S4-2.8 : Filtre Gasoil (Carburant) et connectiques noyées = Mauvais démarrage

Bonjour à toutes, tous,

Avant d'aborder le soucis, il faut savoir qu'il existe 2 emplacements du filtre à gasoil, tout dépend du modèle de votre Chrysler. Sur les Stow&Go comme le mien, il est devant, compartiment moteur juste en dessous du bocal du liquide de la Direction Assistée. Sinon c'est à l'arrière au niveau du réservoir de carburant. Ce n'est pas le même filtre.

Mon soucis donc :  

Depuis un certain temps, j'ai eu des problèmes de démarrage jusqu'à parfois épuiser ma batterie. Après avoir fait le tour de quelques mécanos, je devais me résoudre à dépenser encore et pas qu'un peux pour résoudre ce problème.

D'après les mécanos : Changer le filtre à gasoil (alors qu'il est neuf) les injecteurs + pompe à injection + pompe de gavage + bougies de chauffe, voir le rail, etc... sans que cela résolve mon problème.

Comme j'avais changé moi même le filtre, je me suis dit que peut-être j'avais mal monté quelque chose. Allez hop, je passe en dessous de la caisse et vérifie... quoi ? J'en sais rien, tout à l'air normal... je continue à tripoter les connectiques, le capuchon noir.... Mouais, peut-être que j'ai mal serré le capuchon noir, je resserre à fond pour en être sûr, je fais une tentative de démarrage, RIEN toujours le même problème. Je repasse en dessous et je débranche les connectiques...
Devinez quoi ? Elles étaient noyées dans le gasoil

Nettoyage avec du nettoyant contact, séchées et remise en place, tentative de démarrage.....Épuisement de la batterie  Il est tard (2h du mat), j'abandonne, vais me coucher, je suis fatigué.

Le lendemain, après un démarrage à l'aide de câble sur un autre véhicule, la bête a démarrée comme par miracle  Ne crions pas victoire de suite hein ?

Je fais quelques km pour recharger la batterie, je rentre, gare la bête, je laisse refroidir le temps de regarder le match et je retourne refaire un test. Démarrage au quart de tour et depuis quelques jours, plus de soucis.

Moralité : Parfois nos soucis ne tiennent qu'à un file.
PENSEZ AUX CONNECTIQUES AVANT TOUTES CHOSES LES AMI-E-S ça évite de grosses dépenses inutiles  

A bientôt et bonnes vacances à ceux qui partent.

Ps: J'espère être dans la bonne catégorie.

Salut,

Mésaventure avec les connectiques que j'ai connu avec ma Seat Ibiza et son turbo qui se mettait en défaut a 3000Tr.
Un fil du MAF était tenu juste par sa gaine, impossible de voir qu'il était cassé sauf en tirant dessus! (Fallait avoir l'idée....)

J'ai eu un coup de chance, j'allais faire changer mon turbo, car pas de solution malgré les forums contactés.

De l'achat d'un turbo a XXX Euros, j'en ai eu pour 6 euros pour le faisceau.....

Bien joué pour avoir trouvé ton soucis, par contre honte au garagistes qui ne l'ont pas trouvé!!
Alors qu'ils ont du pas mal passé de temps dessus apparemment!!

Bizcuite

Salut Biscuite,

Bien joué à toi aussi pour les 6€ Je pense que je vais devoir changer la connectique du bas, les fils ne vont pas tarder à se couper.

Effectivement, les garagistes ont passé du temps dessus et à chaque fois les mêmes réponses. Aucun n'a pensé à vérifier le filtre, faut dire qu'ils ne voient qu'en 1000€ Alors que nous on voit qu'en 1€

J'ai encore un soucis que je dois vérifier moi même puisqu'ils parlent tous de changer le Turbo. Ce sera sur un autre de mes posts en cours....

Spielbeurk