LES SERRURES SE LOCKS EN PERMANENCE

Bonjour.

Mes serrures n'arrêtent pas de se locker quand la voiture est à l'arrêt. Lock, Lock , Lock..
Parfois toutes les 10 secondes, parfois rien de la journée, mais ca me vide la batterie et ca va finir par me flinguer les moteurs.

En roulant tout est normal. J'ai quand même désactivé l'autolock...

J'ai tout testé, tous les capteurs de door ajar, les sensors sur les canons de serrure, les contacts de porte coulissante.
J'ai fait des tests : portes ouvertes, portes fermées, coffre aussi...
Débranché tous les boutons et tout ce qui pourrait actionner les serrures.
J'ai mis de la bombe à contact sur tous les connecteurs y compris le Body Control Module.
Tiré un fil de masse entre la batterie et le BCM.
J'ai inversé les relais, nettoyé tous les fusibles. Y compris coté moteur.
Visité les forums USA. Passé des heures...

Je ne sait plus quoi faire !

Si quelqu'un a eu la solution... Merci d'avance de vos conseils.

Peut être voir les faisceaux électriques au passage des portes …
Fils dénudés …

Tu as une télécommande pour la fermeture ?
Elle est d'origine ?

Oui, j'ai vérifié. Débranché les connecteurs et pulvérisé de la bombe dedans. Les fils sont bien gainés, et en bon état. Mais il n'est pas facile de voir quelque chose plus loin.
S'ils étaient coupés j'aurais plutôt un manque de fonctionnement. Quand on regarde le schéma, au repos l'ordre de fermeture ne peut venir que du BCM. J'ai enlevé les boutons.

J'ai deux télécommandes d'origine. elles marchent parfaitement.
Je pensait faire un Reset du BCM... Mais j'ose pas.
Personne n'a eu ce symptome sur le forum ?

Salut,

Tu as acheté notre soft apparement. Tout ce que l'on a mis dedans a été testé sur nos propres voitures et il n'y a rien de dangereux dans les monitoring/reset DTC.

Pourquoi tu oses pas faire un reset du BCM? C'est un RESET des DTC, c'est écrit sur le soft!
Pas du module en lui même !!
Mais avant il faut faire une lecture des DTC du BCM (avec un screen pour nous le montrer)!

Apres tu peux monitorer le BCM pour l'état des boutons de (dé)verrouillage avec leurs tensions.
Reste appuyé dessus pour voir si ca change d'état et si la tension varie.

Mais rien que les DTC BCM devrait te donner la cause du problème.

PS: le capteur de porte dit Ajar, c'est juste le capteur qui indique si la porte est ouverte ou fermée, rien a voir avec les gaches/loquets
Pourquoi le post est en S3au faite?? Tu as un S4 non?

Bizcuite

Utilises tu notre soft avce ton S3??

Bizcuite

Bonjour et merci de votre message.

Oui, c'est un S3.
Non je n'utilise aucun soft. Je ressort les codes défauts avec la clé et avec un lecteur ODB.
Et d'ailleurs, il n'y a AUCUN code defaut.

Les boutons de verrouillage fonctionnent bien. Je ne trouve pas la même valeur des résistances que dans le Service manuel Chrysler.
Mais on s'en fout. Je les ait débranchés et les portes continuent de se fermer toutes seules...!
Il y a un faux contact quelque part mais où...

La voiture est parfaitement immobile, dans un garage au sec...
je l'ai secouée dans tous les sens. Impossible de créer le symptome.
C'est complètement aléatoire.

Salut,

Ok, j'ai cru quand j'ai vu ta description dans ton post.

Il faut que tu regardes entre le BCM et les boutons de verrouillages.
Car effectivement c'est bien le BCM qui gère cela. regarde la tension aux bornes du boutons.

Si c'est la meme chose que les S4, la tension quand le bouton n'est pas touché (IDLE/Repos) il est a 4Volts. Le BCM ne fait rien.
Quand tu actives le bouton pour verrouiller, il passe à 2,65 Volts. Le BCM ferme le loquet
Quand tu actives le bouton pour déverrouiller il passe à 1.45Volts.

Essaie de regarder déjà les tensions aux bornes. J'ai pris comme base le S4, mais ca devrait fonctionner pareil.

Apres pour faire un reset des DTC de ton BCM, débranches la batterie toute la nuit ca devrait faire son effet et inhiber les DTC.

EDIT: si le BCM avec les boutons débranchés continue a ordonner la fermeture/ouverture. Essaie de voir s'il y a pas un Court circuit proche du BCM.
Peut etre un fil usé qui touche la masse.

Bizcuite

Ah oui, autre chose un lecteur OBD2 ne te donnera jamais les codes erreur du BCM.
Chrysler a protégé ces données et ne sont accessibles que par le DRB3 dans ton cas.

Pareil pour la "danse des clefs". Ce n'est pas un défaut qui est vital pour le bon fonctionnement de la voiture, du coup tu n'auras pas d'erreur, mais elle doit exister belle et bien!

Bizcuite

Slt,

Dégarni le faisceau de jonction porte/caisse et regarde si tu as des fil abimé.

Perso, je couperais les fils de commande de verrouillage/déverrouillage des portes avant 5-10 cm avant le BCM. (commence par la gauche/driver et test)
Si le problème persiste. BCM HS
Si le problème s'arrête, court circuit ou fil abimé sur le circuit des commandes de porte.

Je ne vois rien d'autre qui peux faire cela. Voir sinon pour faire de même avec le récepteur télécommande, couper le fil signal. Fait de sorte à pouvoir les reconnecter bien sur .

a+

Edit: je dis bien les commandes. Les fil qui vont à l'interrupteur que tu actionnes pour verrouiller. Laisse tranquille les fils de moteur de centralisation alors ne confond pas les fils, fait bien ton repérage avant

Merci à tous.

Oui, il y avait bien du 5 V sur les boutons, mais je les ait enlevés il y 3 jours...
J'ai déjà débranché la batterie toute une nuit. Plusieurs fois.
Enlevé le fusible des serrures la nuit aussi.

Le BCM n'envoie que des ordres de fermeture. Heureusement...!

J'avais pensé au récepteur de télécommande. Ca pourrait être ca.
Comme sur des Renault où quand les gars stationnaient à coté d'un candélabre allumé les portes ne pouvaient plus s'ouvrir.

Je vais essayer de trouver les bons fils comme indique Papa marco... A suivre.

Rebonjour.

Bon finalement à force de titiller les cables et de pulvériser tous les connecteurs, ca remarche.
Mais c'est dommage je n'ai pas pu identifier l'endroit fautif.

Si ca se reproduit, je monterai un télérupteur qui coupe le relais après le premier Lock. Comme ca même si le BCM envoie des ordres il se passera plus rien...

Je suis preneur d'un bon conseil pour acheter un super lecteur ODB qui donne accès à TOUS les paramètres de la voiture.

Cordialement.

Salut,

Bien joué pour ton soucis de portes fantômes.
Même si la panne n'a pas été détectée au moins elle est réparée.

Pour l'obd2 je ne peux que te conseiller les obdlink LX ou MX.
Les LX sont moins chères et compatibles avec nos caisses.

https://www.obdauto.fr/Mobile/obdlink-lx-bluetooth-interface-diagnostic-sans-fil-compatible-android-windows-c2x24744091

A voir pour les FDP car sur amazon il est a 10€ de + .

Bizcuite

Pour infos aucun obd ne donne toutes les infos, seul le soft compte. :p
Pour le mien, avoir les code airbag nécessite l'obdlink mais je ne sais pas pourquoi....

Bizcuite