levier de vitesse décalé à gauche, 1ere et deuxième disparues

Bonjour à tous,

Je rentre d'une session "radio" à 20 bornes de chez moi et en démarrant, je constate que mon levier de vitesse semble être plus à gauche que d'habitude... Et c'est en fait tout à fait ça : la 3ème est à la place de la 1ere, la 4eme à la place de la seconde et la marche arrière aussi est décalée. Toutes celles là fonctionnent... Sauf la 1ere et la deux, du coup.
Même à l'arrêt, mon levier est en biais à gauche et plus du tout centré. C'est assez embêtant de redémarrer en 3eme (et pas évident). Auriez vous des suggestions?

peux etre la tringlerie qui as saute , a voir sous la caisse. ça mets arrivé sur une bx ,je n avait plus de vitesse.

Visagti44320 a écrit:

peux etre la tringlerie qui as saute , a voir sous la caisse. ça mets arrivé sur une bx ,je n avait plus de vitesse.

C'est ce que je pense aussi. Un côté qui a dû sauter. Mais si quelqu'un avais quelques photos pour m'indiquer la marche à suivre, ce serait super cool.

Ce tuto peu éventuellement t'aider:

https://www.minivanchrysler.com/t39697-commande-de-vitesses-sur-s2-mais-valable-sur-d-autres?highlight=vitesses

BUZZ a écrit:

Ce tuto peu éventuellement t'aider:

https://www.minivanchrysler.com/t39697-commande-de-vitesses-sur-s2-mais-valable-sur-d-autres?highlight=vitesses

Merci pour le lien du tuto.
J'ajoute à ce dernier un tuto que j'ai trouvé sur youtube qui montre la procédure de démontage sur S4. Si ça peut aider d'autres utilisateurs du forum. Je ferais certainement moi-même une vidéo concernant mon problème et sa résolution (si je m'en sort ).

Bon, j'ai démonter la console et voilà ce que ça donne. Est-ce normal que la crémaillère de droite se ballade? Peut être que le problème viens de là?

Désolé, on ne peu pas voir ta vidéo, elle est en mode privée.

BUZZ a écrit:

Désolé, on ne peu pas voir ta vidéo, elle est en mode privée.

Désolé. Je viens de la passer en "Non repertorié". Vous devriez pouvoir la voir désormais.
[Edit] Entre temps, j'ai trouvé quelques documents qui devraient pouvoirs m'aider à y voir plus clair. Si ça peut aider d'autres utilisateurs, je les post ici.
Et j'ai regardé le prix des câbles (référence 04641920AE et 04641919AD) : c'est carrément hors de prix !!
près de 300€ par câbles quand sur les autres marques ça tourne autour de 50€. ça fait mal !

Panne trouvée. C'est les caoutchouc côté boite qui se sont carrément barrés !
Auriez vous les dimmensions des silent blocs côté boite par hasard? Je compte les fabriquer a partir de pièce de machine à laver (les blocs caoutchouc qui servent pour le transport que j'ai garder).
edit : j'ai fait une réparation de fortune avec un joint de porte PVC et des barettes à cheveux. J'ai pu aller chercher mes enfants à l'école et j'ai retrouver ma 1ere et ma 2eme vitesse !
C'est, bien sûr une réparation temporaire.

Salut a tous.

Petit tuto sur les leviers de vitesses qui sont 'mou', dans le sens 'avant/arriere', ici pour mon cas.
Ou latéralement, (sélecteur de 'baladeurs' dans la boite a vitesses), donc un CTC qui ce 'barre'.



Dépose du bac/garniture centrale qui entour le levier de vitesses et frein a main.

Pour retiré le 'pommeaux' du sélecteur, sur ce S4, pouce vers le bas, et tourné pour le dégrafé.
Sur S2, descendre le soufflet du 'pommeaux', et soulevé les deux ergots latéraux.
Le soufflet est clipssé sur le bac, un tournevis fait le 'job' et puis 4 vis de fixation.



Les deux CTC sont relativement bon, mais dépose celui qui est a droite, (sélecteur de vitesse).

Celui coté boite, il ce trouve bien visible sous le vase expansion LDR, est coupé en deux.



Je coupe un bout de 15 Mm de tuyau (air comprimé) qui fait juste le bon diamettre (int 8/16 ext).





Même placement des deux coté, mais impossible de trouvé deux clips, dans mon 'stock'.



Qui sais d'ou provient, ce logo '2 litres', bonne question pour les vétérents.



Une autre solution utilisée sur cette même commande sur un S2, celui là a bien 10 ans.



Est fait de CTC de récup, meulé pour avoir les bonnes dimensions. (8/16 & 15 en épaisseur)





Un fil électrique rigide en cuivre, torsadé autour de l'axe, et ensuite autour du bout du sertissage du câble ferais son 'job'.







Reste a tout replacé, pour terminé le 'JOB', Salut a tous, PapyKy.

exactement ,je pensait as un caoutchou embouté en force

[quote="kris08"]Panne trouvée. C'est les caoutchouc côté boite qui se sont carrément barrés !
Auriez vous les dimmensions des silent blocs côté boite par hasard? Je compte les fabriquer a partir de pièce de machine à laver (les blocs caoutchouc qui servent pour le transport que j'ai garder).
edit : j'ai fait une réparation de fortune avec un joint de porte PVC et des barettes à cheveux. J'ai pu aller chercher mes enfants à l'école et j'ai retrouver ma 1ere et ma 2eme vitesse !
C'est, bien sûr une réparation temporaire.  

https://www.minivanchrysler.com/t35761-silent-bloc-de-cable-la-solution?highlight=la+solution

eric2607 a écrit:

https://www.minivanchrysler.com/t35761-silent-bloc-de-cable-la-solution?highlight=la+solution

[/quote]
Merci ! J'ai trouvé la pièce en ligne chez différents fournisseurs.
Idem pour les goupilles et agraphes. J'ai l'embarras du choix.
Merci encore !

kris08 a écrit:

...
Merci ! J'ai trouvé la pièce en ligne chez différents fournisseurs.
Idem pour les goupilles et agraphes. J'ai l'embarras du choix.

Ce sera sympa de nous mettre les liens
Merci

Eug87 a écrit:

kris08 a écrit:

...
Merci ! J'ai trouvé la pièce en ligne chez différents fournisseurs.
Idem pour les goupilles et agraphes. J'ai l'embarras du choix.

Ce sera sympa de nous mettre les liens
Merci

Pas de problème.
Voici ceux que j'ai commander :
Agraphes sur Amazon
Silent Bloc (aussi sur Amazon)
Pour ce dernier, il est donc deux fois moins large que celui d'origine, comme indiqué sur le post de eric2607. Il existe peut être des silents blocs à l'épaisseur plus adapté... Il faudrait se pencher sur la question.