pb BVA + pb demarreur

Bonjour à tous

j'ai donc remonté ma boite et moteur refaits a neuf hier



Je vais donc vous exposer deux problèmes :

Problème BVA

Dégouté !! la boite reste en première !!!
Vu avec mon prestataire BVA , pour lui c'est normale il me conseille une remise a zéro des codes erreurs afin que la boite se débloque de sa mise en défaut.

Il me garantie que la boite est refaite donc pas de problèmes mécanique ( j'ai aussi checker le niveau huile bva OK).

Je suis donc allé chez Indian cars a coignieres , ils ont réussi a effacer le code maintenance mais n'ont pas réussi accéder à la catégorie boite de vitesse avec leur " valise" donc impossible d'accéder aux codes de bva . d’après eux deux explications :

soit le calculateur de boite (situé en haut à gauche c'est bien ça si on regarde de face le compartiment moteur ??) est HS donc ne communqiue pas avec leur ODB

soit leur valise est trop "récente " donc ne peuvent pas lire tout (ils ont une version ODB 3 et apparemment pour mon S1 il faut du ODB 1 ou ODB 2)

il faut donc que j'aille a ST cloud chez US CARS car ils ont un lecteur ODB 1 ou ODB 2...

première question : y a t il un fusible quelque part qui isole le boitier elec de bva ? si oui ou se situe t il (c'est peut être que ça mon pb ???)

deuxième question : quel est votre diagnostic suite à vos expérience ??

Problème démarrage

autre Problème qui s’ajoute ! mon auto ne démarre plus du tout depuis cet après midi ! (elle n'a pas démarré chez indian cars hier puis et repartit ce matin !)

a cet instant elle est en panne devant chez moi.

les faits :

- je tourne la clef le tableau de bord s'allume mais le démarreur ne se lance pas.
- après un démontage démarreur hier, rien à signaler,
- ça a peut être rien à voir mais on aurait dit que moteur chaud en cas de redémarrage ça ne fonctionnait plus, puis a froid ça remarche....

mais aujourd'hui à chaud comme à froid ça ne démarre plus

question : je penche peut être sur un défaut de relais, ou se situe t il ?
- auriez vous un shema afin que je cherche au bon endroit ?

la batterie est bonne pour info

merci par avance

1) Possible que les défauts te bloquent la boite.
Et pour la liaison c'est du spécifique Chrysler, comme ça l'était pour toutes les marques qui avaient des liaison ODB à cette époque.

2) A tout les coup c'est le relais ASD, coupure général, qui est HS.
Normalement il est sur la contre aile coté conducteur, avec celui du démarreur.

Bonjour

J ai bien du jus dans l auto lumière et contact clef. Juste l demarreur comme si pas branché

Oui mais "coupure générale" cela concerne les commandes moteur => démarreur, allumage, ...

Ce problème je le connais car je l'ai vécu sur un parking de supermarché, un samedi fin de journée, parking clos et fermé le soir ... et dimanche ...
J'ai récupéré mon véhicule le lundi et il a démarré sans problème pour replanter à chaud plus tard ...

Maintenant c'est une cause possible, il peut y en avoir d'autres ...

bon en branchant le demarreur en direct sur la batterie elle redemarre !!

donc surement un probleme de relais ou masse sur le reseau elec !

à creuser

quelqu'un a t il le shema elec d'un S1 de 1991 ??

bonjour
J'ai acheté la semaine dernière un calculateur de bva S1 d'occasion, j 'ai installée celui ci ça na rien changé du tout....la bva reste bloquée en 1ere (4000 tours à 70 km/h en gros)

un probleme dans le faisceau ??

c'est ballot......

je viens de voir ton poste, je ne sais pas quelle boite est sur le s1, mais dans le principe ça doit rester le même, pour ta boite et ton pb de démarreur je pense que les deux doivent être lié, pour les codes avec un simple obd tu as les codes défauts boite qui remonte via le calculateur moteur.
le démarreur ne peut se lancer que quand des conditions sont requises c'est a dire boite sur P ou N ça se fait par un contacteur qui est sur la boite, et si le calculateur n'a pas la position du levier de la boite donc la boite se met en défaut et reste en limpmode.
Pour ta gouverne, sur ces boites, pas besoin d'effacer les défauts si tout est ok la boite refonctionne normalement après une coupure contact. sinon pour effacer les codes un débranchement de la batterie suffit.
Il faudrait avoir le type de boite pour pouvoir t'en dire plus.

bonjour,pour ton probleme boite,apres avoir etudié le sevice manual,je pense que c est ton electrovanne(le soleinoide) qui est devant la boite qui deconne.ta boite,si elle a 4 vitesses est une a 604,a la sinistre reputation..commande un soleinoide aux usa et installe le,ça devrait enlever le"limp mode".

je ne pense pas au soleinoide dans un 1er temps, mais plus à un capteur, mais faudrait savoir quelle boite il a

hello

je viens de lire vos réponses !

jeep coignieres à reussi à lire le defaut !

la société qui m'a refait la boite m'avait mis un bloc solénoïde deffectueux il l'a remplacé et ça marche nikel apparemment ! je la récupéré lundi

je vous tient informé

Salut

elle marche !

nikelle

C'est une excellente nouvelle

Super pour la boite
Mais tout de même, livrer une boite avec une pièce défectueuse ...
il n'y a pas eu d'essai de fait ...


Et pour le démarrage ????

Salut

Non pas de test, bva déposée à part et remontée par une autre prestataire.

Le pb de démarrage venait de ma bva (signal de position P non reconnu)

Semaine prochaine on rentre dans le sympa à un peinture totale

OK, il y avait la totale donc !!!

Merci pour le complément d'infos.

Résolu donc je verrouille.