Saratoga V6

oui, y'en a qui doutent de rien!!!!

joli, mais 3000€ de trop

on va peut-être attendre que Eliott dise ce qu'il pense de tout ça...

enfin de toute façon c'est son pognon, il en fait ce qu'il veut, on est pas là pour juger.......

Bah le souci eric c'est qu'en fait il n'y a pas de comparaisons faciles en ce moment, il n'y a que trois saratoga sur le bon coin : celle de ce topic, celle à 5 000 € et la "shark peinture à refaire" à 2500 €. Les trois sont trop chères pour leur état ou leur kilométrage donc quelqu'un qui ne suit pas régulièrement les saratoga sur lbc on peut se dire que c'est le prix "normal" (si celle avec le becquet vaut 5 000 alors celle-la vaut ses 2700)

Après, les saratoga commencent à se faire rares dans les petites annonces... Ca devient difficile d'en trouver par chez nous, surtout en état de marche.

oui oui, je suis d'accord , vous donnez votre avis et c'est tout à votre honneur
mais je ne voulais pas que ça dérape trop, surtout qu'on est sans nouvelle de l'auteur du post

Je vais pas la payer le prix annoncé, va y avoir négociations.

Demain y aura des photos car comme on fait l'essai routier, je pourrais faire le tour car quant je suis allé la voir, elle était coincée entre d'autres voitures.

Suis bien les conseils de Kaspatou pour les essais

Oui pas de soucis, les BVA, je connais, j'ai que ça à la maison mon A4 à 206000km et a fait sa 1ere vidange (plus rinçage et changement de pièces préconisée) y a pas longtemps chez ZF (j'ai eu la voiture à 205300km), et franchement sa lui a pas fait de mal.

Sur XM, j'ai déjà fait pas mal de vidange des 4HP18, c'est du vélo donc une A604 doit pas être bien compliqué.
Je vais regarder surtout l’électronique et l’électricité car c'est le truc ou je suis pas fan, la petite panne à la c.n ou l'on met 6 mois à trouver.....

J'ai déjà eu des Citroën (DS, GS, Traction 15/6) donc la je sais ce qu'il faut regarder en général mais je ferai bien le tour, j'ai pas envie de la voir sur ma fosse en rade ou passer 2 mois dessus à la bricoler, c'est pas le but (dans ce cas là, je prend une voiture Française....).

Niveau intérieur, c'est comme neuf, je ferai des photos au jours car dans le hangar semaine dernière c'était limite pour ouvrir les portes et monter dedans.

Pis si j'ai le moindre doute, je passe mon chemin, pas de soucis.

Merci et RDV à14h30....

Bonne pêche

Suis revenu, tout marche bien mais à prevoir:

- 4 pneus.
- 1 distri + révision.
- le train avant gauche à refaire car sa tape fort sur les petites routes.

Sans lui parler de prix, il me la descend à 2300€.

Je vais voir si les pièces se trouvent pour le train avant et je mettrai pas plus 1500€ de toute façon.

Ah oui, distrib à faire en plus... tu comptes la faire toi-même ?

Pour la boite auto, les A604 sont assez particulières, très fragiles sans un entretien régulier (et soigné !)

Un lien qui explique tout ce qu'il faut savoir sur ces petites boiboites tellement douces à l'usage mais tellement délicates : http://julien.manche.free.fr/chrysler/boite_de_vitesse_automatique_a60A.html

Edit : les pneus de cette taille ne sont pas donnés donnés non plus.

Merci, je connais ce lien, pour le moment, elle va très bien la boite.

Non sa je fait pas la distri.

Ouch son manque de route et son kilométrage ne sont pas sans effets... du coup ça fait cher... 2300e s'il elle pouvait avoir un CT vierge, limite, oui pourquoi pas...

Même trop cher à 2300€, la cote donne pour son kilométrage 1830€ donc si on rajoute pas loin de 1000€ de frais à prévoir sa commence à piquer sévère.

les frais sont élevés là c'est certain.

Eliott a écrit:

Merci, je connais ce lien, pour le moment, elle va très bien la boite.

Non sa je fait pas la distri.

La faire faire, ça risque de coûter cher : entre les garages qui refusent de toucher ce type de voiture (ne rigole pas, ça m'est arrivé très souvent) et la concession Chrysler qui te demande un bras + la peau des fesses pour la faire, le choix est parfois limité. Essaie de te renseigner avant, auprès de ton garage habituel par exemple, s'il est disposé à la faire

4 pneus + distrib + train avant à vue de pif on dépasse même les 1 000 € de frais dessus je pense.

Si tu trouves des adresses pour certaines pièces dis le nous si tu peux, on en cherche toujours, perso je suis souvent obligé de faire venir de l'étranger

Le garage je l'ai, suis aller avec lui faire l'essai, c'est un ami et voisin donc sa va aller.

Les pièces j'ai trouvé sur rockauto mais dans la catégorie le baron, je sais pas si c'est les même.

A priori ce sont les mêmes, mais faut tout de même bien vérifier les nomenclatures et numéros

Je vais m'occuper de cela aujourd'hui.

Merci.

C'est le même moteur que les Voyager, Le Baron et autres c'est le V6 Mitsubishi, increvable et la Boite solide, mais si bien entretenu et la première chose à faire c'est elle.
Vidange complète boite , convertisseur et filtre.

Avant de chercher pour la boite et simplement prendre la voiture, faut déjà que je troive les pièces de train avant.

La boite passera après, l'huile est bien rouge et tout les rapport passe sans soucis mais cela sera fait avec tout le reste, pis si le pris de vente descend pas en dessous de 2300€, plus de problème, vue qu'il la gardera.

Pour le train avant il faut voir si ce n'est pas tout simplement les silents blocs de barre stabilisatrice, si c'est ça c'est simple à faire et pas cher.

Non c'est pas la barre stab, tu lève la voiture, tu prend la roue gauche, elle bouge haut/bas et droite/gauche presque toute seul...

Un devis de chez DGMC:



Sa pique, le triangle droit pas besoin, je sais pas pourquoi j'ai demandé....sa fait quant même 554€ triangle droit en moins.

Vais chercher ailleurs mais ou...prix en baisse de la voiture, on me propose 1400 neuros.

les triangles sur rockauto de 69 à110 plus frais de port
tu regarde sur le baron et pas saratoga
aux states les saratoga s'appelle lebaron

Oki merki, j'avais déjà posé la question mais bon. Pis je vais laisser tomber car sa me prend trop la tête, des merguez en permanence sur ma fosse, j'ai déjà donné.