Présentation bi-turbo

Bonjour à tous,

je me présente, Michel, 35 ans, nouveau possesseur d'un GV S4 3.3 AWD de 2002.

Grand fan de Volvo (j'en ai quelques unes à la maison), rien ne me prédestinait à rouler en GV...C'était sans compter sur l'arrivée imminente du petit 3ème!!!
Pas de monospace chez Volvo , je regarde donc chez les voisins...Madame voulant de préférence des portes coulissantes, pas mal de conccurents sont donc éliminés d'office!
Je pose également mes critères: pas de française et pas de diesel!

Du coup, il ne reste plus grand chose:

- Chrysler Voyager ou Dodge Caravan
- Chevrolet Transsport

Vu la difficulté a trouver des pièces pour ce dernier, je fini par chercher un GV, et me voilà ici après avoir trouvé ce S4.

Au plaisir de vous lire!

Salut et bienvenu,

Très bon choix de véhicule !
L'entretien est assez simple, même s'il m'est arrivé quelques galères.
Sinon c'est un plaisir a conduire!
Tu roules a l'éthanol aussi?

Bizcuite

Bonjour,

Bienvenue.

J'hésite a passé du côté essence. Le Voyager roule moins mais les V6 ne courent pas les rues.

Content de ton achat?

Sa fait plaisir qu'un acheteur Volvo passe en minivan car les acheteurs Volvo restez chez Volvo en principe car c'est vrai que c'est top comme voiture mais comme tu dis, pas de monospace dommage.

a+

Slt et bienvenu

Bonjour et bienvenu sur le forum.

Il est équipé d'un boitier éthanol mais je pense que je vais le retirer. C'est un boitier acheté sur Am*zon et je ne suis pas fan... Rien ne vaut une bonne gestion faite par un pro...d'ailleurs le voyant moteur est allumé!

Content de mon achat, oui et non...:
- dans l'ensemble il présente bien, le ciel de toit commence a se décoller au niveau de la poignée AVD, le porte gobelet AV est coincé. Pour l'intérieur, c'est tout, le reste est nickel!
- extérieurement, les phares sont a refaire (ternes), le PC AV a été changé (il était bleu alors que la voiture est noire) mais surtout j'ai l'arrière des 2 bas de caisse a reprendre car bouffé par la rouille, découpe, soudure et peinture obligatoires!
- Mécaniquement, les joints de culasses ont été fait fin 2016, pompe de DA, alternateur et galets changés aussi, pare-brise neuf.
Lors de l'essai, il roulait bien, pas de souci particulier hormis le fait qu'il doit avoir une fuite sur l'avant de l'échappement. Parcours en centre ville, pas pu essayer a plus 60km/h.

L'achat concrétisé, sur le retour, autoroute et là j'ai remarqué plusieurs problèmes. Gros bruit de roulement passé 100km/h. Roulements AV hs pour moi mais j'ai vu que le pneu AVG était monté a l'envers!!! Je vais le remonter comme il faut et voir si le bruit de roulement est toujours présent...
Ensuite, il manque cruellement de pêche passé 90km/h. Si on veut monté a 110 par ex. il faut bien enfoncé la pédale (kickdown obligatoire) pour qu'il daigne avancer son popotin...Peut-être lié a l'éthanol...

Donc content, oui, parce que je voulais un 3.3 et que ce n'est pas évident à trouver surtout dans un budget relativement limité.
Et non, parce que je me retrouve avec un véhicule qui est pour moi non utilisable a l'heure actuelle sans grosse révision et remise en état, la voiture étant destinée a ma femme.
Je fais toute la mécanique moi même donc pas de soucis pour les réparations mais entre l'achat des pièces et le temps de réparer tout ça, la voiture ne roule pas...

Bah mince, et dire que je me plaignais de l'entretien catastrophique du mien....

Effectivement, il y a de quoi d'occuper, mais sécurité avant tout, surtout si c'est madame avec des enfants qui sont dedans!

Bizcuite

Ah merde, mais l'occasion PAP c'est souvent comme ça, c'est pour ça que je prévois une réserve ou que j'achète avec des bricole a faire, car en générale ce n'est pas énorme alors que ceux soit disant nickel, quand on commence a en découvrir, c'est souvent que le début.

Ici juste la présentation ...

Présente nous ta monture mais dans la bonne rubrique.
Merci