Grand Voyager 1994 3.3 V6 LE 170'000Km

Salut à tous, j'espère poster au bon endroit et ne pas transcrire les règles du site

Grace à vos réponses j'ai pu rouler 89'000km supplémentaires avec mon crycry alors que le garage me conseillait de le jeter à la casse, d'après eux le joint de culasse commençait à "pisser" et trop de frais à faire dessus...ouais les agences qui ne veulent pas perdre de temps sur un vieux 2005...d'après eux!!!...

Je viens de récupérer un Chrysler Grand Voyager 94 3.3 V6 LE 170'000km, très propre niveau carrosserie et intérieur en revanche pas mal de soucis actuels au niveau  moteur et BVA...je ne suis pas mécano mais j'aime bricoler un peu...vos conseils sont les bienvenus surtout niveau partage...

Je vais donc y aller doucement doucement et peut être qu'un jour il reprendra la route. On est tellement bien dans ces Chrysler Voyager...une fois qu'on y touche plus envie d'autre chose!

Je posterai prochainement des photos de la voiture

Soucis actuels connus sans avoir démonté:

-Boite à vitesse marche arrière tout ok en revanche dès qu'on passe le levier sur D, aucune réaction moteur chaud...j'essaierai moteur froid demain.
-Moteur tourne sur 3 pattes
-éclairage complet HS - Feu de stop également

Je vais aller voir un ami pour la passer à la valise voir les codes erreurs je vous tiendrai au courant et je vous remercie pour vos remarques!

1) de grande chance que ce soit le solénoïde mais il faudrait déjà savoir quelle huile est dedans, à quand remonte la vidange, ...

2) voir les bougies, le faisceau d'allumage

3) fusibles ...

Sur un 94 pas la peine d'une valise pour voir les défauts.
Avec la clé on peut les sortir.

Salut et merci beaucoup pour ta réponse aussi rapide.

J'attends le livret de service pour savoir quoi comment pour l'entretient te fereai un retour
Pour l'info ce matin a "froid" je le démarre, le moteur broutte mais sur D le Voyager avance! Solenoid? Faut que je fouille un c'est compliqué d'accès?

J'ai pu le déplacer pour le parquer dans ma cour, il n'est pas immatriculé dons je n'ai pas fais de route avec.

Pour le moment j'ai vérifié les fusible qui se trouvent dans l'habitacle mais je ne suis pas allé plus.

Je me mets après les bougies et les faisceaux demain je pense.

En revanche pour les codes j'ai cherché un peu sur le net mais pas encore réussi à les effectuer, as tu un conseil à me donner?

Merci encore pour l'aide c'est génial!

Le solénoïde c'est le boitier qui se trouve sur le dessus de la boite et ou arrive un gros connecteur électrique.
Il est facilement accessible, mais avant tout il faut voir ton huile ...

Pour les codes tout est dans ce lien

Merci beaucoup

Pour les codes j ai 12 et 55 si j ai bien compris rien à signaler

Pour la boîte le niveau a chaud a l air ok huile rouge avec comme des petites bulles dessus

Ce matin pareil j ai pu l avancer des qu'il est chaud finit impossible de la faire bouger en avant mais en arrière Ok!

Merci pour tes conseils

Petites bulles c'est pas normal

Salut merci pour ta reponse
J essaie de mettre une photo tout à l heure

Merci pour vos conseils

J'arrive pas à prendre une photo concrète de ces bulles mais je mets quand même une photo

Ce qui me frappe c'est qu'en tirant la jauge d'huile j'ai l'impression que ça a été remplit à rebord voir 2ème photo...mais je ne suis pas mécano peut être que je me trompe" />

bonjour ,

clic ICI tu trouvera plein d'infos

Les bulles ce n'est pas normal.
En général cela se produit si trop, ou pas assez, d'huile.

Commences déjà par faire le niveau correct.

merci beaucoup pour vos réponses, je ferai le niveau demain et vous redirai si des changements se font voir. Bonne soirée à tous

Salut à tous, suite à vos conseils j'ai remis à niveau l'huile, toute rouge et pas de saletés, nettoyé les connecteurs et toujours rien.

Sauf erreur d'un ami, il semblerait possible d'obtenir des informations de la boite avec un ordinateur.
Je vais creuser et vous redire.

Ce qui est bizarre c'est que d'habitude le matin si je la démarre y'a moyens de la faire avancer quelque mètres et quelque minutes après elle ne bouge plus, aujourd'hui il a fait super chaud et elle était parquée au soleil...donc même au démarrage impossible de la faire avancer

Je vais voir avec un ami qui a un garage demain et vous redirai

Bonne soirée à tous

pout ton pb je vois un soucis dans le bloc hydraulique ou dans l'huile, quand tu as fais ton niveau le moteur était en marche?

Salut merci pour ton message

Oui je l'ai fais moteur en marche une fois en position "P" une autre fois en position "N"

On sent que le régime moteur change en enclanchent la vitesse mais il ne se passe rien en revanche sur "R" la voiture fait un saut direct en arrière.

fanchrysler a écrit:

...
Sauf erreur d'un ami, il semblerait possible d'obtenir des informations de la boite avec un ordinateur.
Je vais creuser et vous redire.

...

Possible mais il faut la valise adaptée.
Ces années là ce sont des connections spécifiques à chaque constructeur.