Neiman S3 1998 Clé tourne pas.

Bonjour à tous, simplement une contribution suite à mon problème de neiman.

Pas mal de post à ce sujet, mais j'espère que le miens complétera ceux déjà postés, et MERCI à tous pour les nombreuses contribution qui sont apportés dans ce forum si précieux.

Donc voilà, comme indiqué dans le titre "clé ne tourne pas dans le Neiman".
Avant de le démonter, j'insère la clé dans le Neiman, et avec un petit marteau (PETIT,    , pas une masse !!!), je tapote légèrement sur la clé comme pour l'enfoncer davantage dans le Neiman et miracle : : , la clé tourne. Donc, il s'agit d'un problème mécanique, car sur le S3, si la clé ne tourne pas, ce n'est pas un problème électronique du type anti-vol ou autre.

J'en profite donc pour démonter le Neiman. Pour le retirer de son support, il faut tourner légèrement la clé pour déverrouiller la languette en dessous, que l'on appuie avec le bout du doigt. Ce n'est pas très difficile, et on tire ensuite celui-ci avec la clé pour le retirer.

Suite à cela, je le plonge pendant 1 heure dans un bocal avec de l'essence F, en le secouant avec une pince de temps en temps pour faire tomber les corps étrangers qui s'y trouvent.

Ma surprise est que le fond du bocal est vraiment plein de copeaux métalliques.

En résumé, j'essaie cela, sans autre option que de changer le Neiman, vue les copeaux j'espère qu'il n'est pas trop usé car les clés n'y sont pour rien (3).

Voilà, j'ai remonté le tout. Je vais rouler comme ça pendant 1 à 2 semaines pour voir si cette solution tient la route. Je reposterai plus tard pour la suite de mon aventure.








Correction, pas d’acétone, je sais pas mais il y a du plastique dedans ...

Bravo à toi.

d'avoir résolut ton problème...    pas top tes images  

Mais il faut savoir que je n'ai jamais au grand jamais eu ce problème...  

Si tu mais au moins une fois l'an, (avant l'hiver) du WD40 dans toutes tes serrures.



Porte et hayon compris, et profité d'en mettre sur les charnière des portes,
et des 'retient porte' mais aussi sur les axes d'essuis glace.

C'est ce qui s'appelle en 'garage' de l'entretien, tout comme les vidanges,
moteur, boite et pont, mais aussi des huiles de frein en d'embrayage.

Oui, je sais que cela prend pas mal de temps  

Mais c'est cela qui permet d'avoir peu de problème avec les véhicules
et de les porter a des Kilometrage élevé, A plus, PapyKy.

Merci pour ce retour qui peut servir à des membres.
Dommage que l'on ne puisse pas voir en plus grand certaines photos de ton montage

Pas Top, comme définition, mais plus visible, PapyKy

oh grand dame, jamais rencontrer ce probleme.

j avais remplace le démarreur et le cul de neiman lors de mais panne d injection.

en fin de compte , c'est mes broche qui son sur le calculateur qui ne tiennent plus dessus.

Je reviens vers vous pour donner la suite de mon aventure;

et bien depuis, mon neiman fonctionne niquel, je n'avais pas mis de graissage afin d'être sûr qu'il ne se bloquerai plus.
La, depuis 3 jours, je l'ai re-démonté pour le graisser.
Alors surtout enfin c'est mon avis, ne pas utiliser de graisse, ni du W40 qui par ailleurs est une grosse M**de !!! autant prendre de l'eau.

Il faut graisser un neiman pour sa mécanique avec une graisse qui ne devient pas une colle avec le temps, soit une graisse au silicone, car celle ci sèche est laisse un film fin parfaitement glissant, car c'est vraie il commençait par devenir dur quand je le tournais, maintenant avec le silicon il tourne très très facilement...
Voila mon retour d'expérience sur ce problème, j'ai pas mis de vidéo car une personne de ce forum en à fait une super génial, qui m'a super servi pour démonter mon neiman.
Voilou, et merci encore pour ce forum plein de ressources.

Merci pour le retour.

Pour le WD40 à chacun son opinion en fonction de son expérience.
Mais sa première fonction ce n'est pas le graissage