TURBO OU DURITE FENDUE ???

parfois la poste c'est pas le top , mais si tu as un n° de suivi colissimo , tu verras ou il en est , en espérant que ton probleme se résolve et que le cricri siffle plus
A+

alors un grand merci à Patsde qui a fait plus de 600 kilomètre pour m'emmener l intercooler et me le poser et Sde de nous avoir prêté son mari pour le week end. Eh oui la solidarité du forum on un vrai sens pour eux deux


Diagnostic toujours le bruit , bon peut etre un peu moins dans les bas tours, mais dès qu on appuie toujours ce P.... de bruit. Mais Patsde n'est pas venu pour rien, il a resseré plusieurs écrous (carter, pipe d'échappement manquait même un écrou, durites du turbo...) Il a fait un nettoyage complet d ailleurs des durites (grosse frayeur au démarrage d'ailleurs ) . il a réussit en plus de changer l'intercooler sans vider la clim donc des frais en moins pour nous. Mon cricri ne fume plus sauf au démarage ce qui est normal pour un mazout. Il m'a encore trouvé une fuite de gazoil (va falloir que je change toutes les durites car se font vieilles). Enfin il a bien bossé et a redonné un coup de jeunesse a mon cricri, qui parait mieux monter dans les tours d ailleurs. Eh je me retrouve avec un intercooler en meilleurs état que le mien d'ailleurs.



Démontage du pare choc, traverse...

Patsde met de la bombe pour détecter une éventuelle fuite sur les durites du turbo. Mais résultat négatif.

Et voilà l'intercooler démonter sans toucher la clim donc

à noter mon radiateur est malade .

encore une preuve que la clim n'est pas vidée, ni démontée.

Remontage de l'intercooler

moi en train de prendre des cours

Démontage aussi de la courroie d'alternateur, pour éliminer galet ou alternateur ou courroie. Bruit persistant, donc surement le turbo . Mais il me semble en relisant les différents avis entre autre chrysler00, on a pas vérifié le test du dégrippant sur le joint de collecteur d'échappement moteur tournant baisse de régime si fuite), Patsde pourra le confirmer ou pas car j'ai pas toujours pu être avec lui (obligations enfants et repas). Mais le test pourra être fait par un copain dans la semaine. Plus qu'à croiser les doigts. mais ca fait pas mal de temps déja que je le fais

Bruce54 (mon époux) avec Patsde qui reprend la route pour rejoindre sa petite famille plus de 4 heures de route.

donc un grand merci à vous deux, merci aussi à charlie19350 pour la piece et sa patience, et merci au forum qui nous permet de faire la connaissance avec des personnes géniales

salut tout le monde excuse moi d'intervenir mais le bruit que fait ton cricri le mien là déjà fait et c'était le collier de la durite qui entre au turbo qui était mal sérré depuis que je l'ai serré plus de sifflement je sait pas si ça peu t'aider comme réponse mais bon

salut gentile, tu n'as pas à t'excuser pour intervenir sur ce poste, c est fait pour ça toutes pistes est bonne à prendre au contraire Mais malheureusement Patsde à resseré toutes les durties puisqu'il les a même démontées dommâge

petite annecdote, hier bruce54 et Patsde lors de l'essais sur grande route, une voiture c est mise sur le côté quand la conductrice a entendu la sirène , pour les laisser passer

pour ton cricri puce !!!

et c'est tout a fait normal,tout se qu'ont espère c'est qu'ont nous tourne pas le dos après qu'ont est rendu service ... (je vis personne )


""""" de la part de pat : pour eviter tous egarements en rapport avec des joints fichus ou des ecrous collier etc etc..... le produit utiliser est un detecteur de fuite de gaz en tous genres et d air simple aussi, j en ai balancer partout , durites ,pipe d admi ,turbo,........ aucune fuites que se soit aspiration ou extraction , ( a part au niveau de la pipe il manquait un ecrou mais pas d effets apparent ) et j ai fait un nettoyage comme je pouvais des durites et du turbo comme je pouvais ,beaucoup de calamine parties, ( sa fait peur unnnnn )


ma conviqtion maintenant que toute piste est ecarté (mais pas assez de temps pour faire un demontage du turbo ) le dit turbo , ou les ailettes pour etre precis , est bloquer en position ouverte , puisque normalement les turbos sont variables
voili c est ma tite explications mais toutes autres, sont bonnes a prendres en conciderations j en ai peut etre oubliés

Ton explication est peut être plus que valable pat ...
surtout si tu as trouvé des durites pas très propre.

Peut être autre chose pat :
Le turbo est-il lubrifié correctement ?

ho que oui sa manque pas d huile la dedans, on peut pas le reprocher au s3

patsde a écrit:

ho que oui sa manque pas d huile la dedans, on peut pas le reprocher au s3

heu oui c est bien lubrifié la dedans pourtant mon van en consomme pas

oui bah ma figure en a consommer elle
sans rire tout est tres bien lubrifier jusqu a l intercool on trouve une fine couche d huile , c est dire

patsde a écrit:

oui bah ma figure en a consommer elle
sans rire tout est tres bien lubrifier jusqu a l intercool on trouve une fine couche d huile , c est dire

oui c est clair qu on te reconnaissais plus quand t es ressorti du dessous de mon cricri

puce54 a écrit:

salut gentile, tu n'as pas à t'excuser pour intervenir sur ce poste, c est fait pour ça toutes pistes est bonne à prendre au contraire Mais malheureusement Patsde à resseré toutes les durties puisqu'il les a même démontées dommâge

ah ok ben bonne recherche mais a mon avis ça doit venir de ton turbo

oui comme tu le dis et dis Patsde y a guerre plus que le turbo

un grand bravooooo a patsde pour le boulot et l'esprit de groupe(600 bornes quand meme) et encore

et 600 bornes en marche arriere

patsde a écrit:

et 600 bornes en marche arriere

le pauvre doit avoir un torticoli


oui un grand bravo a Patsde

alors là Pat, je dit BRAVO et merci pour Puce

En même temps désolé d'apprendre que ton Turbo soit HS (apparement), j'espère que tu arriveras à en trouver 1 a bon prix et qu'il règlera ton soucis... Ou alors achètes-toi un girophare