Embrayage dur à froid - sebring 2.0 crd 140ch 2007

Regardes ce post tu devrais y trouver quelques renseignements même si cela ne correspond pas tout à fait à une Sébring.

Bonjour à tous
Voilà j’ai changé mon embrayage complet le 13 juillet j’ai claqué 1000 euros de réparation et la nouveau problème d’embrayage je dois à nouveau éteindre mon moteur car la vitesse à froid ne passe pas. C’est horrible. Besoin de conseils

Il faut le faire voir à ton mécano qui t'a fait le boulot.
Pas normal cela …

Oui vendredi sûrement il passe voir. On m’a parlé d’une éventuelle fuite possible au niveau d’une durite ? Ou d’un clapet qui ouvre et ferme le bon passage de l’embrayage ?
Serait ce possible ?

Si une purge arrange la chose c'est que tu as une prise d'air sur le circuit.
Perso je pencherais pour ça, et je te le souhaite sinon ce sera un problème plus grave.

Avant de changer tout l’embrayage j’avais fait une vidange de boîte c’est de cela que vous parlez ?

Diegsando a écrit:

Avant de changer tout l’embrayage j’avais fait une vidange de boîte c’est de cela que vous parlez ?

Non.
La commande de l'embrayage doit être hydraulique, donc c'est ce qu'il faut purger et voir si il est étanche.

D’accord ça me rassure enfin j’espère que c’est ça

Un ami qui a une Chrysler m’a conseillé un garagiste je vous tiendrais au courant. Un autre symptôme Si cela peut vous aider à donner un pronostic : Quand je l’allume à froid et que je suis dans le trafic je suis obligé de l’éteindre car si j’appuie sur le frein c’est comme si la voiture voulait avancer toute seule et à force d’appuyer sur le frein elle s’éteint

Tu as vérifié le niveau de ton liquide ????

Oui. J’en ai remis un peu. Mais je n’ai pas de niveau de mesure mais j’en ai mis jusqu’à en haut

A distance pas facile d'imaginer tes réponses.
Ma question c'était pour savoir si il y avait eu beaucoup de liquide perdu car cela pouvait netrainer une prise d'air.

Mais le mieux c'est de le faire voir à ton mécano …
Tu avais dit qu'il devait passer vendredi ………………...… il en dit quoi ???

Il n’est pas passé. Il m’a dit que ça devait être les pièces qui seraient de mauvaise qualité ....

Ouai …………………
Facile comme réponse pour se dédouaner …

Il faut déjà essayer une purge.
Voir si il y a une fuite.

Après il faudra voir si des pièces sont défectueuses …

Ce serait possible qu’une pièce soit défectueuse ? Vu le prix des pièces ça fait mal.
Quand la voiture est au soleil ou qu’il fait minimum 15/20 degré j’ai aucun problème pour l’embrayage mais quand il fait froid c’est là que ca coince.

Cela peut arriver pour les pièces, mais moi je pensai aux pièces du circuit de commande de l'embrayage et celles là tu ne les as pas changées, et je pense que ton mécano ne les as pas vérifiées.

Avec ce que tu décris sur le fonctionnement suivant le température je pense que à coup sur cela vient du circuit de commande (émetteur, récepteur, tuyauterie)