achat Saratoga

Bonjour à tous !

J'suis nouveau sur le forum, alors je sais pas trop trop bien comment ça marche, désolé si j'fais une gourde !

Le truc c'est que je songe bcp à acheter une Chrysler Saratoga V6 de 1990, à boite auto, mais je connais pas ce genre de voiture et je ne sais pas quels sont les points à vérifier pour être tranquille ! (problèmes connus, etc). Sur le net c'est dur de trouver kke chose sur ce modèle !

A priori ce forum est +/- orienté vers les voyagers, moi je n'en ai pas mais c'est un de vos anciens membres qui m'a dit de venir ici ! Il m'a dit qu'il lui semblait que les Saratoga V6 de 1990 avait le même moteur et la même boite auto que les Voyager V6 3.0 série 2, sans pouvoir me le garantir !

Il m'a dit aussi que ces moteurs étaient résistants et qu'il avait déjà vu des voyager V6 avec + de 200 000 km !!!! Mais qu'il a eu des échos de Boite auto à souci et ça ça me fait peur !!

Alors si vous pouviez me renseigner ça serait super sympa paske cette saratoga me plaît achement beaucoup mais j'ai un tout petit budget et l'acheter va vider mon compte donc j'peux pas me permettre de faire des frais dessus de suite, faut pas que je me plante !

Merci d'avance et bravo pour votre forum j'ai lu 2-3 sujets et c'est super cool de donner des conseils comme ça aux gens !

je veux pas te décourager mais il faut se rendre à l'évidence,j'ai un 2.5 essence et je m'en sort bien mais question finance entretien réparation c'est un gouffre,pourtant j'adore mon voyager,fut un temps la Saratoga me plaisait bien because son look,mais réfléchi bien avant d'acheter car comme tu dit ca va vider ton portefeuiile à l'achat,mais faut voir ou se situe ton autorisation de découvert..
je veux pas donner l'impréssion aux autres membres du forum de vouloir saper le moral des futurs acheteurs mais voila....
amicalement.

Aie, pas cool !!

Merci pour ton message en tout cas ! C'est sympa de prendre le temps de me répondre !

Sur une voiture de 17 ans, c'est sûr qu'il y a toujours des frais, mais point trop n'en faut quoi !

T'a eu quel genre de pb sur ton 2,5l en fait ? C'est des soucis de moteur, de boite, de finition ? C'est des gros problèmes ?

Je suis pas un gros rouleur, j'fais moins de 10 000 km par an, cette voiture me plaît par son look, je l'ai trouvé chouette au premier coup d'oeil, et puis le moteur quoi, un V6 c'est quand même autre chose que les moteurs qu'ils foutent dans nos voitures francaises !

C'est un achat plaisir quoi, vu mes finances toute façon j'ai le choix entre la saratoga ou une vieille française diesel avec 250 000 km au compteur et bon j'préfèrerai entendre un V6 qu'un 1.8 D bien sonore

Mais niveau mécanique j'suis pas un connaisseur, j'sais faire les vidanges, changer les plaquettes de freins, les rotules de direction, enfin ce genre de quoi, les trucs que tout le monde sait faire ! J'suis débrouillard mais bon la mécanique c'est un métier faut pas se leurrer !! Alors si c'est pour que le V6 me coûte 3 fois plus cher que le vieux diesel...

euh désolé pour le censuré, j'voulais juste dire ce genre de broutilles quoi !

écoute ton coeur
moi j'ai acheté ma première lebaron comme ça , malgré tout le mal qu'on disaitde la boite auto
elle avait 120000km etmaintenant 265000 et le seul ennuis que j'ai eu c'est les sièges de soupapes creusés à cause du GPL
mais la boite tourne toujours
donc tu regarde l'état général et tu regarde la couleur de l'huile de boite si elle est foncée de chez foncée évite l'achat par contre si elle est presque rouge c'est quele gars fait bien ses vidanges
petit rappel faite une vidnge de boite tout les 20000km et pas deblème

Slt.

La Saratoga partage de nombreuses pièces avec le voyager.
Il existe plusieurs motorisations un 2.5L, 2.5L turbo et un V6.
Sa cote est plutôt faible, car elle a une mauvaise réputation au niveau fiabilité.
Tout comme le voyager d'ailleurs, comme quoi cela est très subjectif.

J'ai un S1 2.5L et il ne me coûte pas grand chose.
A part 8.5L de SP95 au 100km.
Et à condition de ne pas avoir deux mains gauches, pour pouvoir faire la plupart des choses soi même.
Excepter l'entretien courant, je n'ai pas eu autre chose à faire.
Alors que je l'utilise tous les jours et que je l'avais acheté sans CT...
Comme quoi il faut bien tout vérifier avant l'achat !

Merci pour vos réponses !

popol025 => Merci pour tes encouragements !

La Lebaron je la trouve sympa aussi (même moteur et même boite aussi ?? Ca facilite la recherche de pièces d'occaz ça !!) mais j'ai surtout vu des cabriolets et comme c'est des cabriolets ils sont plus chers

question bête, comment tu vérifie la couleur de l'huile de la boite auto ? Y a un accès quelconque ? J'ai pas remarqué

Faut dire j'ai jamais eu de boîte auto !

stylson => la cote faible, ça m'arrange, paske sans ça jamais j'pourrais me payer un V6 !

Niveau conso ma citroën (en fin de vie) bouffe maintenant pas loin de 10l/100 km de SP95 donc 8,5 l ça serait même plutôt une bonne nouvelle

Après, j'ai pas deux mains gauches, mais c'est vrai que j'ai pas mass connaissances niveau mécanique, jme suis jamais amusé à démonter/remonter un moteur ! Mais l'entretien courant (vidange, plaquettes etc) ça c'est pas un pb, j'ai un grand garage, des chandelles, de la place et du temps !

Tu dis de tout vérifier avant l'achat, t'a une liste précise ?

Sur ces moteurs y a pas de courroie de distri mais une chaîne, c'est ça non ?

pour verifier la boite tu vas sur ce site
http://julien.manche.online.fr/chrysler/
la tu trouveras bcp de renseignement
la saratoga est au usa la lebaron modele 4 portes elle change denom en traversant l'océan
si tu aimes la lb il y a aussi le coupé que tu trouves pas cher
perso j'en connais plusieursà 500€

popol025 a écrit:

pour verifier la boite tu vas sur ce site
http://julien.manche.online.fr/chrysler/
la tu trouveras bcp de renseignement
la saratoga est au usa la lebaron modele 4 portes elle change denom en traversant l'océan
si tu aimes la lb il y a aussi le coupé que tu trouves pas cher
perso j'en connais plusieursà 500€

Merci pour le site ! Y a pas mal d'infos utiles !

500 € des lebaron ?? C'est des Majorettes ??

C'est vraiment pas cher, en voitures française tu trouve rien à ce prix ! Ou alors faut voir l'état...

en belgique eten allemagnepersonne enveut à part pourlespièces donc pas cher

Elles ont combien de km pour ce prix là ?

Y a pas un souci d'immatriculation en France quand on achète en Belgique après ? Me semble qu'il faut la passer aux mines non ?

Etienne en a acheté une roulante en Belgique à 300€ et je l'ai vu... Une Saratoga dans un très bon état...

Arf, celle que j'ai vu je vais la payer plus cher ! Mais bon tant pis

C'est qui Etienne exactement ? Peut-être qu'il pourra me donner quelques tuyaux sur ce type de voiture ! J'ai fait une recherche sur "saratoga" sur le forum mais j'ai pas eu beaucoup de retour... à part sur une Saratoga de 58 !! très jolie d'ailleurs

Etienne c'est un de nos super mécanos et fournisseur de pièces... Son pseudo est Mystère 43 et il y a un lien de son garage pour le contacter sur la page portail du forum : Garage Morin

J'ai trouvé, merci

Bon Rouen ça fait un peu loin, malheureusement je pourrais pas passer le voir pour lui demander des conseils sauf peut-être en février car je dois me rendre près de Dunkerque, mais bon ça sera avec la Saratoga j'espère !!

tu la paye combien ta saratoga ?

Bonjour,

Il y a un an environ, j'ai décidé d'acheter un voyager 3,3 L V6 à boîte automatique... La fameuse A604 ou 41 TE, après pas mal de recherche et de documentation en tous genre, j'ai fait le choix de ne pas trop tenir compte des imperfections de cette boîte mais plutôt de la choisir pour ses qualités... car elle en a : une conduite tout en douceur sans le moindre accoup, un passage des rapports en souplesse... Finalement, comme tout le monde, elle m'a fait d"couvrir ses caprices : blocage en limp mode sans réelle problème. Après un entretien sérieux et un changement des capteurs d'entrée et de sortie (pas trop coûteux) tout est rentré dans l'ordre. La clé de la longévité de cette boîte, c'est un entretien régulier (15000 kms : vidange et rincage du circuit avec ATF 4+ de mopar) plus un suivi rigoureux du niveau d'huile. Avec tout ceci ta boîte devrait te donner satisfaction de longues années.

Quant à la fiabilité du moteur V6....plus de 250 000 kms et il tourne comme une horloge, un plaisir pour l'oreille.

Seul petit bémol...les petits problèmes électriques du à l'aâge du véhicule mais rien de bien grave.

Alors un seul conseil...écoute ton coeur et craque pour la saratoga de tes rêves... et vive le V6...


@ plus

Krashman => 1 500 € !

Ca peut paraître cher par rapport à la Belgique mais bon, apparemment elle est en parfait état et elle n'a que 92 000 km !!

Mimostec => bah j'ai craqué, j'ai dit au vendeur que je la prenais si elle était conforme à ses dires (entretien régulier, etc) !

Je descends la chercher vendredi (pas pu avoir de jour de congé plus tôt)... et si tout se passe bien, je remonte avec

J'ai l'impression d'être à nouveau gamin, à quelques jours de Noël... vivement vendredi

Seul petit défaut que je trouve à cette voiture : c'est des sièges tissus. Mais bon, maintenant que je connais ce forum, je trouverai peut-être grâce à vous une saratoga pour pièces avec sièges cuir pour pas cher, et je ferai de la récup dessus

Buzz tu as des lien pour l'achat d'occase sur la belgique , j'aime bien les saratoga moi .

Bonsoir,

T'a fait le bon choix kaspatou.

@ plus

Kaspatou a écrit:

Krashman => 1 500 € !

Ca peut paraître cher par rapport à la Belgique mais bon, apparemment elle est en parfait état et elle n'a que 92 000 km !!

Mimostec => bah j'ai craqué, j'ai dit au vendeur que je la prenais si elle était conforme à ses dires (entretien régulier, etc) !

Je descends la chercher vendredi (pas pu avoir de jour de congé plus tôt)... et si tout se passe bien, je remonte avec

J'ai l'impression d'être à nouveau gamin, à quelques jours de Noël... vivement vendredi

Seul petit défaut que je trouve à cette voiture : c'est des sièges tissus. Mais bon, maintenant que je connais ce forum, je trouverai peut-être grâce à vous une saratoga pour pièces avec sièges cuir pour pas cher, et je ferai de la récup dessus

On attend les photos avec impatience

Pas de souci, dès que je l'ai je la photographie sous toutes les coutures !

Je suis déjà allé chercher mon billet de train, j'ai réservé le train le plus matinal que j'ai pu trouver

Pour patienter je lis les liens que vous m'avez filé sur la boite auto et l'entretien à y faire

mimostec a écrit:

Alors un seul conseil...écoute ton coeur et craque pour la saratoga de tes rêves... et vive le V6... @ plus

D'accord à 100 %, à 200 %, à 1000 %
Moi non plus pas vraiment mécano (je bricole plutôt les motos )et quand j'ai eu décidé de me payer un minivan, j'ai cherché sur internet et je suis tombé sur ce forum (enfin l'ancien) L'enthousiame de ses passionnés m'a décidé définitivement :
Si tu fais un peu attention à ce que tu achètes, et avec un minimum d'entretien, tout se passera bien. En tout ça, pas plus mal qu'avec une autre : en ce moment, c'est ma Laguna 2.2 DT qui est en panne et heureusement que j'ai le Chrysler
mimostec a raison : cette boite est un modèle de douceur et le moteur hyper costaud, alors laches toi et bienvenue au club !!!

Et vive le V6, non de d...

Merci loslo01 pour ton post motivant c'est vrai que l'enthousiasme et le boulot fait par les membres de ce forum sur leurs véhicules c'est contagieux !

Pour passer le temps je traîne sur Ebay, et je viens de trouver une saratoga en vente pour pièces près de chez moi, à 3/4 h de route, avec sièges cuirs pour 150 €

Sinon je suis tombé sur une annonce d'une LeBaron, le type s'est disputé avec sa copine d'après ce qu'il dit et voilà le résultat :





Ya vraiment des dingues

elle y était pour rien la tuture c'est dommage de gâcher la caisse...