probleme de depression

Bonjour,

Voilà je possède un S3 depuis quelques semaine. Suite à un bruit d'aspiration bizard j'ai ouvert le capot et contaté qu'il me manquait une pièce sur un embout de dépression. Embout que j'ai bouché mais suite a ça j'ai eus des problème de ralenti.

J'aimerai savoir si quelqu'un pourrai me dire ce qu'il me manque SVP. je poste une photo pour aider.


merci d'avance a tous

Normalement le circuit de dépression doit être étanche.
Pas normal que tu ais cette ouverture.

Même qu'il semble que cette ouverture se trouve sur le piquage du plenum donc c'est dans ce dernier que la dépression se fait et sert à tout le circuit.

Est-ce que tu as regardé si tu n'as pas une durite qui se balade ou une autre prise de libre ????

Salut,

Est-ce que le Van est équipé du régulateur de vitesse ?

Si oui est-ce qu'il fonctionne ou pas ? Parce qu'il me semble que sur un essence le poumon du régulateur dispose d'une tuyauterie qui fonctionne avec la dépression

Et il n'y a pas que le régulateur qui fonctionne avec la dépression.

Merci oui je sais il y a aussi, et surtout, le système de freinage... mais vu la taille de l'orifice ouvert je doute que ça soit ça parce que sur les TD c'est une grosse durite en caoutchouc qui fait la liaison entre le mastervac et la pompe à vide, et comme le 2.4L est équipé du même mastervac...

merci de vos réponses.
Tout d'abord je n'ai pas de durite volante. Et je n'ai pas de régulateur non plu.
Par contre mes freins fonctionne correctement. Si je rebouche ce trou la voiture tourne mal par contre .

En fait ce que j'ai surtout peur que le moteur aspire une cochonnerie par la.

Pour info la grosse durite de droite sur la photo va a la membrane du maître cylindre.

J'ai regardé sur ma RTA mais il n'y a pas d info sur ce sujet.

Je sais qu'avant il y avais des moteur qui décalaient l’allumage par dépression au ralenti. Ce système existe sur chrysler ?

j'ai trouvé cette image
on dirait que c'est bouché , mais l'autre a une durite
https://img4.leboncoin.fr/ad-large/84be70ee330ad924c41d5b13897923a30fe05850.jpg

je te remercie pour ta recherche. c'est bien cette photo la qui m'a mis la puce à l'oreille pensant qu'il devais il y avoir une durite relié qq part et non un bouchon comme j'ai essayé de mettre.

je vais essayer d'en trouver un dans une casse la semaine prochaine voir ou va cette fameuse durite car je n'ai rien trouvé de plus sur les image de 2.4L du net.

Regarde sur ton boitier de filtre à air si tu n'aurais pas une connection de départ de durite libre.
De mémoire sur le 2.5 (prédécesseur du 2.4) il y avait une durite de dépression qui était relié au boitier filtre.

On ne sait jamais ....

Sinon il faudrait trouver un proprio ou un 2.4 pour renseigner.