 5 mois, 1 an ?
Généralement ce genre de produit permet de colmater les micro-fuites causées par la porosité des tubes, la vieillesse des joints... au contact de l'air le produit polymérise.

Les Recharges R134a / R12 / et les nouveau gaz Deepcool 12a compatibles avec toutes les huiles se commercialisent de plus en plus sur le net.
Il suffit d'acheter le kit de remplissage (flexible avec robinet), la canette de gaz, et d'effectuer toi même la recharge.
Dans le cas où le circuit est resté ouvert, il faut impérativement faire la mise au vide.
Cela n'est pas nécessaire pour une simple recharge d'appoint par le port "Basse pression".

Bonne soirée
julien

SALUT JULIEN,
houl...........la je suis pas tout a fait d'accord avec toi!
pour recharger ta clim faut impèrativement tirer au vide,
pourquois?
et bien sur les comprèsseur il y a des clapets anti retour,et sa peu les endomagès,donc tu peu claquer t'on compresseur.
deuxième chose:
pour refaire une charge sur un clim arrèter par manque de gaz souvent le désydrateur a choper toute l'humiditè du reseau donc a la recharge même si le compresseur retourne,le gaz aura du mal a passer a travers le filtre donc sa tire encore sur le compresseur et risque de pèter a nouveau.
troisième chose:
il exite trois huile diffèrente que l'on recontre selon la marque de la voiture,une synthètique et deux minèral,si vous recharge la clim et que comme beaucoup de spècialiste de clim font il mette toujours la même,
la aussi très gros risque de claquer le compresseur.pour chaque compresseur il exite un gaz et un huile approprier suiver se que le constructeur demande et votre clim ira loin.faire des èconomies sur l'entretien et un jour vous prendrez le compresseur dans la guel...
pour un entretien clim correct:
avant de recharger il faut la vèrifier,vider la clim,recycler le gaz,la tirer au vide,rèempli la clim avec le bon gaz,et lui remettre une huile qui correspond,et changer le dèsydrateur s'il a lieu.
EM

stylson a écrit:

Et le forane FX56 ( R-409A ) qui est prévu pour les utilisations courantes du R12 ?
Où est indiqué le type de gaz sur le véhicule ?

salut,
avant tout si tu veu recharge avec du nouveau gaz il faut impèrativement la rincer et changer les joints papier et torique,puis changer le dèsydrateur, et vèrifier l'étancheitè.après on recharge avec le R409a et sa devrais bien marcher.
si tu fait pas sa sa va marcher quelque temps et bing...... après tu claque tout.
moi je dit sa vu se que je vois,il y a des moments je rigole...!!!!!
après sa peu remarcher sans problème majeur des annèes.
bon enfin il y a aussi des clim en panne par se que le comprèsseur a gripper.
bye
em

slt et merci de vos infos
je viens de trouver une entreprise frigoriste specialisé dans les véhicules,
ils sont super sympas et tres pro ils m'ont mis mon circuit sous pressions pour voir si il avait une grosse fuite et tout ca gratos et tous de suite et ainsi tester de meme le compresseur.

la fuite n'est pas encore trouver car c'est une micro fuite apres 1demi heure le mano ne descendé toujours pas donc la j'ai pris rendez vous je laisse ma voiture demain soir et la recupere mercredi soir.
car ils ne vont pas me mettre de traceur car sinon ils doivents le facturer par contre ils vont mettre mon circuit sous pression a 26bars et oui vous avez bien lus 26 bars!!!!!!! pendant toutes une nuit vraiment tres pros.

le seul ikkk c'est le prix 135€ HT c'est un forfait avec suivi.

mais je prefere payé plus cher pour un travail de pro que allé chez nortoto et que ce soit fait n'importe comment (je sais de quoi je parle!!!!).


a oui j'allais oublié de donner le nom de cette boite : ATOUT FROID c'est dans le CRT de lesquin .

je vous tiens au courant de cette reparation!!

C est clair je suis d accord avec toi tiens nous au courant et si c est vraiment des pro et sympa on pourra le mettre en lien pour les nordistes

salut manu,
ta bien raison vos mieux payer et etrè tranquille,et laisser les norttoto de cotè pour ses opèrations,il vont te faire payer comme d'ab puis si il trouve pas,il te rèpondre faut aller voir un pros!
gain de temps et d'argent que dalle.
ta bien fait.
chapeau
em

En ce moment les réseaux de réparation de clim, font le diagnostic gratuit

SALUT STYLSON,
dans la vie rien n'est gratuit,je pense que s'est pour capter des clients qui ne vienne plus chez eux.comme partout!
em

A mon niveau c'est juste pour savoir où se situe le problème ensuite j'aviserais.

ca y'est j'ai recuperé mon cricri et la clim fonctionne !!!!!!
il ont mis le circuit sous pression 25 bars toute une nuit et au matin il etait a 18 bars puis ne bouge plus .donc normalement pas de probleme car le circuit haute pression est a environ 15/16 bars ils m'ont quand meme mis un traceur au cas ou.

travail nickel et tres pros j'etais la au moment de la recharge et tous etais fait dans les regles de l'art (mise sous vide ,etc.......)!!!
a mon avis il y avait un mauvais travail de norauto car maintenat j'ai vraiment du froid rien a voir avec ma recharge de nortoto(j'avais profiter de leur promo du moment avec le diag gratuit quelle arnaque)!!!

de plus il y a moyen de s'arranger cote paye!!(MP)
je conseil vraiment cette entreprise!!!

si quelqu'un a besoin de conseil en carrosserie peinture j'enseigne ses disciplines.


merci a tous pour vos conseils!!!

Heureux pour toi
Merci MANU de nous avoir tenu au courant et on retient ta propo

C'est sympa

Je suis heureux que nous soyons plusieurs pros de la carrosserie/peinture sur ce forum.
Tu enseigne à quel type d'élève et jusqu'à quel niveau de qualification ?
De la carrosserie ou tôlerie réparation ?
Et pour la réparation de ta clim combien cela t'a coûté?

j'enseigne à des eleves cap/bep/bac pro en reparation carrosserie peinture automobile.
pour la clim cela m'a couter 160€(officieusement)!!!

Comme le système est en R12, je vais virer la courroie et hop !!!

et en retirant la couroie tu ganeras 2 cv lol

LTcasimir a écrit:

et en retirant la couroie tu ganeras 2 cv lol

2cv!!!

trouve pas la page!!!

Pas ça plutôt