pb de boite auto sur S3 3.8i de 98

bonjour

jespere acquerir un S3 3.8i de 98 mais le vendeur ( un particulier) vient de me dire que la boite a un pb
il dit que la 4eme a du mal a passer et quil reste en 3
cest en allant faire le CT quil sen ai apercu soit disant
que dois je faire ???
le prendre avec le CT et faire les reparations ???
et a quel prix les reparations de la boite ???
et a quel prix le S3???
merci

Une vidange de la boite s'impose avant tout.
Le mauvais passe en 4ème peut-être du à un huile non adaptée (N'utilise que de la Mopar ATF+3 o +4), ou à une huile trop vieille.

Invité

[quote="stefsud"]bonjour

et a quel prix le S3???

La cote argus de la centrale pour un GV V6 3l3 est de 7700€.
Si gros probleme de boite renseigne toi chez Chrysler mais il me semble qu une BVA en echange standard c est environ 1500€ + la pose.
Sinon je connais quelqu un qui repare les BVA sur Marseille.

merci pour ces renseignements

tu me donneras ses coordonnées stp
sinon je peux rouler comme cela ???

Invité

Je t ai envoye un MP

merci
tu crois que je peux rouler qq centaines de km ainsi???

Invité

Je ne sais il faut voir la voiture

stefsud a écrit:: merci
tu crois que je peux rouler qq centaines de km ainsi???

euh, à mon avis non, ya des chances d'endommager la boîte... sur ce genre d'organe il vaut mieux s'occuper de ça dès que ça apparaît parce qu'après ça risque de coûter plus cher ! Si par exemple l'huile utilisée n'est pas la bonne il faut vite la virer... ou s'il n'y en a pas assez, ou si elle est trop vieille et ne remplit plus sa fonction, ya des dégâts possibles à terme !

Vraiment en premier comme christopheD l'a dit une bonne vidange de la boite (vidange complète, avec changement du filtre) s'impose...

je voulais dire si je peux revenir avec
environs 200km dautoroute
et apres je fais la revision

Il y a un petit mois la 4eme passait difficilement ou plutot tardivement (vers 110 - 120 au lieu de 80 - 90)
Et j'ai remarqué que la temperature moteur influait sur le passage de la 4eme (etrange mais pourtant c'etait bien le cas)
Lorsque la temperature moteur est sur la 1ere graduation, la 4eme avait du mal a passer.
J'ai changé le calorstat et maintenant le moteur monte en temperature (graduation au milieu) et la 4eme passe nickel en toute circonstance.
Je ne sais pas si ca a un rapport pour toi, mais regarde si la temperature monte correctement

merci du renseignement maintenant que tu men parle je me souviens quil ma parlé qua froid elle fonctionne mais lorsquelle chauffe la 4eme deconne
merci
quen pensez vous???

Invité

salut symptôme d huile tros vielle mais tous sa n es que un aperçu car les boite sont très capricieuse quand elle sont mal entretenue scratch

merci crois tu que je peux rentrer chez moi avec 200 km dautoroute

La vidange, plus vite elle sera faite et mieux se sera.
Maintenant, 200 Km en cruise à 100 110, ce n'est pas non plus la mer à boire.

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Voyager V6 3.0 LE 1990 GPL [Donné]
Voyager V6 3.3 AWD Limited 1994 [Vendu]
Grand Voyager V6 3.8 AWD LX 1999 GPL [Vendu]
Cadillac Escalade V8 6.0 AWD 2004 GPL
Honda Legend coupé V6 2.7 1988 [Cherche hébergement]
Jaguar Sovereign V12 5.3 1988 [Donné]

disons que jaimerais pas rester en plan sur lautoroute

Si la boite détecte un PB, elle se met en sécurité en 2ème toute seule. Cela n'empèche pas de rouler. Par contre prévois d'avoir l'huile Mopar ATF+3 ou ATF+4 (1 gallon) et le filtre, ce n'est pas courrant, et on ne la trouve jamais en centre auto. NE JAMAIS METTRE DE LA DEXTRON.

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Invité

Tu ne restera pas en plan mais par contre tu risque d'achever la boite alors qu'elle n'a peut etre besoin que d'une vidange + crépine neuve avec la bonne huile. Moi je ne prendrais pas le risque, c'est dommage de tuer une boite juste pour rentrer plus vite.
V

merci je vais allez le chercher demain normalement

je vais essayé de le faire prendre chez Chrysler le plus pres

jespere quil me le garderons ????

Fais bien attention à ne pas expolser la boite car elle serait irréparable ensuite, sois prudent Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

je roulerais doucement 80 90 km/H
combien coute un chnangement de boite ???

Je m'étais renseigné et un pro de la restauration de boite m'a dit de prévoir au moins 1500€ pour refaire une boite auto de Voyager Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

merci cest bon a savoir
500 euro pour la revision globale
je vais essayer de lui faire baisser le prix car je prends un gros risque

Une vidange de boite auto, çà ne prend pas plus d'une heure. Si tu vas chez Chyrsler, demande un relevé des codes erreurs, tu auras plus d'info sur l'état de la boite.

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merci je vais tel a Chrysler pour savoir sils peuvent la prendre demain

Invité

stefsud a écrit:: merci je vais tel a Chrysler pour savoir sils peuvent la prendre demain

Ils doivent être fermés à cette heure lol!

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