Saratoga V6

Voila la belle, 250 000km, V6 après, j'en sais pas plus, je l'ai vue dans un hangar, coincée entre d'autres voitures de collection, elle est superbement bien conservée, essai dimanche prochain normalement.

Déjà dans un hangar elle est au sec , donc ça va limiter les dégats dûs à une immobilisation prolongée , si le propriétaire la sort pour se dégourdir les bielles de temps en temps , c'est encore mieux .
En espérant que l'essai soit concluant .

Sympa

Elle est sortie pour une ballade dominicale la dernière fois au mois d'aout, autrement, elle est démarrée régulièrement.
Vivement dimanche pour la ballade.

Ça va le gars s' en occupe régulièrement , c'est déjà un bon signe .

Oui, maintenant à voir ce que donnera le CT, car pour la ballade, sa devrait aller.

Jolie bête

Toute blanche avec la calandre et les jantes snowflakes blanches, c'est une petite perle rare... Belle trouvaille.

Rare en blanc ou dans cette configuration?

Je ne connais pas trop ces modèles mais je mal trouve un peu cher, faudrait demander au spécialiste saratoga, ce que ça vaut ...

Pour baisser le prix tu peux signaler qu'elle n'a pas les rétroviseurs US, mais EU.

Qu'elle porte le nom de Saratoga en Europe car aux USA c'est la Dodge Spirit - Plymouth Acclaim ou Chrysler Lebaron

Ce look tout blanc avec ces jantes lui donne un air de Spirit R/T Mais ce n'en est pas une.

C'est une Saratoga vendue en France donc les rétros sont différents des US (connu sur les LB), c'est une française et non US, conforme aux normes et marché français.

Oui mais C'est une US, l'idéal (pas nécessaire) est de la remettre à la sauce US

tu vas quand même pas acheter une Saratoga à ce prix là avec ce kilométrage?!!!!!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/259426280.htm?ca=2_s

tiens en voilà un qui si connais en saratoga

Eliott a écrit:

Voila la belle, 250 000km, V6 après, j'en sais pas plus, je l'ai vue dans un hangar, coincée entre d'autres voitures de collection, elle est superbement bien conservée, essai dimanche prochain normalement.

gillesbd47 a écrit:

tu vas quand même pas acheter une Saratoga à ce prix là avec ce kilométrage?!!!!!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/259426280.htm?ca=2_s

si si c'est la même
mais c'est clair que le prix

ça vaut 1000 à 1500, pas plus, surtout à kilométrage là!!!

et encore........je suis gentil....!!

+1, ce sont des autos invendables, sauf pour les addicts avec un peu de moyens

Hélas oui, seul la Lebaron cabriolet tend à prendre de la valeur, même le coupé ne s'en sort pas bien, alors la Saratoga, elle arrive après...

Tu as des photos du moteur, de l'autre flanc de la voiture, des sièges arrières... ?

Ca serait moi, quitte à investir du pognon dans une Saratoga, je prends un train pour Hannovre (bon je sais, c'est pas la porte à côté) et je vais chercher celle là:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218211743&isSearchRequest=true&scopeId=C&minFirstRegistrationDate=1975-01-01&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&makeModelVariant1.makeId=5700&pageNumber=4#




elle est p'tet 1000 euros plus chère mais elle a bcp moins de bornes et ça fait moins kéké qu'une Saratoga blanche typée "Sport" et qui ne l'est pas du tout en fait!!!

C'est vrai elle est superbe et que 57 000 km, elle est à roder

Euh oui 2 700 € pour une Saratoga de 250 000 km, c'est quand même un poil chéros

Pour comparaison la mienne, achetée à Marseille, 1500 € pour 80 000 km environ, certes pas aussi belle (sièges tissus par exemple) et avec le démarreur à changer, mais quand même.

Honnêtement, même si elle est très belle, elle ne vaut pas ce prix-là. Si tu veux la prendre quand même prend bien soin de vérifier l'état de la boite auto, parce que si elle est d'origine, 250 000, ça commence à faire ne serait-ce qu'en terme d'usure des disques internes. Comme d'hab vérifier l'odeur, la couleur de l'huile, le type utilisé, fréquence des vidanges de la boite etc etc.

Bon essai en tout cas, mais ne te laisse pas griser, une saratoga à essayer c'est toujours top parce que ces voitures sont royales sur la route, ça a un confort incroyable pour son époque, on ne demande qu'à partir avec ! Ecoute bien si tu entends un bruit au niveau de la boite en roulant, au changement de vitesse (notamment en passant la marche arrière), teste le "pied au plancher" voir si elle rétrograde bien et surtout si elle ne patine pas en pleine accélération après avoir changé de vitesse, prend une route où la vitesse autorisée est suffisante pour que la boite passe tous les rapports...

gillesbd47 a écrit:

ça fait moins kéké qu'une Saratoga blanche typée "Sport" et qui ne l'est pas du tout en fait!!!

Tu veux une "typée sport" ? Regarde celle-là

http://www.leboncoin.fr/voitures/823069886.htm?ca=22_s

becquet arrière 5 000 €

oui, y'en a qui doutent de rien!!!!