goujon culbuteur foiré

Salut a tous
Je suis beaucoup sacrément embêté avec mon cricri pourtant pas faute d'en prendre soin.
Depuis mon problème de tige de culbuteur qui saurait (problème réglé pour le moment) il tournait très bien 😊
Mais hier j'ai pris la route et au bout de 20km environ le moteur se met à claqué, je m'arrête et démonte le cache culbuteurs et je vois que sur le cylindre 2 le goujon était dévisser, je le ressert pendant encore 40km
Du coup je refait la même manip pour rentré chez moi et se matin je démonte et je vois que le pas de vis du goujon est foiré je sais pas comment faire sachant que je m'en sert tout les jours pour aller au boulot

Si quelqu'un aurait une astuce ou une solution sa serai tip top pour moi
Merci d'avance bonne soirée a tous Very Happy

Salut a toi.

Sujet mainte fois expliquer sur ce forum.
Faire une recherche, et tu trouvera,
En fait il te faut placé un helicoil en place du filtage.

Exemple trouvé sur la toile.

A plus, PapyKy.
goujon culbuteur foiré Cnc-p185

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
Véhicule de PapyKy Grand Voyager S4 - 2.5CRD de 2004 , de 350.xxx Km au 04/2023.
Le 'BrocAuBoisAuFer' et la chaîne YouTube de PapyKy avec plus de 700 Vidéos.
A voir avec '1 clic' sur les liens, Merci a ceux qui passeront y faire un petit bonjour.
Ps: Excusez moi si mon écriture n'est pas correcte mais je n'ai pas fait de grande écoles.
Chrysler GV 2.5TD 1995 - Toyota Cressida 2.400 cc Diesel Automatique 1981 - Yamaha 100cc 1968
Ford Transit 2.5 D 1981 - Mercedes 508D 3.7D-OM314 de 1975, est le TraficHomeCar-650
Celui-ci est remis sur les routes (THC-650) après plus de 22 ans de remisage 312.xxx km

Pas mal du tout
Mais je peux trouver ça ou parce que c'est de pire en pire?
Merci papyky 😊

Salut a toi.

goujon culbuteur foiré Helico10

Tu rechercher la bonne dimensions, toujours les dimensions de la vis ex M12/125 ou M12/150......, ici sur Ebay.be.

goujon culbuteur foiré Timese10

Et tu réutilise ta vis d'origine, mais bien placé le filet perpendiculaire.

J'ai eu deux culasses réparée de cette façon, cela tient mieux que d'origine.
C'est même étonnant, qu'il n'ais pas fait cela d'origine.

Le mieux serais de déposé la culasse et utilisé un foreuse a colonne, mais gros travail,
Mais utilisé un guide pour, foré, et taraudé le trou, autre astuce....
Tu prend un bloc d'alu que tu fore sur la colonne et pose sur culasse, c'est parfait.

A plus, PapyKy.
goujon culbuteur foiré Precha10

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
Véhicule de PapyKy Grand Voyager S4 - 2.5CRD de 2004 , de 350.xxx Km au 04/2023.
Le 'BrocAuBoisAuFer' et la chaîne YouTube de PapyKy avec plus de 700 Vidéos.
A voir avec '1 clic' sur les liens, Merci a ceux qui passeront y faire un petit bonjour.
Ps: Excusez moi si mon écriture n'est pas correcte mais je n'ai pas fait de grande écoles.
Chrysler GV 2.5TD 1995 - Toyota Cressida 2.400 cc Diesel Automatique 1981 - Yamaha 100cc 1968
Ford Transit 2.5 D 1981 - Mercedes 508D 3.7D-OM314 de 1975, est le TraficHomeCar-650
Celui-ci est remis sur les routes (THC-650) après plus de 22 ans de remisage 312.xxx km

Merci papyky pour cette précieuse info, j'ai démonter encore une fois et je me suis aperçu que la modification a déjà été fait sur toute les culasses 😞
Du coup je change de plan je vais chercher un moteur et une boite vendredi comme ça j'aurai pas mal de pièces détachées a pas chère
Encore merci pour tout et je vous tien au courant de l'avancement des choses
Bon courage a tous

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