Saratoga v6 se coupe en roulant

Bonjour à tous, j’ai un petit soucis sur la Saratoga, il lui arrive de se couper en roulant et ce très aléatoirement. Je peux rouler des centaine de kms sans soucis comme rouler 10min, caler au milieu de la route et mettre plusieurs minutes a la redemarrer

J´a l´impression que le soucis viendrait de l´auto shut down, par déduction car pour moi tout le reste est bon. Beaucoup de pièces sont neuves, beaucoup de relais, revision, distribution et pompe a eau, tout l´allumage (bougies x6, fils, distribiteur et doigt d´allumage) j´ai meme pu l´emmener passer le ct a 1h de chez moi sans problemes. Quand le problème se présente, le démarreur se lance et j’entends bien la pompe à essence fonctionner.

il n´y a que ce relais gris qui n´a pas ete changé et je ne sais pas ce que c´est :


Si jamais vous savez ce que c’est

Et si jamais vous avez une piste pour mon soucis aussi

Merci d’avance

filtre à essence ?

Salut, ton RELAIS GRIS, c'est sûrement un commutateur relais du ventilateur.
Comme je n'y connais rien à la mécanique auto, renseigne toi là dessus.

Quant à ton problème, j'avais eu le même avec une Seat Ronda, j'avais écouté les "connaisseurs" et tout changé ce qu'ils me disaient de changer.... Pour rien. Un super bon ancien mécano, a vu le soucis et direct il m'a dit que le problème venait du DELCO, une tige à l'intérieur. Je ne peux pas te dire ce que c'est. Une fois changé plus de soucis.
Voilà je ne sais pas si c'est pour rien, mai si il y a un Delco dans ta Saratoga, c'est à vérifier

Speilbeurk, le gars qui ne connait rien à la mécanique auto.

eric2607 a écrit:

filtre à essence ?

Je ne sais pas quel âge il âge en effet il faut que je regarde ça

spielbeurk a écrit:

Salut, ton RELAIS GRIS, c'est sûrement un commutateur relais du ventilateur.
Comme je n'y connais rien à la mécanique auto, renseigne toi là dessus.

Quant à ton problème, j'avais eu le même avec une Seat Ronda, j'avais écouté les "connaisseurs" et tout changé ce qu'ils me disaient de changer.... Pour rien. Un super bon ancien mécano, a vu le soucis et direct il m'a dit que le problème venait du DELCO, une tige à l'intérieur. Je ne peux pas te dire ce que c'est. Une fois changé plus de soucis.
Voilà je ne sais pas si c'est pour rien, mai si il y a un Delco dans ta Saratoga, c'est à vérifier

Speilbeurk, le gars qui ne connait rien à la mécanique auto.

Le Delco c’est le distributeur d’allumage, c’est tout neuf à part la platine. Je regarderai ça


Sinon en repensant à tout ça hier soir, je me suis dit que ça ressemblait vachement un problème de capteur pmh ou arbre à cames. Mais impossible de trouver ces capteurs, même sur rock auto. Du coup il faudra que je prenne les références directement sur la caisse

capteur de vilo

henri2 a écrit:

capteur de vilo

Est ce que tu aurais la réf du capteur pmh stp ?

Je ne le trouve nul part :/

Petit update,
Il n’y a pas de capteur pmh sur ces moteurs
Il y a un capteur optique dans l’allumeur qui fait office de point de repère pour l’injection.
J’ai donc commandé et remplacé ce capteur, pas encore pu tester car j’ai une durite de carburant qui fuit, mais en tout cas elle démarre Nikel. À voir sur la durée

Bonjour, j'espère pour toi que tu as trouvé la solution à ton problème, moi la mienne faisait ça aussi, finalement ça venait de la pompe à essence qui chauffait et se coupait, je l'ai changé pour une neuve et le problème à disparu;

Oui ça serait bien pour les autres possesseurs de Saratoga de savoir à quoi ressemble cette pièce au cas où ça nous arriverait

voilà la bette, à l'interieur du réservoir

Non pas toi Grenouille je parlais à Benjy!!