Remplacement des triangles avants du PT

Voilà, j'ai enfin le temps de m'en occuper...

C'est tout de même le 3eme jeu de triangles neufs qui vont sur le Pt depuis que je l'ai. (juin 2015) Et la seconde fois que je fais l'opération moi-même (ça revient bien moins cher...)

Bien entendu il faut déposer la roue et sécuriser avec une chandelle.



Sur la droite, on aperçoit le boulon qui maintient la rotule; d'an côté il faudra une clé de 18, et de l'autre du 15

l'on peut voir aussi le silentbloc de barre stabilisatrice qui va sur le triangle. sur le dessus c'est du 16 et dessous du 32 (j'y ajoute un écrou de 13 par sécurité )



Il faudra utiliser une clé de 24 pour retirer la vis situé vers l'arrière du triangle et du 21 pour la vis à l'avant (attention pour ce dernier il y a un écrou plaqué dans le châssis, il ne faudra pas l"oublier au remontage)

Voilà un triangle de tombé:

Comparaison de l'ancien et du vieux



L'utilisation d'un second cric hydraulique sera d'une grande aide pour positionner le triangle afin de bien l'aligner pour remettre la vis avant.



Côté passager il y a plus d'éléments à déposer, une pièce de renfort et le support moteur

Pour la pièce de renfort il faudra du 15, il faut juste dévisser le boulon du haut pour donner un peu de liberté à la barre, tandis qu'il est obligatoire de retirer celui du bas pour attendre le boulon de 18 du support moteur.

Encore un comparatif, mais regardez, il y a une différence, quelque chose ne se retrouve pas sur le nouveau triangle.



Cette fois ci, j'ai eu plus de difficultés à remonter les triangles qu'il y a 2 ans... Mais c'est remonté.


Juste cette histoire de vis cassée qui est plus qu'embêtante