Régulateur de vitesse

Salut à tous,

Sur mon 2.5crd de 2003 le régulateur de vitesse ne fonctionne pas.
J'appuie sur "cruise", le voyant s'allume mais j'ai beau presser le bouton "set" rien ne se passe.
Le voyant "cruise" reste affiché mais sans plus.

Je viens de remplacer le "clock Spring" par un récupéré sur une donneuse, mais le problème persiste.
J'ai même remplacé le volant pour être sûr de ne pas écarter un problème de bouton/commande au volant.

Des idées où chercher ?
Je suis perdu là

Merci d'avance

Le poumon est-il bien branché ? Si un dépression n'est pas en place ça ne fonctionnera pas. Tu l'as essayé à quelle vitesse ?

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Salut BUZZ,
Je l'ai testé à 80km/h.

Le "poumon" se trouve où ?
J'ignore ce que c'est

Dans le compartiment moteur. J'ai pas de photo sous la main.

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
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Arf, je viens de faire quelques recherches sur le net et je ne trouve pas à quoi il ressemble ni où il se trouve exactement sur le 2.5 crd.

Ça fonctionne avec l'air apparemment ?
Si oui, les durites viennent d'où ? Peut celà me permettrait de trouver la source

mode d'emploi :
appui sur cruise
à partir de 50 km/h, appui sur set ,quelques secondes e n'appuie sur aucune pédale pour relacher le set

tu fais comme ça ?

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vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

[/url] collecteur de tutos

quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

Bonsoir...

Pas de 'poumon' sur S4, car l'acélérateur est électrique,
et non par cable sur S2, et surement sur S3.

Bonne journée, PapyKy.

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Véhicule de PapyKy Grand Voyager S4 - 2.5CRD de 2004 , de 350.xxx Km au 04/2023.
Le 'BrocAuBoisAuFer' et la chaîne YouTube de PapyKy avec plus de 700 Vidéos.
A voir avec '1 clic' sur les liens, Merci a ceux qui passeront y faire un petit bonjour.
Ps: Excusez moi si mon écriture n'est pas correcte mais je n'ai pas fait de grande écoles.
Chrysler GV 2.5TD 1995 - Toyota Cressida 2.400 cc Diesel Automatique 1981 - Yamaha 100cc 1968
Ford Transit 2.5 D 1981 - Mercedes 508D 3.7D-OM314 de 1975, est le TraficHomeCar-650
Celui-ci est remis sur les routes (THC-650) après plus de 22 ans de remisage 312.xxx km

Sur les crd y'a pas de poumon, en revanche regarde au niveau du contacteur de feux stop, si pour lui tu freines, il ne s'engagera pas, voir aussi du côté de l'embrayage si y'a pas un contacteur aussi, sinon autre chose si tu roules toujours avec les feux d'allumés vérifie le bon positionnement de tes ampoules à l'arrière si mal mises, tu renvoies du courant côté frein et le régulateur pense que tu freines

Alors dans l'ordre :

-oui je fais exactement comme tu l'a décrit Eric, merci à toi

-merci pour l'info PapyKy

-merci pour les pistes mystery, je vais regarder à ça.
Une question tout de même, comment puis je savoir si le comtacteur est HS?

Avec un multimetre

Entendu, merci à tous, je regarde à ça dès qu'il ne pleut plus dans mon Nord adoré...

Salut, j'ai remarqué depuis quelques jours qu'un autre soucis vient s'ajouter au manque de régulateur, peut-être que ça a une incidence ou un rapport avec mon problème ???

Le compteur de vitesse déconne.
Lorsque je roule à allure constante aucun soucis, la vitesse s'affiche normalement, par contre, dès que j'accélère, l'aiguille part dans des sommets de vitesse, elle va jusque 180km/h, redescend, repart.... Un peu comme lorsque un check des défauts est effectué.

Un rapport qui donnerait une solution ?

Merci

Salut la foule,
Est-ce que ton régulateur de vitesse c'est celui là ? Pour ton autre problème d'aiguilles, ça me fait la même chose mais juste quand je mets le contact avant de démarrer le moteur. Jamais en roulant. Je soupçonne une batterie faible.
Régulateur de vitesse 20210601163450_1868504683_20202542

Régulateur de vitesse 20210601163450_1868504683_20202542

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Régulateur de vitesse Chrych10

Salut Spielbeurk,
Oui c'est ce même régulateur.
Je me demande si la pédale d'accélérateur ne serait pas en cause puisqu'elle est gérée électroniquement...?

Oui, il se peut que ça vienne de la pédale. Vérifie si le circuit à l'intérieur n'est pas endommagé. Il y a un post sur ce forum qui en parle.
Mais avant, essais d'appuyer sur "accel" et non pas sur "set" après avoir appuyé sur "cruise".

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Régulateur de vitesse Chrych10

spielbeurk a écrit:: Oui, il se peut que ça vienne de la pédale. Vérifie si le circuit à l'intérieur n'est pas endommagé. Il y a un post sur ce forum qui en parle.
Mais avant, essais d'appuyer sur "accel" et non pas sur "set" après avoir appuyé sur "cruise".

J'ai déjà essayé avec la touche "accel" mais rien ne change.
J'ai une pédale avec son contacteur électronique provenant d'un autre Voyager qui a servie de donneuse, je vais la remplacer et on verra.

Salutations,

Je n'ai toujours pas solutionné les problèmes de compteur de vitesse qui donne de fausses informations, ni la défaillance du régulateur de vitesse.
Je ne vois pas comment faire pour tester les contacteur en fait...

Ceci dit, avec l'auto diagnostic au compteur, j'ai cinq différents défauts :
- 100.1
- 100.5
- 100.6
- 100.7
- 400.1

Voilà, tout ça...

Une idée de ce que ça veut dire et surtout, puis je intervenir sur ces problèmes ?

Merci d'avance

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