S4V6 3.3 GPL : Retour d'expérience sur le ratio GPL/SP98 ?

Bonjour à tous,

Je suis sur le point d'acquérir une motorisation 3.3L V6 équipé en Ethanol et GPL.

J'aurai aimé avoir votre retour d'expérience sur les intervalles GPL / SP98, je crois comprendre qu'il y a une histoire d'assèchement des soupapes et je ne voudrai pas faire de dégâts en ne mettant que du E85 et du GPL.

Voici la bête que je compte acquérir d'ici fin Avril 2021 :

S4V6 3.3 GPL : Retour d'expérience sur le ratio GPL/SP98 ? Arrier10

S4V6 3.3 GPL : Retour d'expérience sur le ratio GPL/SP98 ? Avant10

S4V6 3.3 GPL : Retour d'expérience sur le ratio GPL/SP98 ? Cote10

C'est un modèle 2002 en auto avec 247 000 kms à 4750€. Ce qui m'intéresse, en plus du carburant moins cher, c'est la vignette cirt'air 1 sinon je ne pourrais pas rouler avec dans ma chère ville de Lyon avec ces ZFE de partout.

L'annonce dit
Le CT à 8 mois OK
Entretien OK
Fermeture centralisée OK
Clim OK
Radio Bleutooch OK
Pneus OK
Freins OK
Vitres électriques OK
GPL OK
Éthanol OK
Super 98/95 OK
Jantes alu OK

Enfin tout est fonctionnel. Oui 4 choix de carburants possible.
7 places très confortable. Je possède des factures.
C'est le modèle 3,3 V6 de 175cv.
Quelques traces d'ancienneté sur la carrosserie mais rien de grave. Juste une point de rouille perforante au niveau de l'aile arrière gauche, possible d'être refaite bien sûr...

J'ai négocié que le point de rouille soit traité par le vendeur avant que je ne la prenne.

Merci pour vos retours chers forumeurs pirat

bonjour,

aucun probleme d'assechement des soupapes , juste des fanfarons qui ne connaissent rien aux gpl .

ici un gpl de 403 000 kms avec bva , l autre 250 000 kms .aucun moteur ouvert

reservoir probablement a vie en roues de secours.

un peu chere , a voir si l entretient as été réalise, vidange bva et remplacement de la pompes a eau , remplacement des amortisseurs arriere.

bonne soiree

Hello,

Merci pour ce retour qui me rassure sur l'utilisation a 80% de GPL que je comptais en faire

Par contre il m'a répondu que rien n'a été fait sur aucun des c amortisseurs et juste une vidange de la boîte en 2015.

Dans tous les cas, merci.

Hello, j'ai replacé le sujet dans la rubrique gpl Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Merci

j'ai roulé longtemps avec un Pontiac au gpl sans soucis mais il y avait un flashlub cencé graisser les soupapes.Placébo ou réel effet?
Pour l'ethanol,il faut diviser par 2 l'espace des vidanges moteur pour ne pas avoir se soucis du fait qu'il est censé être humide que l'essence et qu'il détériore un peu l'huile.

Bonsoir,
Hello Razak, j’ai un S5 3.6 V6 FlexFuel + GPL depuis 2018, sans problème à part une impureté dans un réservoir 1 fois. C’est la combinaison la plus économique possible.
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