Remise en marche S1

Bonjour a tous
Comme vous le savez mon père a un S1 2.5 qui ne roule plus depuis en fait plus de 7 ans .
Mais j'ai envie de découvrir qu'elle est la raison de sa panne . C'est pour cela que je fais appel à vous .
Donc voilà au départ il commençait a avoir des trous a l'accélération . Puis petit a petit il a commencé a brouter et ça a fini qu'il ne voulais même plus démarrer . Aujourd'hui le moteur est bloqué . Mon grand frère ( un mécano professionnel) a dit que le bloquement du moteur peut être du a 2 choses:
-Le pignon du démarreur qui est bloqué dans le volant moteur
-les segments qui ont collé aux cylindres .
Concernant le problème d'accélération on a penser le capteur Map mais après le test sur l'autre , il fonctionnait parfaitement .

Là ce n'est pas le meilleur des départs pour faire repartir le véhicule !!!!

Déjà trouver le blocage du moteur …
Pour le pignon je n'y crois pas trop, piston collé cela est possible.
Enlever les bougies et pulvériser du WD40, à répéter plusieurs fois, et monter une roue, passer la troisième vitesse et tourner la roue cela devant faire tourner le moteur.

Pour les problèmes précédant l'arrêt il faut mettre une batterie et sortir les défauts à la clé.
Normalement ils doivent être toujours en mémoire.

Salut a vous deux.

Mais comme ton/son frère est......

Il doit pouvoir le dépanner, NON ??. PapyKy.

Salut Papyky
Normalement il peut dépanner mais d'après lui il a beaucoup de travail ( je pense surtout qu'il n'a pas envie ) et il préfère passer ses w-e au stand de tir

Salut a toi.

Oui, beaucoup de travail ( je pense surtout qu'il n'a pas envie )

Surtout préfére les Francaise, NON ??, qui connais bien mieux,
Surtout qu'il n'a pas de 'Doc', Pourtant, c'est......

A plus, PapyKy.

Bonjour, je sais que pas mal de temps est passé depuis le dernier post , mais ça y est !! Il est sur le point de redémarrer. On a mis la batterie et sorti les codes défaut , résultat : code 12 et 42 .
Ensuite j'ai démonté le démarreur qui n'était pas bloqué mais collé . Quelques coup de marteau ont suffit a le décollé . Aujourd'hui le démarreur s'enclenche mais le moteur ne démarre pas . La pompe a essence semble colmaté car au moment de la mise du contact ,on entend un ''tic'' . Alors que sur celui qui roule la pompe se met en marche normalement . J'ai la nouvelle pompe reste plus qu'à la monté . Je sais par contre qu'il faut tomber le réservoir ce qui me fait un peu peur . Mais je suis sur que dans pas longtemps il démarrera .
Antonin.

Pense à vider le réservoir avent de le déposer.

La dépose est simple, mais faut se coucher dessous (d'où l'importance de vider )

Le problème c'est que je vais devoir le vidanger en débranchant le tuyau de remplissage car la pompe est bloquée.

Bonjour à tous , il y a un mois et demi nous avons enlever le réservoir car la pompe était bloquée . Après l'avoir vidangé et déposé , il était rouillé a l'intérieur. Après 3 semaines de réflexion , j'ai décidé de commander un réservoir neuf sur rockauto plutôt que d'utiliser un kit résine . Après réception du réservoir neuf , j'ai mis en place la nouvelle pompe , la jauge à essence et un joint neuf de goulot de remplissage . Après repose , la pompe se met en marche mais il ne démarre pas . On a tester l'allumage qui était neuf et il marchait . On a remis en place les bougies et il a démarrer au premier coup de clé . Maintenant il faut bien rincer le circuit de refroidissement,changer les pneus vérifier les freins , passer le CT et il peut reprendre la route .