neiman

Bonjour à tous,


J'aurais besoin de conseils pour mon soucis de neiman. Il a du jeu et la clef peut même s'enlever moteur tournant. Le problème est que la batterie se vide, j'ai testé la batterie et elle est ok. Quand je coupe le moteur et que j'ouvre une porte, je suis obligé d'enfoncer la clef vers l'intérieur du neiman pour entendre le bip d'oubli de clef.

Est il possible de le réparer ou faut il le remplacer?



Merci d'avance.

Salut,

Je peux pas trop te conseiller a part de démonter pour voir, mais réparer un Neiman doit pas être facile, ça doit être de l'horlogerie....

Je pense que si tu dois changer ton Neiman, tu devras changer la clef avec la puce, ça risque de te coûter chère. Je ne pense pas que tu puisses racheter exactement le même Neiman (calibrer pour tes clefs).

Déjà voir si tes clefs ont une puce antidemarage, pas dis que les S3 en aient tous (1998 ça ne m'étonnerait pas qu'on y en ait une).

Penses que si tu changes le Neiman tu devras avoir les 2 clés avec toi, pour le Neiman et pour les portes au cas où (batterie/télécommande qui lâche par exemple, ça m'est arrivé sur un parking de supermarché le coup de la télécommande). Ou juste pour prendre du carburant...

Bizcuite

As tu essayé le bon vieux WD40 au faite? Faut pas en mettre une tonne.

C'est peut être juste grippé avec l'humidité de l'hiver.

Bizcuite

quand tu mets ta clef dans le neimann, il y un gros bouton noir derrière la clef.
celui-ci sert à verrouiller le neimann quand tu sors la clef et éteint ton compteur kilométrique quand tu es sorti du véhicule
il faut appuyer sur ce bouton EN sortant la clef et sur la bonne position de clef : là où il y a le trait de mémoire.

souvent , malheureusement les gens ne le font pas et tu as le résultat : neimann défectueux mais surtout compteur kilométrique qui reste allumé , c'est ça qui vide ta batterie

Merci à vous pour vos réponses.

Éric, j’avais vu ce bouton. Le collègue a qui j’ai acheté récemment mon S3 m’a dit qu’il avait déjà ce soucis. J’essaie ta méthode demain. Et effectivement, le compteur totaliseur des kms reste allumé. Le collègue m’a dit qu’il fallait trouvé le bon cran avec la clés mais ce n’est vraiment pas pratique.

tu dois avoir un petit trait sur le rond du neimann, position de la clef pour l'enlever , en appuyant sur le bouton
donc effectivement , si le compteur reste allumé , la batterie se vide CQFD

Oui j’ai vu que ça venait de ça mais il est vrai que j’ai pas plus regardé le neiman. J’étais parti sur un remplacement mais ça se fait rare ce genre de pièce.

Éric, j’ai essayé les conseils que tu m’as donné.

1er essai, je démarre le moteur puis je coupe et j’appuie sur le bouton en sortant la clef —> compteur kilométrique toujours allumé.

2ème essai, je repère le trait sur le rond transparent et là, le neiman bloque la clef bien avant. J’appuie sur le bouton noir et miracle la clef va jusqu’au trait —> compteur kilométrique éteint.


Merci pour ton aide.

Salut a toi.

L'interrupteur contact a 5 positions. 'qui n'est pas de marque 'Neiman',
Car cela est le non du fabriquant Hollandais. , valable uniquement véhicule Français.

Voila un résumé des infos sur le manuel de l'utilisateur.

0< C'est contact démarreur en fonctionnement, 'START moteur'
1< C'est contact moteur en service (Moteur en fonctionnement).
2< Contact coupé, sécurité antivol non sécurité, les accessoires sont alimenté.
3< Contact coupé, blocage de antivol exécuter et blocage du volant,
Avec pression sur bouton de blocage
4< Contact actif uniquement pour les accessoires comme l'autoradio.



A ++, PapyKy.

Merci pour la documentation.
Dans mon cas, le bouton noir en appuyant, me permet de tourner la clef jusqu'au trait. Mon neiman ou plutôt l'interrupteur contact a 5 positions doit être défectueux.

Salut a toi.

Je n'ai jamais dépose cette interrupteur contact sur S2 - S4,
Mais bien souvent l'interrupteur (contact électrique) est vissé sur le bloc qui est la serrure,
Donc possible de remplacer interupteur sans dépose de l'antivol.

Et qui fixer avec les vis a double tête, qui au serrage et blocage sur le tube de la colonne de direction,
Casse a un certain couple, et de ce fait deviens difficile la dépose,
Car la partie tête de maintien est dans un logement.

 .  




La seule solution pour sa dépose couper les vis ou les forés, car plus de prise,
Mais c'est des vis a grande dureté, donc difficile a sortir, sans casse.

Ces vis sont peut-etre en 'Pouce', (3/8 = 9.52 Mm)



Tout comme les trous taraudé dans le volant pour l'extraire.

A plus, PapyKy.

comme le souci est mécanique , juste à changer le neimann, plus simple
juste à en trouver un avec ses clefs
mais garder tes anciennes clefs car elles ont une puce dessus, et tu ne pourrais pas démarrer sans

merci à vous deux.

papyKy, je connais ces vis. Je pense laisser tel quel et voir l'évolution.

eric2607, j'ai lu sur le fofo qu'il fallait effectivement garder les anciennes clef pour l'anti démarrage. je vais attendre un peu avant de le remplacer et j'ai un gros soucis de compteur km, il oscillait par moment mais la plupart du temps, il restait à zéro et depuis peu, il est bloqué sur 200km/h. je vais d'abord régler ce problème de compteur.